Voor de street rail doen zich nu wat probleempjes voor.
Op de Keversite zijn tal van voorbeelden van mensen die met een kaal chassis of een rijdend onderstel naar de RDW zijn geweest om het chassis te 'labellen' voor het inkorten.
Als je de RDW spreekt geven ze echter aan dat je met een complete Kever moet komen.
Onzinnig eigenlijk, want de carrosserie wordt vervangen!
Het is wel een groot probleem, want het onderstel ligt compleet uit elkaar en een carrosserie voor de rail heb ik niet.
Zonde om het onderstel op te bouwen om vervolgens na 1 bezoekje weer uit elkaar te trekken.
En ook een beetje een dubbele check, want na opbouw doen ze ook weer die controle.