Tuurlijk: De Plo van buiten (leuke kleurtjes).. de basis kleur is alpine wit (niet speciaal of nix)





De binnenkant: Zoals je ziet : immaculate.
met 6000 km op de tellert dus dan krijg je dat!




Engine bay. niet heel veel speciaals lijkt t..

Maar:
hoofdremcylinder: geen rembekrachtiger (zou een diesel zeker moeten hebben: hoog gewicht + de spanrol van de dieselpomp IS de vacuumpomp. Deze is 1 geheel met het termostaathuis, dus kan je niet eens de vacuumpomp weg laten.. Even er vanuit gegaan dat het een standaard diesel zou betreffen (maar dat is niet zo!)



Dan nog een view in de engine bay. Stabilisator klopt niet, aandrijfas lijkt door een tunneltje te komen: klopt niet, rare steun op de bovenkant veerpoot, veelste grote koel gaten in het voorfront, zie wederom kleine remcylinder:



Dan de enginebay na een schoonmaak klusje:
Let op: binnenscherm linksvoor: stickers op, daar zitten sleufjes onder??
Geen G-lader trouwens.. want slotvanger is uit 1 stuk



Hier een foto van het koppelingspedaal dat de meneer er zelf in heeft gebouwd. Was dus afwezig. Ook een choke hendel zit er niet in. Das niet zo gek voor een diesel.. maar niet voor een Polo diesel: die hebben die hendel voor de koude start vervroeging..





zie ik daar een onderspoilertje onderlangs lopen?



wat heeft hier gezeten? Een diesel heeft daar geen bobine zitten, echt niet



leuke manier om een uitlaat pas te maken.. Rare jongens bij VW



Wat zit er daar in het midden? Iets om het oude systeem van versnellingspook te verbinden? Je niet laten misleiden door de standaard bak die je ziet, + standaard koppelingsmechanisme. Doordat ie de auto zonder bak en motor kocht, is ie nu een gewone standaard motor aan het inbouwen..



Rare klokjes die er in zaten (heb m al om een scherpere foto gevraagd)



zelfbouw koppelingspedaal :-)



That's about it..

__________________