Een kooi met gewone stoelen en gordels is geen heel goed idee. Risico dat je met je hoofd tegen de kooibuizen aankomt bij een aanrijding of slippartij is in dat geval aanzienlijk en dat komt je gezondheid niet ten goede.

Een kooi in een straatauto is eigenlijk nooit een goed idee. Lastig voor de brandweer als je eruit geknipt moet worden en als je een verkeerde constructie hebt of het verkeerde materiaal dan kun je zelfs ernstig letsel oplopen... Gespiest worden op een buis lijkt me geen pretje.

Volgens mij sprak ik niet over gewone stoelen en heb nieuwe kuip/Sport-stoelen staan, maar plaats ik nog even niks over:) De 3-punt gordels blijven , want vind de 4-punt gordels helemaal niet wat en is mij het risicoverschil wel waard.

Voor wat de kooi betreft, ben ik jaren lang FIA gecertificeerd geweest, heb zelf de buig- en uitslijpmachines hier voor en is deze volledig vervaardigd uit naadloze 25crmo04 buis.

De kooi heeft niet alleen de functie van veiligheid, maar ook om het chassis stijver te krijgen, want de mk2 is erg zwak op de deuropeningen en knapt hier flink van op. In diverse straatauto's zoals de Porsche gt3 RS is hij standaard geleverd en met straattoelating en 3-punt gordels ook nog.
Echter is dit is niet overal toegestaan, niet om de redenen die jij noemt, maar voor als je een voetganger raakt of voor als er bv een motorfiets de zijkant in rijd, want valt dan in een buizenconstructie ipv dat de auto deze klap op vangt. Oftewel, beter voor de inzittende vd auto dan de medeweggebruikers en is hier om verboden in veel landen.

Dingen als brandweer en uitknippen hoor je ze ook niet over bij de rally en race auto's enz en ben ik het niet met je eens. De scharen van tegenwoordig zijn aangepast op het sterke koolstofstaal wat er tegenwoordig in de nieuwere auto's zit en gaat een buis ook wel lukken, zo niet, pakken ze de slijptol maar. Er zijn altijd plussen en minnen en behoord tot de afweging. De mensen kopen immers ook geen cabrio omdat ze er dan makkelijker uitgehaald kunnen worden na een ongeluk denk ik dan maar.

Een rolkooi kan een verbetering zijn, mits deze goed gebouwd en gemonteerd zit. Deze constructie heeft ook nadelen, maar voor mij zijn er meer plussen dan minnen waardoor ik er toch voor kies om in te bouwen.
Ook word hij er niet zo maar even vast gezet met een paar bouten door het 0,8mm blik, maar voor elk montage punt zit er verstevigingen in het chassis gelast enz.

Je mag er van vinden wat je wilt, maar een kooi is veiliger zolang je alles maar op de juiste manier klaar maakt/bouwt en monteert enz. 4-punt-gordels zouden een goede verbetering zijn, dat ben ik met je eens, maar ga ik niet doen.

Ik ben weer een stapje verder met de rolkooi gelukkig :) Intussen ben ik bezig met het dicht lassen van de gaten in de motorruimte en met de versnellingsbak enz, maar post ik pas weer foto's van als deze af zijn.

De kooi heb ik zo gemaakt dar er 4-punts gordels gemonteerd kunnen worden, maar laat de 3-punts er ook nog in zitten en heb een idee om dit netjes te maken en komt later aan bod.



















Volgende stap is om verder te gaan met het voorste deel van de kooi :)

Ziet er allemaal weer super goed uit!
ik vind het tof dat het interieur bespaard blijft
en er toch een brute kooi in zit :thumbup:

Leuk om te horen John, want de meningen zijn hier nogal over verdeeld

Ik heb deze auto altijd zo willen bouwen alsof het lijkt dat alle extras er later bij in zijn gevoegd al is dat niet geval natuurlijk :)

Netjes Wilco, lijkt straks inderdaad net "af fabriek" allemaal !!

Ben t met John eens, vind t ook gaaf dat het interieur behouden blijft :thumbup:

Plus dat apparaat moet dadelijk geweldig strak rijden met zo'n stijve carrosserie! :thumbup:

Eindelijk is de rolkooi bijna af. In grote lijnen is hij klaar, maar wil hem nog verder vast gaan zetten op de plaats van de gordels in de B-stijl en boven aan de A-Stijl en is voor de volgende stap :smile:

Nice! Is er een reden (vast wel) dat ie boven aan de deur schuin naar beneden loopt?

Het is een straatauto en alle bekleding komt er weer terug in. Ik wilde de deur-frames op 4 punten vast zetten om zo veel mogelijk stevigheid te krijgen in de deuropeningen en is op zijn stevigst als deze punten verder uit elkaar liggen en is bij een laskooi anders als bij een schroefkooi.

Ik wilde hem vooral in de deuropeningen tussen de a en de b-stijlen zo sterk mogelijk maken omdat een mk2 hier het ergst tordeert.

Ok wilde ik normaal in en uit kunnen stappen en zeker na dat ik te horen heb gekregen dat ik een ernstige vorm van reuma heb (Ziekte van Bechterew). Zie het maar als een soort compromis tussen van alles en dan zo dat ik hem nog mooi vind als een soort van Clubsport Kooi en hoop dat je dit een beetje begrijpen kan :) Ik was ooit bezig met een mk2 Racer, maar ben over gegaan naar het bouwen van een straatauto omwille van mijn gezondheid, maar wilde er toch een kooi in hebben. De andere mk2 Koets heb ik ook nog staan en bewaar ik voorlopig.

zeer knap project!

Bedoelde het deel voor de a-stijlen langs, want ik denk dat ik je vraag niet helemaal goed heb begrepen in mijn vorige antwoord ?

De halve kooi is een beetje uit de hand gelopen of niet? :D

Echt mooi werk Wilco! Ik vind het ook super dat het interieur er nog in komt. Gaat de kooi ook in kleur komen zoals bij de Porsche of heb je iets anders in gedachte?

Mocht je ziekte onverhooopt erger worden, zou je misschien de zijbeschermer buizen tussen a en b stijl kunnen verwijderen, of aanpassen zodat enkel de onderste rechte buis er in komt voor de stevigheid. Wel zo fijn dat het nu allemaal geschroefd is :thumbup:

Is een beetje uit de hand gelopen idd en je zit op de goede weg waarom ik bepaalde keuzes maak :D

De auto word weer blauw, lijkt op wat er nu op zit, maar net even iets frisser en komt uit het Porsche boek. Er komen carbon stoelen in en waarvan ik de bekleding laat bekleden in de originele blauwe CL stof die er ook in zat.
De rolkooi word antraciet/donker grijs metallic met zwarte bouten :)

We zijn al meer dan een jaar bezig met het vinden van de juiste medicatie, maar wil nog niet zo lukken. Momenteel krijg ik wekelijks een spuit, maar geeft nog niet het gehoopte resultaat helaas.

Ook zijn we bezig met de vergunningen voor het bouwen van een nieuwe werkplaats terwijl het nog niet eens duidelijk is hoe lang ik hier mee verder kan, maar is een proces waar we al 5 jaar in zitten en niet even stoppen kunnen nu alles lijkt rond te zijn. De auto is even wat minder belangrijk en geniet vooral van de bouw hier van en zal je ook al wel duidelijk zijn denk ik :)

Ziet er weer super netjes uit man,
ik hoop dat het vinden van de juiste medicatie snel zal lukken!

Prachtig werk Wilco. Jammer van de gezondheid maar goed dat je straks van de auto kan genieten met deze aanpassingen :thumbup: