Reviseren VR6 onderdelen en prijzen??
 

Hoi allen,

Ik heb mezelf ervan overtuigd dat ik wel een motor revisie kan uitvoeren.
Nu heb ik 2 vraagjes:
1. Zijn er onderdelen die je niet hoeft te vervangen?
Ik dacht gelezen te hebben dat de kettingen niet vervanger hoeven te worden maar de geleiders wel. Ik wil het zo veel mogelijk vervanger maar wel echt alleen als het noodzakelijk is.

2. Ik zie een groot verschil in de prijzen van sommige onderdelen. Bijvoorbeeld de cilinderkopbouten. Ik kan kiezen voor ARP bouten voor rond de € 400,- of bouten van Elring voor € 40,- en dan zijn er nog een aantal merken die daartussen zitten. Ik vraag me nu af welke ik het beste kan kiezen. Gaat mij ook niet om wat het goedkoopst is hoor. Meer om wat er past bij het doel dat ik heb. Namelijk terugbrengen naar bijna nieuwstaat en voor de rest weer lekker kunnen cruisen met mooi weer :cool: Ik ben niet van plan om er een dikke turbo op te gooien en er mee naar het circuit te gaan.

Hopelijk kan iemand mijn vragen beantwoorden.

Groet,
Michael

Edit: extra tips zijn altijd welkom :thumbup:

Hoe kan het dat je je zelf hier van overtuigd hebt zonder eerst een antwoord op 2 vragen te hebben :rolleyes:

1. Wat kost die ketting nu als toch alles los ligt. Wil je hiervoor het risico nemen?
2. ARP is in jouw geval niet nodig.

Hoe ga je bepalen of je geen overmaat nodig hebt? Heb je hiervoor het juiste gereedschap? Waar ga je je onderdelen halen?
Alles is x6. Je hebt reviseren en reviseren.

Ik kan je helpen met de machine bewerkingen
Voor een 2.8 kan ik van mahle 1mm overmaat zuigers leveren
Dan wordt het een 2.9
Mvg

Dank voor je reactie. Ik is online veel informatie te vinden (met videos) over hoe je een rebuild doet voor een VR6 (AAA). Daarnaast heb ik ook een Bentley handleiding. Misschien had ik me anders moeten verwoorden, maar ik ga een poging. Betreft een project auto die geschorst in de garage staat. Ik heb alle tijd om dit rustig op te pakken. Naast het besparen op de kosten, is het naar mijn idee leuker om zoveel mogelijk zelf te doen aan een project. En hoe fijn is het dan om een vraag te kunnen stellen op plekken als Volksforum.com als je er even niet uitkomt?


Mijn vraag was meer of er een risico is voor vwb de ketting? Ik wil gewoon voorkomen dat ik onnodig spullen koop. Als dat een groot risico is dan zal ik natuurlijk ook de ketting vervangen.


:thumbup:


Meten is weten.


Ik ben bezig met een lijstje (klepveerspanner, nokkenasliniaal, montagesteun, etc..). Op dat lijstje zullen vast een aantal dingen ontbreken. Ik heb iig alles in huis om het blok te demonteren.


Dat vind ik een hele goede vraag en ik sta open voor tips. Als je naar google gaat vind je een hoop sites waar je onderdelen kan kopen. Welke zijn goed en welke moet je vermijden? Ik heb voor kleine onderdelen positieve ervaringen met sites zoals Mechtechnic en Bolku. Ervaringen met autodoc en Winparts zijn iets minder positief. Bij beiden de verkeerde onderdelen geleverd gekregen. Als je een goede site weet dan zou dat echt superfijn zijn. Ik bestel het liefst alles op 1 plek maar zoals het er nu naar uit ziet zal ik het van meerdere sites meoten halen.


Helemaal mee eens. Daarom stel ik vragen. Wil het graag goed doen.


Top :thumbup: Ik zal je een PB sturen wanneer ik zover ben.

Het mooiste is om via de juiste onderdeel nummers te werken. Zo krijg je veel vaker de juiste maar nog belangrijker de goedkoopste onderdelen.
Het is even zoeken maar vaak kan je er toch aan uitkomen.
Via deze link kan je al heel wat vinden.
Ik heb hier al gelinkt aan een MK3 VR6 maar er staan er nog vele andere in.

Als voorbeeld neem ik je kopbouten:
Navigeer naar; Engine \ cylinder head cylinder head cover 2.8 ltr. (10350)
Nummer 13 \ 14 \ 15 verwijzen naar de bouten.

Ik heb wel goede ervaringen met Autodoc maar nog betere met Daparto.
Hier geef ik het onderdeel nummer in van bijvoorbeeld nummer 13. "021103384E". Dit brengt me bij een Elring set van €27,43 van motointegrator (ex verzenden).

Superfijn dit! :thumbup: Erg fijne site dat catcar en dat maakt het compleet maken van mijn lijstje nog makkelijker. Zal Daparto ook een keer checken. Thanks!

Een tip de drijfstang kappen van een vr6 zijn niet genummerd
Deze kappen zijn niet uitwisselbaar

De zuigerbodem koeling sproeiers zitten onder de lagerschalen in de hoofd lager boring soms zitten deze los en val er dan dan uit. Ze zijn maar klein en je bent ze zo kwijt

Doe dit maar in 1x goed, want je wil dit later niet nog een keer uitelkaar halen.
Desnoods even wat langer doorsparen.

Thanks! :thumbup:

Falen is betalen ;)