Als je fan nog op tijd aanslaat, zou ik me geen zorgen maken. De meter hoort wel ongeveer in het midden te staan (optimale bedrijfstemperatuur ligt altijd rond 90 graden).

Je kan de stekker van de sensor loshalen en die even kortsluiten met een draadje of paperclip (sensor is een NTC weerstand, dus lagere weerstand - grotere meteruitslag). Als dan de meter wel helemaal naar rechts uitslaat, is waarschijnlijk de sensor kapot. Maar als de benzinemeter tegelijk ook rare waarden aangeeft, dan kan het ook aan de spanningsstabilisator van de cockpit liggen.

Je kan ook nog de weerstanden meten op de sensor.
Als de fan net uit is: ong. 90 graden - weerstand in de orde van 200 Ohm
Als de motor koud is: ong. 15 graden - weerstand in orde van 2 KOhm