Martin's Polo G40 Genesis
 

Om de kerstdagen door te komen heb ik mezelf, naast de GT, weer eens een project aangehaald. :D

Het gaat om een Genesis van 1992 in need of some TLC. Stapje voor stapje wil ik hem weer in originele staat terugbrengen. :)







Ik ga jullie op de hoogte houden. :thumbup:

Cool, volgens mij wou ik die bijna kopen, stond ie op mp?

Heb ook zon dingetje gehad, en wil er stiekem weer een terug voor de winterdagen

Succes er mee!!

Groeten romar

Net even het IC systeem losgehaald, kwam nogal wat olie tegen :(

Inlaat Intercooler:




Uitlaat Intercooler, check dat plasje onderin:




Bij de temp sensor




Gasklephuis




Hoort dit? :rolleyes:

Hoort normaal licht vettig te zijn ivm carterdampen die je glader lijsten smeren.
Maar goed, waarschijnlijk ben je de eerste die de slangen/ic gaat reinigen. :D
kan ook lekkage zijn van je seals, wat is de staat van de lader?

:thumbup:

Lader moet nog een keertje open en eventueel gereviseerd worden. Eerst de boel maar eens fatsoenlijk in orde maken, de vorige eigenaar heeft er nogal een zooitje van gemaakt.

Bak slecht in de 5e versnelling, cheap ass verlaging, as hoes kapot, kabelboom totaal verprutst, koelvloeistof lekkage enz.

Daarom blokje eruit getrokken, word vervangen door een PY blokje welke minder gedraaid heeft en waarachter een goede bak hangt. :)

kijk is jo! Lekker bezig!

Vet Martin! Blijft mooi zon coupé....

Mooi project. En je pakt het grondig aan. Als Arno m'n h&r set niet wil is t misschien we wat voor jou. Komt van n g40 af.
Succes met t opknappen.

Is er op steilheck ook n topic ?

Tuurlijk Andy! Je bent er te weinig. :tongue:

http://www.steilheck.nl/smf/index.p...ic,13851.0.html

Momenteel geen belang bij een H&R set, hier komt bilstein onder namelijk. :thumbup:

Goed bezig Martin !!

Leuk project!

Reserve blokje uit mijn garagebox in Zwolle opgehaald, want wie bewaart die heeft wat. :)

Gelijk even in de motorkraan gehangen en afgespoten.




Rechts het oude blokje.

Zooitje onderdelen verzameld:




- Castrol Edge 10W60 (Nog bedankt voor het snelle verzenden Sjors! :thumbup: )
- Olie filter (OEM)
- Luchtfilter
- Bosch W5DPO Bougies
- Rotor + Verdelerkap
- Nieuwe thermostaat (OEM)
- Blauwe temp sensor (OEM)
- Pakkingringen thermostaat+huis (OEM)
- Linnentape om kabelboom te fixen
- Ringetjes en moertjes voor uitlaat spruitstuk, pakking voor uitlaat spruitstuk is wel binnen maar niet op de foto. :)

Goed bezig :thumbup:

Het zit niet echt mee maar we gaan stug door.*

Inmiddels heb ik de motorruimte schoongemaakt en de reservemotor erin gehangen. Aan dit blok hing een uitlaatspruitstuk alleen toen ik dit eraf wilde schroeven braken 4 vd 5 tapeinden af. Drie heb ik eruit weten te krijgen door er een bout aan vast te lassen, maar toen ik bij de laatse aankwam brak die af. Ik heb nog geprobeerd deze uit te boren maar helaas zonde resultaat, nu durf ik niet verder te prutsen omdat ik bang ben de cilinderkop naar de kl*te te helpen. Inmiddels heb ik de kop van het bestaande blokje afgetrokken, die wil ik er morgen op gaan zetten.

Anyway ook nog wat andere prutskarweitjes gedaan.

Versnellingspook was door de vorige eigenaar afgezaagd. :screwy: Dus die maar even vervangen.




Stuurhuishoes was gescheurd.




Even vervanging uit de kelder getrokken.




Spoorstangen gespoten en gemonteerd samen met stuurhuis







''Nieuwe'' Blokje erin




En toen begon de ellende :redface:




Sommige kon ik er nog uitdraaien door er een bout aan vast te lassen




Maar de laatste die ik eruit probeerde te draaien brak af. Nog geprobeerd uit te boren maar met mijn vermoeide hoofd om 23.30 s'avonds gaf dit geen goed resultaat.




Nu wil ik morgen dus de kop liften en die van het andere blokje er weer opzetten. Zo staat de auto er nu bij:

mooi om te zien :thumbup:

je ben lekker bezig

zo een stuurhuis met demper is wel vet
als ik zoiets tegen kom zal ik t ook wel inbouwen :rolleyes:

succes met kop boutjes :thumbup:

Ruilkop van het originele blok afgeschroefd:




Kop van het blok wat al in de auto zat afgehaald:




Quiz vraagje, welke v.d. twee is voor een G40? :)




Kop er weer opgeschroefd met nieuwe Midlock tooltje. -klus-




Inmiddels al weer een aardig eindje opweg met dichtbouwen.




Maar helaas geen nieuwjaarsmeeting met de G40, radiateur is lek ik heb nog altijd geen uitlaat. Door het hele oplichtingsverhaal was ik er even klaar mee.

Vandaag dus maar besloten een nieuwe IMASAF uitlaat te bestellen: http://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspu...=item5641ea126f




Hopelijk staat hij eind volgende week weer op de weg. :thumbup:

Goed bezig, leuk project! :thumbup:

Ziet er goed uit.
Mooi om te zien dat je de kopbouten ook netjes op graden vast zet. :D

Keep up the good work ! :thumbup:

Thanks mannen! :)

IMASAF Uitlaat is binnen, ziet er netjes uit. Ben benieuwd naar de pasvorm.

Made in Italy is altijd goed :cool:

goed bezig hier :thumbup:

Lekker bezig, Martin!

Ziet er goed uit, respect :thumbup:

Edit: Bedankt voor de positieve reacties trouwens :thumbup:

Vanmiddag even het uitlaatsteuntje van de einddemper gefixt, deze was behoorlijk verprutst. -gert-




De oude er maar afgeslepen




En van wat rondslingerend materiaal een nieuwe steun gemaakt




Haken van een oude eindemper afgeslepen




En het eindresultaat, die gaat voorlopig niet meer kapot. :)




En onder de auto gebakken




In de lak gezet en vol gespoten met wax.




Even laten drogen en dan kan morgen de uitlaat eronder. :cool:

Ziet er goed uit. Is dit een sportsysteem of gewoon orgineel immi ?

Thanks, dit is een immi uitlaat.

Maar wel de enige die het eindpijpje in het midden van de demper heeft zoals bij het origineel.

Even de updates bijwerken.

ATP Radiateur binnengekregen, ziet er netjes uit voor het geld. Gelijk even de kap van de ventilator zwart gespoten.




Thermostaathuis er weer opgezet incl nieuwe thermostaat en blauwe temp sensor.




En het frontje dichtgebouwd, toegevoegd uit eigen magazijn:
- Lek vrije intercooler
- Windgeleider intercooler
- Windgeleider radiateur
- Mistlampen
- Originele intercooler slangen
- Frisse koplampen

Oja ook een nog scheur in de radiateur balk dichtgelast en de bumperbalk opnieuw gespoten.




Bumper erop.




Ondertussen was de motorruimte ook al weer zo goed als gereed.




Vervolgens een beurtje aan de motor gedaan. Dwz, nieuwe olie (castrol Edge 10W60), OEM olie filter, nieuwe bougies (Bosch W5DPO), kabels, verdelerkap en rotor en luchtfilter. Toen kon de auto eindelijk gestart worden, sloeg gelijk aan. Yes! Maar liep wel erg beroerd. Shit. :( Dus timing gecheckt, stond goed. Beetje aan de ontsteking gedraaid maar dit gaf niet echt verbetering. Na wat zoeken en vergelijken met een andere ontsteking die ik nog had liggen bleek dat er een verkeerde ontsteking inzat.

Kijk en vergelijk, rechts zoals het hoort (G40) en links (AAV oid)




Omdat het AAV huis nog niet verzaagd was (wat was daar uberhaupt het idee achter -gert- ) Heb ik het triggerwiel overgezet in het AAV huis.







Zaakje dicht gebouwd, gestart en YES! Hij liep gelijk een stuk mooier rond. -thumbsup-

Helaas wel met een oliedruk probleem --> http://www.steilheck.nl/smf/index.p...ic,14081.0.html

Dus maar verder gegaan met het dichtbouwen van de ophanging. Bestaand uit een setje Bilstein dempers met Apex veren, verlaging word 40/40.
















Verders,

Uitlaatklemmen vervangen, de linker klemmen werden bijgeleverd bij de IMASAF uitlaat maar bleken niet goed af te dichten. Overigens heeft de uitlaat zelf echt een super goede pasvorm beter dan ik bijv van Bosal gewend ben.




Via MP een setje goed 175/60/13 Maxxis banden gescoord, incl montage voor 80 euro weer klaar. Staat de auto weer netjes op de originele BBS'en, met de juiste bandenmaat. -thumbsup-




Remtrommel links achter bleek helemaal verrot van binnen. Vermoedelijk eens warm gelopen, ook de wielremcilinder was lek.




Hele zooitje schoon gemaakt, gespoten en met een likje kopervet en een nieuwe wielremcilinder gemonteerd.




Toen kon de auto eindelijk weer op de wieltjes staan.




Maar even tijd gemaakt voor een grote schoonmaak, alle overbodige onderdelen netjes opgeborgen in de kelder, auto's gewassen en de vloer gedweild.










En toen was het weer zondag. :)




Aankomende week bezig met het laswerk bezig want de APK komt rap dichterbij. :thumbup:

Lekker bezig geweest! :thumbup:

knappe g40 aan het worden ,ben er fan van! zou graag ook nog een g40 hebben :(

ziet er goed uit :thumbup:

Netjes Martin !!

Lekker bezig Martin! Die G40 ziet er weer netjes uit!!

Bedankt voor de leuke reacties weer! :)

Er zit nog wel wat laswerk aan te komen. :redface:







Goed kijken, her en der hebben ze losse plaatjes over oude rotte plekken gelast,







Tot zover de linkerkant, rechts durf ik eigenlijk nog niet naar te kijken...

Hij is bij jou in goede handen, Martin!
Wat een gave bandenmaat zit er toch om die BBSjes!

Het eindresultaat, hij is aan de linkerkant in ieder geval weer waterdicht.










Nu nog afwerken met wat strijkit en bodyschutz en dan is de andere kant aan de beurt.

Echt mooi werk.

:thumbup: :thumbup: heerlijk om te zien dat opknapwerk :thumbup: :thumbup:

:thumbup: :thumbup: lekker aan het klussen zie ik wel :thumbup: :thumbup:

Thanks! :thumbup:

Gisteren nog even kans gezien om de dorpel af te werken met bodyschutz.







Aankomende week de andere kant aanpakken.

Je pakt het goed aan zo te zien. Hij ziet er erg netjes uit