ik dacht vroeger ook dat centreerringen onzin was... doch heb ik het gezien, dat de lak op de conische vlakken van de gaten voor de bouten niet rondom versleet, en de auto trilde... met centreerringen slijt de lak wel perfect rond.. er is enige speling in de schroefdraad, en op het moment dat je wiel op de bouten hangt, en je begint hem aan te draaien, wordt het tegen je schijf (of trommel) gedrukt, terwijl het nog steeds op de bouten hangt, die dan schuin de naaf in gaan, omdat er speling is.. wie zegt, dat de ontstaande wrijvingskracht tussen velg en schijf/trommel niet dusdanig groot is, dat het wiel niet gecentreerd wordt, terwijl je momentsleutel wel klikt?