afstellen golf 16v pl (wie weet wat ???? )
 

hallo heb een vraag mn blok loopt de ene keer perfect en de andere keer lijkt het of ie verzuipt ,trekt moeilijk op en heeft moeite met snelheid maken.
dit kan ook weer zo over zijn,ik dacht dat het aan de lamda lag en heb deze vervangen.maar het probleem bleef.
bougies zijn ook goed zijn een beetje koffiebruin van kleur dus neem aan dat dat goed is.
het rare is de ene keer is ie goed en dan weer niet.
heb ook de handleiding gevonden van erik hoe je een pl afstelt.
maar snap niks van een (multimeter duty-cycle) ,(kontakthoekmeter), (Een verloopkabel voor de stroommeting naar de verschildrukregelaar ) wtf is een verschildrukregelaar :confused:
en wie weet wat de twee stekkers op de lucht weger doe een grijze en een zwarte
dus als er mensen zijn die tips hebben met afstellen dan hoor ik ze graag :thumbup:
hier de link die ik gevonden had
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=36132


gr menne

ff uppen voor de techneuten onder ons

is er ook iemand die weet hoelang de koudstartsensor(de blauwe) in moet spuiten
en hoe je hem moet testen
dus kom maar op met de goede tips

Max 8sec
Testen door er stroom op te zetten
Eruit halen bij koude motor[onder de 35gradenc]
En dan op contact zetten
Een PL afstellen kun je beter niet zelf doen,als je de spullen er niet voor hebt verkloot je meer dan het goed komt
Denk dat de VW garage het zo gedaan heb

wil het toch wel zelf gaan proberen
monteurs van tegewoordig willen niet meer aan een oude golf sleutelen of hebben er geen verstand van.
kunnen aleen uitlezen en nieuwe onderdelen vervangen.
zijn er maar een paar die echt liefhebbers zijn van de golf een en twee
en ga die maar eens zoeken.
ik merk het al als je onderdelen wil halen dat ze al raar reageren.
vandaar dat ik het hier vraag , hier zitten de echte liefhebbers ;)

Dat klopt wat je zegt als ik spullen nodig heb voor me MK2 bestel ik ze via de autosloperij van me neef, als ie ze niet heeft liggen op de sloperij.

suc6 met afstellen

Leroy

dank je.merk dat er weinig mensen zijn die een 16v goed kunnen afstellen.
het lijkt er op dat als je een 16v goed kan afstellen dat je een wonder begaat.
ze hebben alemaal zn kuren de ene loopt koud goed ,de ander pas als ie warm is of ze lopen onregelmatig , je zou zeggen dat met de loop van de jaren toch mensen geweest moeten zijn die die kuren opgelost hebben.
maar ik ga het voor elkaar krijgen al moet ik alles vervangen.
dus nogmaals ik hoop dat er mensen zijn die goede tips hebben

Ik heb mijn PL laten afstellen bij iemand die een hoop gti's in onderhoud lopen heefd. Hij draait stationair mooi 950 rpm maar reageert enkel nog niet vlug op gas. Als je niet genoeg gas heeft valt de motor eerst in een dipje en dan gaat ie tekeer als een wild beest :D . Hier moeten we nog een oplossing op zien vinden. Misschien iemand van hier een ideetje?
Maar om verder on-topic te blijven: Misschien weet Jeroen van Bolku en Peter De Groot hier meer van.
Groeten

nou maar hopen dat er iemand met goede tips komt.

wie weet welke sensor op het blok de koudstarter regelt denk dat de mijne kapot is dat ie daarom extra inspuit.
en belaberd gaat lopen

De bruine aan de zijkant van de kop

okee bedankt
nog meer mensen met goede tips
kom op jongens ik weet dat jullie er zijn ;)

Heb wel een vraagbaak waar het eea instaat

heb je die op internet of gewoon in boekvorm ?

http://www.esvj.be/websites/mk2_golf_jetta/
Moet het opstaan

Sjonge....er zijn gewoon vraagbaken te koop voor de Golf 2 ....zowel voor de benzine als diesel uitvoering...

Gewoon te bestellen o.a op Bol.com en asnbooks.nl

Kijk HIER maar eens KLIK

Of HIER


En met een beetje speurwerk zijn er zelfs complete werkplaats handboek te vinden op Internet.......GRATIS :)

ik heb ook vraagbaken.
maar als het niet werkt heb ik liever iemand die het al meegemaakt heeft, of iemand met de nodige jaren ervaring die weten ooit dingen die niet in een vraagbaak staan.
en in die vraagbaken staan niet de tips bij als je er al 1,5 ton op hebt zitten
zijn ook dingen in je blok die kunnen verslijten dat ie daarom anders gaat lopen.
bv de doseur oftewel de zogenaamde spinnekop.
heb ook in een ander zn thread gelezen dat er balletjes in zitten die bij 3 bar omhoogkomen maar die kunnen ook verslijten zodat ie benzine bijgeeft.
dus anders gaat lopen
dus daarom zoek ik ook de mensen die de nodige problemen hebben gehad en het hebben ,of geprobeert hebben om het op te lossen.
maar iig bedankt voor je tip en dat je mee denkt :thumbup:

Heb zelf ook al wat dingen gehad [distributie verlopen]
Met een KR dan
PL heb voor mij te veel electronica
Als het goed is moet er aan de kabelboom verschillende stekkers zitten[bij /onder het ruitensproeier reservoir]
Daar kan je een test lampje op aansluiten

heb al verschillende site gevonden met goede tips ,ga vandeweek ff proberen uitlezen.
kijken wat er uit komt.
ik hou jullie op de hoogte.

tja gegin maar eens te zoeken ja als het spul begint te slijten of als een ding t niet meer doet,heb in t verleden bij een vriend van me ongeveer de hele reutemeteut vervangen en of geruild uitgeprobeerd,maar dat was in de tijd dat je 16v kr's nog genoeg vond op de sloop,geprobeerd;koudstartventiel en spoot ook in,koud bleef ie slecht starten,spinnekop vervangen,onstekingsmoduul,onsteking zelf(nieuwe)benz.filter,verstuivers,dat ding wat wel eens dicht gaat zitten bovenaan blok re.heeft ook met koudstart te maken,bougies-bougiekabels,maar niet de benzine pomp,mischien is t dat wel geweest dat ie niet meer genoeg opbracht,het allemaal niet veel geholpen,koud belaberd en moeilijk aan t krijgen en warm lopen als een beest,ma ja zoek t maar eens,en vind t maar eens,moet je ook wat geluk bij hebben...

ik weet wel dat als je rijd en hij komt in noodloop(daar lijkt het op of ie verzuipt)
en ik doe het contact aan en uit dan is ie goed,net of er iets zn eigen reset :confused: :confused: :confused: