1w diesel is 4 cylinder .2mm kopere koppakking en uitlaat genotsturbine spoel er op knopen .

Geinig ding! Alpine wisselaar erin en dan 12 subjes of zo? Heb je wel een diesel(dynamo) nodig ja!

12 subjes? niet zo beperkt ja!.. Kan ook gewoon helemaal vol. Zullen we eens zien wie de DB drag wint.. Ik of, Ik!

Diesel dynamo.... en ook nog een 'op de plaats waar normaal de G-lader hangt'.

of naast de air-ride compressor gewoon een aggregaat..

Pritsch Regeert!!!




En 'thuis'.. (tijdelijk)..


Project kan beginnen met het aller langst durende deel; het 'aufbewaren'..

vandeweek ff alle onderdelen bij elkaar scharrelen, en lekker 'wegzetten' voor de toekomst..

Neeeee! Ho! Stop! Weet je wat jij nodig hebt? Een motor, dan kun je de lelijkste trike ever bouwen! :D

Jah! En dan een heeel lelijk wijf achterin zetten :)

Niet vergeten om 26 koplampen op de voorvork te zetten...

Oj.. nee, ik zal 't niet vergeten..

BTW: Laatste nieuws over Graua bak: 't word geen trike!

Ik ga op vakantie en neem mee : een laptop met internetaansluiting ..

Weer een hoop gemist :(
Cool ding Sjamp .. mijn 10 vingers van mijn linkerhanden jeuken al om ermee aan de slag te gaan .

FF een beetje offtopic over die dieselkeuring : das de eis ? Moet vanuit dezelfde auto komen en dan is het redelijk ok voor de RDW ? ( deze laatste rmelarij maakt dat ik een carnavalskraker van jewelste voelt opkomen .. nee : geen fax naar Duitsland !! )

ff 'reutelen'..

Zal ff een paar voorbeeldjes geven..

Als je een Polo 2 hebt, uit 1987, met benzine (MH ofzo), en je gooit er een diesel blok in (MN), dan kan je naar de keuring rijden, kost je 45 euri (3 jaar terug nog gewoon 45 gulden!). Ze kijken dan of het type bestaat:

801 2D2 => Polo Steilheck CL 5 versnellingen, diesel 08/86 - 07/90

Ah, bestaat. D'r staat dan een lijstje met dingen waaraan die 801 2D2 moet voldoen;
bijv.
0) Motorcode: MN
1) handgeschakeld
2) 5 versnellingen
3) Remkrachtverdeler (op achteras)

Ze doen een soort van testje (ken je zelf denk ik ook wel): controleren wiellagers, verlichting, emmissie, en you are free to go.

Stel, je wilt een 1W diesel erin hangen,.. (polo 2f),. dan zullen ze waarschijnlijk direct zeggen: nee, kan niet! maar goed: 801 6E2 is de code voor een Polo 2f diesel, zoveel scheelt t niet,. misschien trappen ze erin..


Wat gebeurd er als ze m niet (willen) kennen?

Rijtest (400 euri) + geluidstest (400 euri) ofzo.. en alsnog: Klaar: type goedkeuring!

Zo moeilijk is het niet, maar t kost gewoon wel flink geld.

Dus een diesel in de Fox hangen komt op ongeveer 800 euro aan testgeld voor de RDW ? Das nog te doen .

zoiets,. gloof t wel. informeren kan natuurlijk altijd.. heeft er ooit een diesel in een fox gehangen? dan is er (als de RDW moeilijk doet) altijd nog de optie er gewoon een standaard diesel in te hangen, dat goed te laten keuren, en dan die tdi erin (rooie t, rooie D rooie i)

psies

Ik ga ff zoeken of ze er als diesel ooit waren

Krijg ff een brainwave, Polo 1 = belastingvrij + diesel = 800euri ?

polo 1 op diesel en diesel op frituurolie ,nog betere brainwave

Brainwave Mark-O-Polo..


Diesel in een Polo 1 zou 'Vind ik' gewoon zo moeten kunnen a 45 euri, maar dat gaan ze bij de RDW vast niet vinden..

Polo 1 = belastingvrij + diesel => Ideale mix

Jammer dat er geen pumpeduse motortjes bestaan die EN 4 cylinders hebben, EN in een polo passen..

Mark-o : als je toch snode plannen hebt: gewoon ALLES om bouwen..

Polo 2 (of 2f) diesel kopen, en ALLES ombouwen: motor, remmen, assen, filter, achteras-remverdeler.. ALLES.. Laat ze dan maar eens zeggen dat het niet goed is..

Hmm, laat het nog ff in m'n achterhoofd door-borrelen...

Wel lachen natuurlijk, knikkerend in een Polo 1.. :cool:

en dat wegzetten is hem fataal geworden :(

.

:thumbup: Klinkt bekend!