Even uitgezocht wat m'n huidige opstelling is...

Ben dus in het bezit van een opgeboord YP-blok (1600cc), dus de 1921cc is goed mogelijk, en zal dan de maximale boring zijn.
Deze blokken zijn geleverd in de Passat mk1, en in de Audi 80, die allen zo rond dezelfde bouwjaren geleverd zijn (eind '70, begin '80).

In gesprek (geweest, en nog steeds) met een echte Weber-expert, en als ik een DX-kop zou monteren, zou ik direct meer inhoud en vermogen hebben, betere flow etc.
Dus het begint te kietelen hier, haha!

__________________
VW Golf mk1 GTS '83
Ex-rides:
- VW Golf mk4 V5, 180PK, 235NM 2002
- VW Golf mk3 1.8 8v "VW Motorsport" edition 1996

DubFanatics