Naar mijn weten zijn de inlaatkanalen op zich best in orde. De uitlaatkanalen daarentegen zijn wel een grote storende factor. Ik zal even kijken of het articel ergens terug kan halen. Maar dat las ik dus van een vw-tuner uit de jaren 80 die werkte met een flowbank.

De inlaat kleppen zijn niet klein van de g60 koppen (40mm) de uitlaatkleppen zijn 32mm en de zijn natriumgevuld. Wat betekend dat ze onderin wat dikker zijn.
Ook staat er beschreven hoe je zelf makkelijk en safe de kanalen een beetje kan bijhonen. Uiteraard zal het niet hetzelfde zijn als bij iemand met knetter veel ervaring. Maar het is gratis