De 2 achterste deksels, waar de tandwielen in huizen, zijn 100% gelijk. Alleen de prise-as waar de 1 en 2 op zitten moet ingekort aan koppelingszijde.

Ik kan natuurlijk ervoor kiezen alleen 3 4 en 5 over te zetten, maar die 1 en 2 zijn juist ook vrij zenuwachtig. 3,455 en 1,944 nu tegen 2,846 en 1,524 na wissel! Het kan zo'n 20 en 27% zwaarder! Wel lekker in een TDI

Het inkorten en afdraaien geloof ik wel, das te doen. Maar is het een beetje te doen (voor een pro) om die tanden waar de koppelingsplaat op zit door te laten lopen? Want ook dat moet een stukje verschoven worden

Zal vanavond ff de foto's van de camera trekken!

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius