aankoop tips polo 6n (97)
 

beste polo rijders,

mijn vriendin is van plan een polo te kopen !
(ze mocht alles kiezen als het maar VW zou worden :D )

het is een 1.4 uit 97 met nog geen 90.000 km op de klok !

wat zijn eventuele punten/kwaaltjes waar ik op moet letten ?

heb de search al gebrikt maar kan niet echt iets vinden ?

wat zit er aan te komen qua onderhoud en verdere kosten ?

b.v.d.

gr. Martijn

Superwagen, heb er zelf 1 als daily, nu al 5 jaar, ook een 1.4 uit 97.

Heel zuinig, weinig aan onderhoud, let wel op de d-riem die zou al vervangen moeten zijn.

Verdere kwaaltjes, t raammechanisme vooral aan de bestuurderskant gaat vaak kapot (logisch), en de gasklep raakt nog wel eens vervuild...

Verder eigenlijk nooit iets eraan gehad...

de versnellingbak is een zwak punt van de 6N , voor de rest prima bakkies

Ook van de 1.6 uitvoering? of alleen van de 1.4 16v (6n2) hoor hier namelijk wat wisselende dingen over.

Hoe rijdt het eigenlijk zo'n 6n(2)? Ik hoor er goede dingen over, ben zelf opzoek naar wat anders en rij nu een golf 3 en wil niet echt een "stap terug" gaan qua rijden. Maar met weinig middelen lijken ze al snel heel dik :)

de 085er serie versnellingsbakken in de 6N zijn vrij zwak Sommige hebben geen enkel probleem en anderen hebben om de haverklap problemen.
Zie ook polo club holland forum
Daar is er wel het een en ander over te vinden.

aankoop van de polo gaat hoogst waarschijnlijk niet door :( !?

raar verhaal van hoger bod gehad bla bla ??

zodra er meer info is laat ik het uiteraard weten !

in iedergeval bedankt voor de tips !

gr. Martijn

p.s. hij is van '95 ! (foutje)

waaraan is een 084 bak te herkennen en om de hoeveel km moet de d-riem vervangen worden?

ik zou zeggen: let op ROEST.
Met name achterschermen, achterklep.

Jens

dit moet vast iemand weten!

80 duizend km zo ongeveer, of na 5 jaar....

en de bak?

Volgens mij zijn alle bakken van de polo 6n zwak geweest...

let ook op roest rondom de voorruit. Bij auto's die altijd buiten hebben gestaan (in Uni-kleur) zie je vaak roestvorming rondom de ruit..

Achterklep en dorpels (bij instap) willen ook wel eens roesten.

Verder heb ik er nog geen noemenswaardige problemen mee gehad, rijdt superzuinig en fijn (1.4 44kw versie)

Ik heb zelf een Polo 6n van 97 open air, maar het is een model 98. Tof auto'ke, het enige waar ik een hekel aan heb aan die auto, is dat hij zo hard bibbert :s

Normaal gezien werd de vorige eigenaar opgeroepen om dit kwaaltje te herstellen, maar helaas... Nu zit ik ermee, maar voor de rest heel zuinig en aangenaam om mee rond te rijden :)

bibberen moet aan de bandjes/velgjes liggen..

Zou de banden icm de velgen even laten balanceren en misschien de auto ook direct uit laten lijnen.

ik heb nog een 95-er 1.4 te koop.

ik een 96'er 1.4 Milestone...

staan veel te veel van deze polo's te koop, zodat de eventuele koper door de bomen het bos niet meer ziet..

Ff topic ophalen.........

Als je een vroege 6N hebt (kan er 1 kopen van 1994), daar ligt op papier
nog een 1.3 40 kw in. Is dit het oude type motor uit het vorige model
Polo ??? Hoe zit je dan met die "gevoelige" versnellingsbak ??

Groeten

LRR

De bakken zijn gewoon zwak van de 6N of je nu een benzine of een diesel pakt, ook die van de 6n2 zijn niet echt beter.

waar zit die zwakheid hem dan precies in? diff of tandwielen oid?.

heb zelf een 97er 1,6 6n en moet zeggen dat de bak nog perfect is (afkloppen), geen geluidjes oid.