Ontsteking vraagje
 

Ik ben bijna zover dat ik alles kan aansluiten op 16v blok(In een type 1) nu zit ik met het volgend het blok komt uit een auto met brandschade deze had in de zekerings kast gefikt dus van binnen uitgebrand motor ruimte had geen schade alleen de computerkasten waren gesmolten deze heb opnieuw aangeschaft +kabelboom. Nu zit ik met het volgende zou de onsteking schade hebben opgelopen door de sluiting in de zekeringskast zal ik voor de zekerheid de onsteking voorzien van een nieuwe hallgever of bestaat er een revisie setje voor,want een onsteking op de sloop blijft ook een gok

pfff, das een goeie.. denk persoonlijk dat het wel los zal lopen.

IK heb voor de zekerheid toch maar de hall gever vervangen dan kan dat geen probleem geven

16v
 

Je moet een onsteking van een peugot 205 gti pakken die heeft een centrifu gaal onsteking das mechanishe vervroeging gaat tot 33-40 voor onsteking l en dan ook nog vacuum
Lekker simpel moduultje 3 draadjes en klaar....
als je durft merk vreemde onderdelen te gebruiken maar het is gewoon een super oplossing en het Past....op 16v vw

16v met peugot onsteking
 

zo ziet er bij de mijne uit

even off topic: Mr carbreaker, enig idee zo uit je hoofd wat je sproeierbezetting is? Nu net ook een 16V op webers gebouwd, handig als basis.

nee sorry styn ik heb em ongeveer 6 jr geleden opgebouwd
hij staat bij een goede klant bij zijn prive museum blijft ie mooi van.
en heb eigenlijk geen idee meer had het wel ergens opgeschreven dit zijn 40mm met losse aanzuig kelkjes
onsteking staat met een 205 onsteking op 28 graden voor onsteking dat kan door die centifigaal vacuum is kut bij 2 webers...
zeg maar jarno en ik ben echt een autosloper in wezep....

Even een oude doos open getrokken hier..... :D

Mijn basis auto is een jetta 1.6 pacific.
Hier komt een 16v in met webers .

Nu ben ik dus opzoek naar de juiste ontsteking hiervoor.

Nu lees ik in deze topic over een 205 gti ontsteking .

De module zit volgens mij bij deze ontsteking op de het huis zelf.
Mijn jetta heeft deze module boven de ecu zitten.

Hoe kan ik die 205 ontsteking nou het beste aanlsuiten dan?
Moet ik mijn eigen module gewoon afkoppellen en dan gewoon + - en signaal rechtstreeks op de module aansluiten van de 205??

Wie kan mij hier duidelijkheid overgeven, het is namelijk het laatste onderdeel wat ik nog nodig heb om hem in te kunnen bouwen.

Alvast bedankt :hug: