Porsche remklauwadapters voor T2b
 

Voor de "fans" is hier eindelijk weer eens een Porscheremklauw topicje !! :D

Gisteravond "bezig" geweest (tussendoor Usertje geholpen) om de pano van 996 remklauwen te gaan voorzien.
itt de westy (waar ik 996 Carrera2 achterklauwen heb gebruikt), wilde ik nu de voorklauwen van die set gaan
gebruiken, ook omdat er onder de pano toch nooit (zeg echter nooit nooit :o ) meer 16" velgen onder gaan.
Dus gisteravond één remklauwadapter van de westy afgehaald, en vanmiddag kwam Mac Gyver 2 (!!) setjes brengen.
1 setje voor schijfdiameter 298mm en 1 setje voor schijven met een diameter van 322mm (993 Turbo)




Links op de foto de adapters voor de 322mm schijven, en rechts voor de 298mm schijven.
Remklauw bevestiging aan de adapter is radiaal, en de "oren" aan het fusseestuk blijven zitten waar ze zitten.




Hier een foto zoals de adapters (in dit geval met 298mm schijven) onder westfalia gemonteerd zitten.

Cool... Lijkt mij ook wel wat voor onder mijn t2b, maar wat moet je er nog meer aan verbouwen/ aankopen? remklauw, adapter en remschijf?

setje schijven met remklauwen en remblokken, de remklauwadapter en een 5x112 -> 5x130wieladapter.
(wieladapter wordt eerst op de naaf bevestigd, daarna valt de schijf (5x130 steek) eroverheen)
remleidingen moeten ook aangepast worden.

O ja, ook zul je gelijk naar Porschewielen "moeten", dus ook achter moet je steek naar 5x130 aangepast worden.

Kunnen er geen schijven van een mercedes o.i.d. worden gebruikt? Altijd die Porsche wielen, ze komen me bijna de strot uit... ;) (nee dat laatste meende ik niet)
Volgens mij moet het wel lukken op een andere manier zonder die Porsche steek... Ik ga het in ieder geval in m'n achterhoofd houden voor deze winter.

Aircooled greetz,

Humby :cool:

OOW man ik zou willen dat ik zulke handige vrienden had als ik zoiets moet laten maken, gak er altijd duur aan :mad:
Maar super dat dit kan; is het een replica onderdeel of geheel zelluf bed8?

Op het forum zijn zat "Vrienden"die kunnen en misschien wel willen.

De remklauwadapters zijn een eigen bedacht en gemaakt onderdeel..

Ze zijn van Alu? Heb geen idee hoor, maar het lijkt mij dat er nogal wat krachten op komen? Is dit berekend, of gewoon gemaakt? (en dit is NIET lullig bedoeld, maar ik heb geen idee welke en wat voor krachten er op komen...)

wel mooi zeg dat alu spul

Nee, ze zijn gewoon van eijzâh..

Opgemeten en gemaakt door iemand met veel verstand van zaken ;)

En (ook niet lullig bedoelt hoor) van die iemand anders (die er eerst z'n tanden op stuk beet)
heb jij nu onder je Golf II je 12mm ( :eek: ) 4x100 -> 5x130 adapters eronder zitten :p

on topic !!
Materiaal is gewoon staal (eijzâh in BKZ termen) hoeklijn 60x60x8, en heeft onder de westy al
z'n diensten en degelijkheid (kilometertje of 15.000) bewezen.

ow, lijkt gepolijst?

Maareh... sja, die adapters... ik heb het zweet ook wel in mijn bilnaad gehad... Maar heb al wat extreme manouvres gedaan, en het houdt... Alles inmiddels wel dik met locktite enzo vast gezet... heb met een losse adapters gereden... das niet prettig!!!! :)

60x60x8 staal zou ik ook wel op vertrouwen... maar hetzelfde in alu niet namelijk!! :)

Hmm, volgens mij zijn de adapters van Kerscher of MBT (niet de lulligste firma's op remgebied) wel van alu. Moet volgens mij ook makkelijk kunnen als je de overgangen in de hoeken niet te scherp maakt.
Uiteraard is er veel verschil is soorten aluminium, maar als je de hardste en/of sterkste soort neemt, is alu m.i. juist te prefereren. (vanwege het minimaal houden van het onafgeveerde gewicht)

Denk er maar aan dat de remklauw zelf - en dus ook de relatief 'dunne ogen' waar de beide bevestigingsbouten doorheen gaan - ook van aluminium is gemaakt!!...
En het is veeeel makkelijker te bewerken voor McGyver natuurlijk :D

Groetjes,
Walter

Das natuurlijk ook één van de redenen dat men meer en meer overstapt (kijk maar naar de motorfietswereld)
naar radiaal bevestigde remklauwen.
De bout gaat dan immers door een veel sterker deel van de remklauw heen.
Bijkomend voordeel is dan ook dat er makkelijker een schijf met grotere diameter gemonteerd kan worden,
terwijl er dan geen veranderingen aan een fusseestuk hoeven te gebeuren ;)

Update..
 

Vandaag -eindelijk- de remschijven binnen gekregen !! (Thanks Brian !!)
Porsche 993 BiTurbo voorremschijven met een diameter van 322mm en 32mm dik.
Enige "probleem" is dat ze iets te dik ( :o ) zijn voor de remklauwen die ik in gedachten heb (996 Carrera2 voorklauwen)
Andere optie is de klauwen (the famous Big Reds) gebruiken die bij deze schijven horen.

Ja hoor; je bent nu officieel tot 'rem-fettishist' (of hoe je dat ook schrijft) uitgeroepen! :biggrin:

Die radiaal lopende perforaties vind ik overigens ook wel heel erg cool eruit zien :redface: (oh ja, en het remt ook nog beter ;) )

Op welke monstertruck worden deze remmen eigenlijk gemonteerd Kruk?

Groetjes,
Walter

De bedoeling is dat deze schijven onder mijn dagelijkse panootje komen te zitten :o

Wil graag altijd een overkill aan remvermogen hebben, want met het hedendaagse verkeer,
en alle nono'se op de weg, wil ik in ieder geval op tijd stilstaan.
Gewicht speelt hier niet zo mee, meer ook eens om te kijken óf we dit kunnen monteren :)
Ben nog druk aan het stoeien om te kijken of er stiekum niet toch een 16" velg gemonteerd
kan gaan worden.

LOL

:biggrin: :biggrin:

met al dit remgeweld ben ik wel benieuwd naar welke Porsche remschijven en remklauwen de beste zijn voor zo'n conversie?

(m.a.w. stel nou dat ik eens verzeild raak op een sloperij of wat dan ook, waar moet je dan naar zoeken?)

Wat je nodig hebt zijn Porsche 944 type1 naven (herkenbaar aan de zweefzadel remklauwen),
en die kunnen met een lichte modificatie op T2a/T2b astappen gebruikt worden.
Op die naaf komt een Porsche 911 3.2 282mm &24mm dikke schijf, en qua remklauwen worden
er Porsche Boxster (986) of 996 (911 vanaf 1996) achterremklauwen gebruikt.
Te samen met deze remklauwadapter kan dat bijna rechtstreeks op een T2b (1971 t/m 1979)
fusseestuk worden gemonteerd.
Voor een T2a (1967 t/m 1970) fusseestuk (en dus ook spijlbus) zal er een andere remklauw
adapter gemaakt gaan worden.

Geduld, we zijn ermee bezig... eerst dit maar eens de weg ophelpen. :cool: