rijden zonder centreerringen
 

Mensen,

Wilde net de winterwielen onder onze Nissan Pixo gaan gooien, deze heb ik ergens in september op marktplaats gekocht, en volgens de verkoper waren ze 4x100 :screwy: nou blijkt dit dus niet zo te zijn, lijkt me meer 4x108 van een fordje.

Nou heb ik van de caddy nog een setje winterwielen liggen in 4x100 alleen met een naafgaat van 57,1 en de Pixo heeft 54,1 dus 3 mm speling. in hoeverre is t verstandig om mijn vriendin zonder centreerringen te laten rijden deze winter?

hebben deze dingen echt alleen de functie om de boel recht te houden, of zijn enkel de wielbouten niet genoeg om de last van de auto te dragen, en daarom ook op de naaf moeten rusten?

Geert

ik heb er eerlijk gezegd nooit nadelige gevolgen van gehad,terwijl ik daar echt niet krek op kijk.maar hoor af en toe van die horrorverhalen langskomen,al zet ik er soms wel m'n vraagtekens bij in hoeverre dit op waarheid berust.

Ik heb zo het idee dat die centreerringen daar niet voor niets zitten. Ik wilde laatst mijn Modernlines op de Jetta van mijn broertje zetten, zonder centreerringen. Ten eerste al niet handig om vast te zetten omdat je wiel om de naaf heen blijft hangen en niet goed voor de gaten blijft zitten.

En daarnaast denk ik niet dat die 4 bouten het alleen gaan redden, maar dat weet ik dus niet zeker. Setje centreerringen met verzenden kost je overigens maar 24,95.

@gerben, ik hoor ook verschillende verhalen idd, niet echt duidelijkheid. de een zegt dat de naaf t gewicht van de auto gedeeltelijk opvangt, en de ander roept dat t weer onzin is en geen probleem is. ik heb geen zin dat we dadelijk met 120 een wiel verliezen, rijden toch 25000km per jaar met dat ding.

@wouter, t gaat niet om die 25 euro, maar dan moet ik daar weer op gaan wachten, terwijl er heel veel bladeren op de weg liggen en t gaat vriezen, en de gemiddelde vespa ciao bredere banden dan de pixo heeft, zet ik er graag een beetje haast achter. :)

bij een colega meegemaakt had een volvo v70 in een bepaald snelheid gebied trilde het stuur en was het duidelijk te merken.
dit was toen opgelost door centreerringen.
maar er rijden ook genoeg mensen rond zonder waarbij het goed gaat.
kan het kwaad om zonder te rijden vermoed het niet maar persoonlijk gebruik ik zelf wel altijd centreerringen.

Heb het idee dat het bij de zwaardere auto's (qua gewicht dan) meer een rol speelt dan bij onze golfjes en polo's ;)

dat zal er ook zeker mee te maken hebben, en dan is een v70 een hele andere auto dan een pixo idd :)

thanks voor de reacties zover.

daar had ik nog niet over nagedacht,het gewicht zal ongetwijfeld een rol spelen idd. :thumbup:

Ik zou het er niet op aan laten komen zonder deze ringen de wielen te monteren. Deze heten niet voor niets "centreerringen", ze zorgen ervoor dat de wielen ook op zijn plek blijven. De bouten kunnen de zijdelingse krachten niet goed opvangen. Bij mijn TT zijn er al spoorverbeders waarvan door beplaalde krachten de centreerring afgescheurt waren, kun je nagaan wat voor krachten erop staan.

Jos.

Ik denk toch dat ik er inderdaad vanaf zie, ik heb geen zin om dat risico te lopen, en als t fout gaat,gaat t ook meestal goed fout. Dan toch maar asap een ander setje pixo/alto staal met banden scoren met ook meteen de juiste et en maten. heeft de Caddy ook gewoon winterbanden deze winter.

thanks heren.

door welke krachten dan,vraag ik me af?als je met een gangetje tegen een stoep knalt kan ik me daar iets bij voorstellen,maar onder normale omstandigheden lijkt me dit heeeul erg vergezocht.ik had op mijn audi coupe 4cm spacers zonder centrering zitten ooit,ik reed er gewoon 200 mee,en niks geen trillingen.enige waar ik wel goed op lette was alle bouten kruislings en geleidelijk aantrekken tot ik op het gewenste aanhaalkoppel zat.

Omdat je zonder centreerringen het wiel "handmatig" moet centreren door de bouten kruislings vast te zetten. Met een centreerring hoef je daar wat minder over na te denken ;)

snap ik,maar ik kon in dat geval niet anders,omdat er geen centrering aanwezig was.maar ik ga er wel vanuit dat iedereen zijn wielbouten kruislings aandraait,ongeacht of er ringen tussen zitten?

wilt niet weten hoeveel mensen dat niet doen, zelfs de ''monteur'' bij profile doen t niet

Ik ben er niet zo'n fan van om zonder te rijden , buiten dat het makkelijker monteren en minder trillingen veroorzaakt , heb ik toch al vele manco's in mijn 20 jarig monteursschap gezien door het ontbreken ervan , denk hierbij aan spontaan afgebroken wielbouten met alle gevolgen van dien , (zelf ook een keer bekogeld door een paar rondvliegende wielbouten op de A12 , gelukkig vergoed door de verzekering omdat je raad het al er geen centreerringen op de velgen zaten ) uitgelubberde velggaten door het heen en weer kunnen schuiven van de velg , kapotte wiellagers door een hoogteslag door slechte centrering en gewicht van de auto maakt dan niet uit ...
Maar wat al eerder gezegd is bij de 1 gaat het goed en de ander heeft er pech mee ,
ik hou het op MET ;)

nou das duidelijk, geen enkel punt van wat je net opnoemt heb ik trek in.

Als je ze morgen besteld op www.centreerringen.nl heb je ze dinsdag in huis. Neem aan dat het dan nog niet -10 is of zo. :D

Nee dat snap ik, maar dan verplaats ik t probleem, omdat de caddy dan zonder zit. Ik denk dat ik de bandjes op t lichtmetaal gooi, en deze set weer op marktplaats zet.

Heb net de winterbanden op de lichtmetalen wielen van de pixo laten leggen, probleem opgelost.

Weleens erover nagedacht wat voor krachten er "normaal" op komen te staan wanneer er een dwarsrichel op de snelweg geraakt wordt? Daar tegenover steld een keer een stoeprand raken niets bij voor.

Jos.