Tsja, wat is het verschil tussen analoog en digitaal he... Wat wel zo is, is dat standaard in een toerenteller die gemaakt is voor aansluiten aan de bobine, een filter en verzwakkingsschakeling is ingebouwd. Dit is gedaan zodat de hoge spanningspieken, ook aan de primaire kant van de bobine, de teller niet beschadigen. Een ECU geeft deze pieken uiteraard niet, het is dus verstandig om de eerste weerstand die na het ingaande draadje komt, door te verbinden. De filterende werking blijft dan en de verzwakkende functie vervalt. Dit geldt voor de meeste oude tellers, nieuwe zullen waarschijnlijk anders aangestuurd worden.

Tot zover het achtergrondinfo praatje