De R32 is 4MOTION en heeft een tussendiff achter het blok zitten waardoor het verschil in de lengte van de aandrijfassen aanzienlijk kleiner is.
Ook de auto in zijn geheel is zo'n 10cm breder waardoor het hoek-verschil van de aandrijfassen ook nog eens kleiner word.

Bij een 4WD auto hang ik de motor er recht in, maar bij een FWD gaat hij er onder een hoek in om alle krachten gelijkmatig over te brengen naar de wielen ipv dat aan 1 kant de as veel schuiner in de homokyneten zit wat hem zwakker maakt aan deze zijde en eerder stuk zal gaan of verslijten.