Remblokken sport/race
 

Zo, de eerste post in dit nieuwe gedeelte :D


Ik ben dus op zoek naar nieuwe remblokken voor m'n auto waar voornamelijk trackdays mee gereden wordt.

Nu twijfel ik tussen de volgende remblokken:
EBC Yellowstuf
HAWK HP Plus
Ferodo DS2500
Ferodo DS3000

Prijsklasse van bovengenoemde blokken is ongeveer gelijk, tussen de 150 en 200 euro voor een setje (voorkant).


Heeft iemand ervaringen met deze blokken? Of juist nog andere suggesties?

Een vriend van mij heeft een Corsa A 2.0T, die hebben wij samen gebouwd.

Daar zitten Calibra/Astra remmen op (256mm schijven) met ooit EBC Greenstuff remblokken, die binnen 2 weken op gingen, en nu EBC Redstuff.

Hij beweert dat der Redstuff heel goed remt, ook wanneer de rem nog koud is. Ze gaan ook niet erg snel op. Zijn rijgedrag.. naja, het is wel denkbaar denk ik ;)

Yellowstuff is de meest sportieve variant (komt na de redstuff) die ook nog op straat te gebruiken is. Dan heb je ook nog de orange en blue, maar zover ik eruit begrijp zijn die niet echt lekker voor op straat. (moet je eerst warm remmen etc.)

Greenstuff heb ik tot nu toe niks goeds over gehoord :D

Heb alleen ervaring met EBC Yellowstuff op de Golf..beviel mij erg goed. Als hij weer klaar is, ga ik weer Yellow`s kopen voor de 280mm remmen.

Heb ook goede verhalen gehoord over Performance Friction...deze zouden in dezelfde prijsklasse zitten. Had deze gekocht voor de Lupo met 312mm remmen, maarja...geen ervaring mee ;)

Op mn Golf 2 16v waar ik vorig jaar mee op Zandvoort heb gereden, én op de Golf 3 racert heb ik EBC Yellowstuff gemonteerd. Dit remt erg lekker en constant, maar ik wil toch een keer iets anders proberen.
Op de Golf 3 komen achterop Golf 4 remklauwen, dus moet ik nieuwe remblokken bestellen. Voor de vooras wil ik Ferodo DS 3000 bestellen, en achter Ferodo DS2500. Hier heb ik goede verhalen over gehoord, maar wil het zelf ondervinden ;)

Ik rij ds3000 op de vooras met wilwood klauwen en standaard schijfmaat.

Goed te doen, koud remt prima in dagelijks verkeer.
Warm ankert als een gek, maar schijven slijten wel idioot hard.

Gr., Pim

Heb net m'n revisiesets binnen voor al m'n remklauwen. Achter de GTI/VR6 klauwen en voor de 312mm TT klauwen.
Ook gelijk nieuwe remolie gehaald, voor sport/race.
DOT 3 = 205graden
DOT 4 = 230graden
DOT 5.1 = 260 graden

Die ik nu heb is 315 graden :D


Het enige wat ik nu nog zoek zijn goede remblokken :D

Ik vind jammer genoeg nergens echt 2ehands blokken die bijvoorbeeld halverwege zijn. Zo zou ik kunnen testen wat ik fijn vind remmen..

Let wel op Sven...race remvloeistof moet vaker vervangen worden dan de normale...ik dacht elk jaar ofzo

EDIT:

Waarschijnlijk heb je Castrol React SRF Racing?



bron: http://www.protex.nl/index.php?item...id=2135&lang=NL

Ik zou je zeker de EBC's afraden.
Voor circuitgebruik (en ook het stevigere straatgebruik) zijn de DS3000 echt perfect!
Ze slijten je schijven flink maar dat moet ook wil je hard remmen, kan niet anders.

Remolie is voor alu remklauwen zeker de Castrol SRF aan te raden. Doe die aub niet in een systeem met stalen klauwen want dat gaat echt niet goed.
Denk hierbij aan je originele achterklauwen, deze kun je echt het beste houden op origineel DOT 4 bijvoorbeeld, net als je koppelingssysyteem.

Nope, heb deze:




Hoorde er veel goede verhalen over van mensen die ik ken met trackday/dnrt auto's.
+ hij is best wel goedkoop :D (althans, ik koop deze voor 4,50 per 500ml ipv 17,50 per 500ml)

Dat komt omdat iedereen lult alsof dat performance blokken zijn...(diepe zucht)
Greenstuf remt geen stap harder als origineel maar het stof is minder agressief voor je velgen, meer is er niet over te schrijven ;)
Kwestie van verkeerde marketing van ebc vindt ik ook, die leggen heel erg de nadruk op performance, terwijl dat bij Greenstuuf nvt is...

Vind je? Zijn ze zelfs heel duidelijk in;

In het verkeerd marketen of juist 'no race' ?
Heb er een aantal auto's mee uitgerust puur om de velgen langer schoon te houden en makkelijker schoon te maken.
De Mazda 626 waar ik ze rondom op had remde iets beter, maar de rest was gewoon gelijk aan de standaard remvertraging.

Van de EBC site zelf:

-Greenstuff brake pads are a passenger car/saloon car pad NOT made for Truck or SUV fitments.
-EBC medium dust fast street pad with 20-25% % brake improvement.
-Capable of repeated heavy brake use without brake “Fall-Off”.
-Very minimal disc/rotor damage characteristics.
-Superb material for lighter model Asian and European sport compacts.
-ECE R 90 type approved for most cars.
-Features red “brake in’ surface coating for instant safe braking after install.


20 tot 25 % extra remvermogen beloven vind ik nogal heel wat. Vriend van me had ze ook, deze remblokken deden het bij hem nog slechter dan de originele en ze waren na een potje stevig remmen ook stuk, braken gewoon stukken remvoering van het remblokje af..

Maar goed, over de Yellowstuf hoor ik dan juist weer wel goede verhalen, dus ben niet bevooroordeeld dat EBC slecht is.

Dat het slecht is heb ik ook niemand horen zeggen. Ik ben er geen fan van en gebruik ze gewoon niet.
En uit ervaring hoor, ik ben erachter dat Ferodo vanaf de DS3000, Pagid RS... En Carbon Lorraine etc vele malen beter is voor het circuit- en stevig straatgebruik.

Nu weet ik nog steeds niet goed welke ik wil kopen :D Prijs is voor mij ook erg belangrijk.

Fapfapfapfap da's de heilige graal in motorfietsland :D

:goodpost:

CL blokken heb ik ook op mijn R6 circuit motor zitten, icm wave schijven..
Remmen idd als een malle... hebben alleen als nadeel dat ze de schijven ook flink terrorriseren...