Schroefset
 

Hallo allemaal,

Vorige week heeft een maat van mij een schroefset onder mijn auto gezet ( Polo 6N) Nu is het zo dat ik bij het inveren een klap hoor, over een rechte weg is er niks te horen. Het gaat hier over de achterkant.

Ik heb het idee dat hij een onderdeel vergeten is over te zetten die wel noodzakelijk is om over te zetten, maar zeker weet ik het niet.

Hieronder heb ik een mooi plaatje met de onderdelen. Zo heeft hij alleen nummertje 16 overgezet, moet nummer 13 ook niet overgezet worden? En kan dit ook klappen veroorzaken? En is dit gevaarlijk dat nummer 13 er niet tussen zit?

Onderdeelnummer

Alvast bedankt! :thumbup:

Edit: Hij heeft dit gedaan anders zat er geen schroefdraad meer om de bovenste moer vast te draaien.

Nr 13 moet er zeker wel tussen.....serieus vraag me af hoe je de boel vast krijg zonder.
Waren de veren wel bedoeld voor dit model ?,,?

Geen idee, daarvoor heb ik er te weinig verstand van, en dus maar laten doen.

Is het mogelijk om de stelringen naar beneden te schroeven, waardoor de veer ook een stuk naar beneden komt? En dus nr13 ook verder naar beneden komt?

Als ik namelijk nr13 erop leg, is er geen ruimte meer om de topmoer erop te draaien, ik wil niet met deze herrie rijden!

Dit schroefsetje is wel voor een 6N1.


Edit: Heb nog genoeg schroefdraad aan de onderkant over om te stellen.

nummer 13 moet onder de carosserie. In principe zit die on het afstandbusje heen. Dan zet je de poot eronder, monteer je delen 15, 16, en 17 (toplager met 2 metalen plaatjes) en draai je de boel vast met moer nummer 18

Moer 14 draai je al vast als je de veerpoot in elkaar draait.
Het klopt inderdaad dat de schroefdraad bovenaan heel kort is. oplossing daarvoor: Krik onder de achteras en zo ver mogelijk omhoog krikken. Dan duw je de toplager iets in.
Bovenste toplager zul je met de hand iets in moeten duwen om de bovenste moer te kunnen monteren.
Alle moeren moet je van het origineel afhalen: deze zijn dunner en dat heb je echt nodig, gebruik niet de moeren van de schroefset, daardoor kom je ook ruimte te kort (voornamelijk moer 14!)

Inderdaad, want nu zit gewoon het ijzer tegen de carrosserie aan :shake:

Dus je zegt eigenlijk als aller aller eerst nummer 13 erop? Daarna de poot al vast maken aan subframe en door de carrosserie de auto in? Nummer 15,16,17 erop maken aan de binnenkant van de auto? Waar dus eigenlijk het schroefdraad de auto in komt?

Moet ik de stelringen nog helemaal naar beneden draaien?

Heb alle orginele lager,moeren,ringetjes nog van het origineel dus moet gaan komen!

Thanks voor je uitleg, hier heb ik wat aan. Dan ga ik morgen avond even aan de beun :thumbup:

Toplager (nummer 13) zit normaal gezien om de bus (nummer 12) heen. Het Toplager kun je er normaal gezien dus gemakkelijk afhalen als de poot onder de auto uit is.

Zolang je voor moer 14 en 18 een originele moer gebruikt moet het goedkomen. Moer 19 kan soms met de moer die bij de schroefset zit, maar ik gebruik liever de originele, omdat je die beter kunt aandraaien (schokdemper is tegen te houden)
Kan echter zijn dat de bus bij de schroefset te lang is, dan moet je de originele gebruiken (verschilt per schroefset, die bus moet even lang zijn als origineel)

Zolang moer 14 gemonteerd zit, kun je stellen aan je stelringen wat je wilt, dat maakt geen verschil voor de montage bovenaan.

Je maakt altijd eerst de onderzijde vast (nog niet op moment), dan zet je een krik onder je achteras en duw je de boel omhoog zodat je hem aan de bovenzijde vast kunt draaien. (nummer 15 t/m 20)

Daarna zet je het wiel er weer op (2 wielbouten is voldoende hiervoor) en draai je alles op moment aan. (daarvoor ga je dus op de rand van je achterbak zitten voor de binnenzijde aan te draaien)

Daarna ga je pas aan de andere kant beginnen.
Stellen doe je pas als alles op moment is aangedraaid.

Verstandigste is om beide poten op dezelfde hoogte te stellen voor montage (zolang moer 14 erop zit, is dat al mogelijk)

noot: Mocht je beide poten tegelijk eronderuit halen, zorg dan dat de achteras word ondersteunt met assteunen, als deze geheel los hangt, kunnen de ophangrubbers beschadigen.
Heb de vorige post overigens iets aangepast omdat er een fout in stond.

Bedankt voor jullie uitleg het is nu (deels) opgelost.

Alle geluiden waren weg tot vanochtend.

Vanochtend had ik opeens weer een raar geluidje rechtsachter wat er gisteren nog niet was? Heb wel de voorkant iets omhoog geschroefd en achter ongeveer gelijk gezet met voor.

Misschien topmoer niet vast genoeg aangedraaid?
Zit nu op het werk dus kan het nou niet fixen helaas.

Weet niet hoe hoog je schroefset staat, Maar als die te hoog staat wil die nog wel eens helemaal uitslaan, wat ook getik of gebonk kan geven.

Let je wel even op dat je moet uitlijnen na het stellen? Elke cm die je veranderd geeft een afwijking in je sporing, zowel bij het stellen voor als achter. Heb je helemaal nog niet uitgelijnd zal het sowieso moeten. Vooraan vernaggel je de camber afstelling bij het vervangen van de schokdempers (let op dat je uitlijnboer dit wel doet, sommige vragen hier extra voor)

Het aandraaien van de topmoer moet je echt doen als je in de auto zit, anders krijg je hem niet vast. Tevens moet je echt 100% zeker zijn dat je alle andere moeren tot op de max hebt aangedraaid op moment, anders kan er speling tussen de onderdelen zitten, wat ook geluid geeft.

Ook als de onderste bout niet goed op moment staat of al op moment gezet is zonder dat de auto op zijn wielen stond, kan dat rare geluiden geven.

Heb inderdaad niet op de bak gezeten met aandraaien, ga dit vanavond even doen als ik thuis ben.

Uitlijnen heb ik nog niet gedaan maar wordt waarschijnlijk morgen gedaan, maar eerst moet alles fatsoenlijk in elkaar/vast zitten voordat ik ga uitlijnen.

Maar maakt het veel uit dan als ik op de bak ga zitten? Want zo zwaar ben ik namelijk niet :tongue: En als ik er op ga zitten gebeurd er ook niet echt veel :tongue:

Zet je nog wat vrienden achterin en een paar zakken potgrond ofzo. ;) Zolang je maar de boel "beladen" aandraait aan de bovenzijde.
Of je pakt de luchtsleutel, dan is dat niet nodig. :thumbup:

Het is inmiddels opgelost, kon de topmoer nog een stuk aandraaien.

Thanks.

:thumbup: :thumbup:
Nu nog uitlijnen en je banden houden het ook uit :D