zou wel nog ff antiinbraak plaatje achter de deursloten plaatsen, zie je die schade ook niet meer. ding heeft behoorlijke ervaring
|
Komen ook nog, alleen ik heb er maar 1 van.... Dus vandaar momenteel geen ;)
Vanmiddag ff klooien met schroefset! |
Leuk gebakkie voor op je 17e....
Maar de vorige eigenaar heeft je wel een beetje onzin opgespeld over dat motorblok hoor :D Het is zo te zien gewoon een 1.3 NZ, en daar is echt niks GTI aan. Spruitstuk niet, inlaat niet, en onsteking niet :D Nokkenas uit een KR kan er al helemaal niet in. |
@Gertjan:
Er is een ander spruitstuk opgekomen van een Polo GTI, origineel heb ik liggen. Er is een andere luchtinlaat opgekomen, deze is zeker anders. Ipv een carburateur wat het eerst was, zit er nu multipointinjectie op. Carburateur heb ik nog liggen. Dus origineel is er niks GTI aan, nu zitten er wat Polo GTI onderdelen op. Daardoor trekt ie behoorlijk goed! Zeker in vergelijking met standaard. We denken dat ie ongeveer 80/90 pk heeft. Iig genoeg voor uitbreken, wheelspin etc.. Zit iig wel een andere nokkenas in, hij zei type KR, dat kan fout zijn, maar er zit dus iig wel een andere snellere in, dat weet ik omdat ik de oude nog heb liggen... Komt er op neer dat het motorblok verre van standaard is, zeker in vergelijking met de standaard 55 pk.... Uitlaat geluid is ook 'iets' harder (geen middendemper meer) :D |
Dat blok wat je erin heb liggen komt uit een polo aan het luchtfilter te zien maar is gewoon een standaard 1.3 nz blok,het enige snellere spruitstuk wat uit de fabriek origineel is,is van een 3f.
Daar zou je in combinatie met het nokkenasje uit de zelfde 3f een nette 75 pk halen. De ontsteking is ook keihard standaard.. Deze blokken zijn gewoon geleverd in de vroege golfjes twee. Heb zelf 10 jaar rond gereden in een golf met dit blok,dus de vorige eigenaar heeft je een mooi verhaal op je mouw gespeld. Mijne deed ook wielspin met 55 pk trouwens. |
@andre0511
Gewone Polo, of een Polo GTI? Maarre, ik heb er dus wel de originele onderdelen bij om hem weer terug origineel te bouwen.... Hoe kan dat dan? Is op dat blok waar jij het over hebt multipoint injectie standaard? Dat zit er bij mij gewoon op namelijk. En wat ik ook apart vind is dat het blok is ingebouwd voordat degene waar ik hem van heb gekocht de auto had gekocht. De vorige eigenaar heeft de motorische aanpassingen gedaan. Iig rijdt ie goed, heeft aardig wat vermogen, wil heel goed, dus dat is iig fijn :D Vorige eigenaar vertelde dat de Golf met 165 in de toerenbegrenzing in zn 4 gaat (4bak)... |
Is een gewone polo,je had nog de polo gt waar dus die 3f blok in zit.
Die multipoint injectie is gewoon standaard,zat er bij mij ook op,je heb ze ook met singlepoint injectie maar daar zat ook zo braadpan(grote ronde luchtfilter bovenop) op die ook op de carburateur motoren geleverd werd. Om op een rijtje te zetten heb je dit blok geleverd met carburateur (braadpan) Singlepoint (braadpan) en multipoint (vierkanten plastic luchtfilter) De nz en de 3f handen dus zo plastic box. |
krijg de daihatsu move van m`n moeder nog aan t spinnen als t moet
|
Polo Gt had je in 2 uitvoeringen: met NZ blokje en met 3F blokje. Althans in de 2f periode. Polo 2 was wat meer divers qua motorenaanbod.
3F is Echt GT, NZ is alleen GT Uitgevoerd (dus all the show, but no more go) NZ zijn vooral in golfjes en jetta geleverd. Ook in polo's maar daar komen ze wat minder vaak voor. Kan dus goed dat dit blokje uit een polo gt komt. Maar echt een gt blokje is het niet. Standaard 55pk injectiemotor in die tijd. Je auto is van 86, geen idee of nztjes toen al geleverd werden. maar een ombouw van 1,3 MH (carburateur) naar NZ is op zich niet zo heel ingwikkeld om te doen. Alleen past de kabelboom van een polo niet in een golf. Lijkt erop alsof deze wel is gebruikt met wat aanpassingen (beetje inzicht en tijd erin steken en het is redelijk makkelijk te doen, dus zo vreemd is het niet.) Dat je brandstofpomp in de kofferbak zit, goed kans dat dit komt doordat er nog een tank voor een carburateur onder hangt. Vind dat er persoonlijk wat amateuristisch uitzien (prutwerk zegmaar) Zou toch alles even goed controleren, die pomp hangt normaal niet voor niets onder de auto ;) Probeer er ook voor te zorgen dat het op de een of andere manier wat beter afgedekt word zodat je geen slangen kapot maakt als je eens wat in je kofferbak hebt of legt en blijft haken. Ander nokkenasje: KR past niet eens zoals al gezegt :P maar NZ is de meest tamme van deze smallblocks qua nokkenas. Zelfs als er van 1.3 MH naar NZ is gegaan en je stopt de MH nokkenas in de NZ loopt een NZ al harder. Maar die smallblocks van die periode zijn sowieso motoren met best wel wat pit, zelfs de 1.0 die in de polo werd geleverd was best pittig, voor een 1.0 dan. Zou idd ook weer voor armor door plates gaan. Die schade is zonde, maar wel op die manier af te dekken. |
Re: Pieter's Golf 2 1.3 C '86 - GTI bumpers en grill
Hoi allemaal,
Vandaag naar iemand toegeweest, wat dingetjes gehaald. We hebben daar gehaald: - Originele Golf 2 GTI dunne bumpers (dus met rode rand) - Originele Golf 2 GTI grill (nieuwe type, rode rand) - Originele middenconsole Verder zouden we een VR6 tank met pomp inbouwen, als vervanging van mijn brandstofpomp in de kofferbak. Die ligt inmiddels klaar. We hebben de Jetta waar het vanaf komt op de aanhanger getild, daarbij ging diegene helaas door zn rug, dus de tank plaatsen ging niet helemaal. Dat wordt dus een volgende keer. Als dat gebeurd is, dan is mijn kofferbak netjes. Maar ik kan dus weer lekker knutselen! :mrgreen: Reacties zijn welkom! Pieter |
Als je het eerlijk wilt weten er is zo te zien behoorlijk mee omgeklooid verre van professioneel gezien de kabels en brandstofpomp. Ding heeft behoorlijk ervaring maar goed je beleeft er plezier aan en daar gaat het tenslotte om en is het belangrijkste. Over het blok is genoeg gezegd en daar sluit ikme bij aan dat het een gewoon std blok is en je een beetje bij de poot genomen bent
|
Er is idd aardig wat aan gebeund, inmiddels is het al een stuk netter.
Brandstofpomp wordt dus netjes gemaakt, komt een VR6 tank met pomp onder. Verder nog wat netjes maken onder de kap enzo, voorzover wij wat kunnen, en dan later misschien meer... |
die grill is mooi maar niet origineel. Nieuwe type is niet als enkele lampen met rode rand geleverd.
|
Trouwens, je kleur is LP7V Atlas Grau Metallic
|
Oke, ik wist niet dat de grill zo niet origineel is. wel dat dit het nieuwe type grill is en ik het oude type Golf 2 heb...
Kleur was ik al achter, maar bedankt! |
Je hebt er ook nieuwe type deuren in zitten trouwens
|
Quote:
:D Geweldig :D :D |
Quote:
Ja klopt, dat wist ik al. |
Dat zijn de leukste, kun je lekker mee rommelen!
Ik zou voor je eigen veiligheid wel de benzinepomp buiten je auto hangen, dit is niet veilig en vast ook niet toegestaan. VR6 benzinetank op een Golf2 kan denk ik niet, zal je een injectie tankje voor moeten pakken, VR6 is niet origineel Golf2 ;) |
All times are GMT +1. The time now is 13:49. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.