Dit klopt niet.

Een 1.8TSI (zoals in de latere modellen) is een compleet ander blok.
Deze hebben onder andere een distributieketting, 4 kleppen per cilinder, en nog een paar meer grote verschillen.

Waterpompen van deze motoren willen nog wel eens lekken (wat verwacht je ze zijn van plastic )
En vroegere modellen hebben ook problemen gehad met de lagerbrug tussen de nokkenassen (is een terugroepactie op geweest)
Af en toe problemen met cilinderoverslag (bougies)
In de A4 willen ze nog wel eens olieverbruiken (op te lossen met eerst carterdruk verhogen en als dit niet helpt andere zuigers + drijfstangen + veren) maar is volgens mij niet van toepassing op een golf-A3

Maar voor de rest weinig problemen (beter als 1.4 ).