Zijn prachtige bakken die 80 competition quattro's. Rij zelf s'winters een gewone 80 quattro van 1988, maar het spookt soms wel door m'n hoofd om deze om te wisselen voor een competition.
2.0 16v in de 1350 kilo wegende competition schijnt niet een zuinigheidswonder te zijn.
Verdere aandachtspunten:
- Roest op voor & achterschermen, dit is of een slecht gerepareerde schade of modder ophoping in het binnenscherm wat is begonnen te rotten van binnenuit.
-Huilende brandstofpomp.
-Goedwerkende tank en temperatuurmeter.
-Versleten rubbers in het onderstel
-Gierende versnellingsbak (hoofdlager wat aan z'n eind is)
-bak moet gewoon ''als boter'' schakelen.
Verder gewoon letten op de standaard dingen, waar je bij elke auto op let.
succes ermee.
