Camber verstellen vw caddy 2008
 

Wie kan me vertellen wat te doen met het volgende probleem.

Ik heb een vw caddy 2.0 TDI 140pk met bilstein schroefset.
Nu heb ik de originele 20" RS4 velgen er onder echter me banden slijten heel erg snel weg aan de binnen zijde. En zou dus graag me camber minder negatief willen zetten. Maar nu hoe gaan we dat doen.

Hoor het graag als iemand ervaring hiermee heeft of weet hoe.

Denk dat het het slimst is om langs een bandenboer (of garage) om het daar te laten uitlijnen, want zonder uitlaat apparatuur krijg je hem eigenlijk nooit echt goed.

Voor 40 euro ofzo wordt hij helemaal goed uitgelijnd, dan krijg je geen rare bandenslijtage meer of dat je stuur gaat 'trekken'

Je kunt zelf niet uitlijnen, hier heb je apparatuur voor nodig.

Wielvlucht/camber kun je naar mijn weten niet minder negatief zetten, je stelt hem namelijk doormiddel van het subframe te verschuiven. Enigste wat je kan doen is het subframe goed in het midden te zetten.

Kan ook gewoon komen doordat je sporing niet goed staat.
Je hebt hem na verlagen neem ik aan wel laten uitlijnen??

Denk het niet, anders had hij dit probleem waarschijnlijk niet gehad :D

Inderdaad, maar je weet het nooit.

Maar als het daadwerkelijk aan de wielvlucht zou liggen zou iedere andere verlaagde golf etc. hier ook last van hebben omdat deze allemaal hetzelfde onderstel voor hebben..... ;)

Denk dat 20 duim onder een Caddy ook wel redelijk ambitieus is...:D

Heb de auto zeker uit lagen lijnen. En staat kwa sporing perfect.
Maar doordat ik echt laag staat staan de wielen toch negatief. En daar zoek ik nog een oplossing voor gezien het boven op een vast punt is😄

Dan moet er op de een of andere manier gezorgd worden dat je draagarmen korter worden

Of meer maar binnen gesteld

Hoe dat precies zit bij een caddy onderstel weet ik niet

Misschien verstelbare toplagers monteren?

Dat gaat niet bij dit type onderstel, zijn allemaal vaste punten en je kan alleen de wielvlucht aan beide kanten gelijk zetten door het subframe te verschuiven.
Denk dat aftermarket spullen zoals verstelbare toplagers de oplossing zijn, misschien is er hier nog wat anders voor op de markt?

Camberplates monteren?

Dit soort platen zou ik wel willen laten plaatsen maar ja wie kan dat ook op een caddy waar de bovenkant onder je subframe zit en je er dus niet makkelijk bij kan en dan de kosten ?

Zijn zo'n dergelijke camber plates trouwens op bijna alle auto's toepasbaar? Bijvoorbeeld in mijn geval VW Corrado?

Meestal wel, alleen moet je bij de een meer aanpassingen maken als bij de ander ;)