Auto in de afbijt
 

Vergeet het (zand)stralen maar, dit lijkt me een mooi alternatief !!

http://autobeitserij.nl/











werkt het zelfde als afbijt, maar dan anders :D

ziet er op zich goed uit, maar dan moet je hem toch in de verf/primer gaan dompelen want met spuiten kom je volgens mij nooit meer overal bij.

Heel mooi systeem als je dat zo mag geloven, maar volgens mij heeft Ploon daar wel een punt! Ookal neutraliseren ze het beitsproces, dan nog blijft het onbehandeld metaal nadien! Kunnen we hier ook een topic voor maken met antwoorden? Misschien dat het interessant is voor iedereen als iemand contact met ze opneemt? Alleen al om de mensen te behoeden voor een waterval aan mailtjes!

ik begrijp van hun site dat ze hem ook in de primer of verzinkt kunnen afleveren. bij verzinken wordt hij volgens mij in zijn geheel gedipt in een bad warme zink. of ze hem in een bad met primer dippen werd me niet duidelijk

Precies, als dat in een spuitcabine gebeurd lijkt me dat idd ook niet afdoende.

dat bedrijf zit hier in de buurt werkt wel maar niet ideaal.
want bijvoorbeeld in ruimtes waar de beits niet weg kan blijft het achter.
dan dompelen ze hem in een bad en stroomt alles idd weer vol maar onder die zink zit dan nog die oude beits .... dus da weet je wel wat er gebeurd

Ja, maar dat is dan ook het enge nadeel....,heb laatst een bromfietsframe laten logen, gewoon wat langer laten liggen voor verdere bewerking....verderssssss ssssuper!

die beits is toch vloeibaar? als het een ruimte in kan, komt het er volgens mij ook weer uit. als ze hem in een (heet) zink bad gooien zullen de resten v/d beits toch wel verdampen?

Ook zonder dat zinkbad verdampt het wel, alleen duurt het wel even, en af en toe met de compressor erdoor jakkeren. :)

Voor zover ik weet gebeurd thermisch verzinken op een dusdanige temperatuur dat dat tamelijk riskant is voor de vlakke delen van je koets. Maar datzelfde wordt ook van stralen gezegd terwijl ik al enige zeer strakke koetsjes uit de straalcabine heb zien komen. De waarheid zal wel ergens in het midden liggen, maar toch iets om te overwegen.

Na het beitsbad zal de wagen eerst volledig moeten drogen en ook in de primer gedompeld worden (met spuiten bereik je geen lasnaden etc)

Ook wordt lassen aan een verzinkte koets iets moeilijker aangezien de zinklaag eerst moet woden afgeslepen. Plus het feit dat dergelijke bedrijven niet zitten te wachten op een verontreinigd loogbad, dus je koets zal roestvrij moeten zijn.

ff de link aan klikken en lezen.... :wink:
Zijn gespecialiseerd in dun metaal, dus erg interessant voor oldtimers
Ze zeggen zelf al; voor het verwijderen van oude laklagen, tectyl en roest..

Dus ik denk niet dat ze bang zijn voor vieze baden

My bad.....

Als ik dit zo lees wordt ik toch erg benieuwd, vooral door het totaalpakketje (afbeiten, ontroesten, fosfateren/verzinken, primeren en eventueel laswerkzaamheden) Klinkt veel belovend alleen hoor ik zoveel verschillende verhalen over dergelijke werkzaamheden dat ik niet meer weet welke de indianen-verhalen zijn. Dat geldt overigens ook voor stralen etc.

Ik heb er iig een mailtje aangewaagd om een offerte..

Smijt de reply ff op het forum (als je wilt), altijd interessant

Doet ik....

ik heb al is een keverke in de afbeit gezet. Met diverse produkten.

werkt slecht

As promised:

Hallo,



Goedkoop zijn wij niet wel kwalitatief het besteU krijgt hiervoor totaalreiniging tot in alle porien zonder warmteinbreng en zonder krabben vooraf

Reiniging van de onderdelen zoals een koets kost 1250 euro ex plus losse delen zoals een deur a 90 euro ex

Epoxy gehele auto kost 800 euro



Reiniging,zinkfosfateren en ktl /dompellakken dus ook in holle ruimten en naden is mogelijk Prijsindicatie totaal circa 4000 euroDe gehel auto is dan in een moderne lakstraat behandeld ,echter dient dan vervolgens gespoten te worden in gewenste kleur

Eventueel kunnen wij dit verzorgen richtprijs 2500 euro

Voor de duidelijkheid U kunt bovenstaande behandelingen alleen in Zwitserland en Zuid Duitsland laten verrichten bij een alternatief adres voor 10000 euro





Met vriendelijke groet Wouter Broers-Autobeitserij Holland

Wat mij betreft is het afbijten en ontroesten niet echt duur, alleen kun je weer niet zonder de dompel behandeling met epoxy. Op de vraag of dat daadwerkelijk via de dompelmethode gaat is mij niet verteld helaas (wel naar gevraagd).

Toevallig was er gisteren een programma op Discovery Channel, gang over de restauratie van een witte 1303 Cabrio, precies zoals het hier wordt beschreven, moet zeggen ziet er errug goed uit allemaal!

Das idd niet duur als je ziet wat je ervoor terugkrijgt qua qualiteit

als je bijv. een zeldzame oude bril ofzo aan het restoën bent... Maar ik snap eerlijk gezegd nog niet zo heel veel van die prijsopbouw..

Valt mee toch ??

ff int geval van jouw bonkie roest gerekend:
body 1250, barndoorklep 90, 2x voordeur á 90 en 2x laaddeur á 90 = totaal 1700 euro
Alles in de epoxy spuiten (epoxy valt volgens mij niet te dompelen) 800 euro

maakt dus totaal 2500 euro

Wil je echter ook nog zinkfosfateren en dompellakken daarbij hebben, dan betaal je -volgens mij- totaal 4000 euro

in iedere gewenste kleur spuiten komt op 2500 euro, maar ik weet niet of strakmaken daarbij inbegrepen is.

Ik ga het ook eens vragen bij Vecom, in Maassluis ... heb daar ooit de losse delen van de variant laten doen,
en hun vertelden me dat ze ook wel eens komplete bodies deden.