1ste start na jaren project mk1 G60( startprobleem
 

Na 3 jaar wil ik nu de golf 1 g60 starten
Maar wil niet.
Denk een brandstofprobleem.
Auto slaat wel aan als ik eve starterpilot gebruik maar valt dadelijk uit.
Omdat ik er ook in stukken aan gewerkt heb weet ik ook niet goed of ik de bobine wel correct aansluit of zou de wagen dan ook niet aanslaan?
Ik heb 1 externe pomp 300lph is dit teveel of?
Aanvoer brandstof komt bovenop injectorrail toch?
Ben geen automonteur moet ik er wel bij zeggen.

als hij met startpilot aanslaat zal er waarschijnlijk wel een vonk zijn...

pomp draait wel?
Alle massapunten goed aangesloten?

Ja volgens mij wel chassis massa ,motor mas.
Als de bobine niet correct is aangesloten zou ie dan ook kunnen dadelijk stilvallen?

En ja de pomp draait zeer duidelijk.deze draait zelfs nog enkele seconden na de startpoging

Ok, bij mij draait ie maar 3 sec. ofzo. maar t zou kunnen.
liep de motor voorheen wel gewoon? of heb je hem nog niet eerder aan de loop gehad?

Ja dat is me toch verteld geweest.
Ik kocht eigenlijk de golf 1 met G60 motor in maar er was niets aangesloten.
Een begonnen project eigenlijk
Maar de persoon van Wie ik deze kocht vertrouw ik wel.
Voor de rest heb ik alles aangesloten .
Uitgemeten vanuit de ecu.
Maar ja starten en blijven draaien doet ie niet

Het vacuumgdeelte staat er nog niet op .
Kan dit er mee te maken hebben.
Dat de benzinedrukregaal dan niet normaal werkt

Regelaar

Bij mij was het 'probleem' dat ik geen stroom of eigenlijk dat er geen massa aangestuurd werd naar de injectoren vanuit de computer.
Heb je tijdens het starten wel stroom naar de ecu?

Dat de vacuum slang niet aangesloten zit daar loopt hij wel om.

Hij had wel brandstof in de rail?

Ja volgens mij wel want heb de retour slang er al afgehaald bij starten en daar kwam wl benzine uit dus volgens mij wel.
Maar hoe test ik het best of de injectoren voeding krijgen?

Hoe oud is de benzine?

De benzine is 1 dag oud.
Tank was ervoor ook compleet leeg want heb nieuwe tankhals en flexibel vulslang vernieuwd.dus echt enkel nieuwe benzine.

Ik heb net gezien dat ik de plus op dynamo vergeten aan sluiten was.
Heb nu nimeer geprobeerd maar kan het hieraan liggen dat er een open circuit is ofzo?

Dynamo heeft er volgens mij niks mee te maken. Maar komt er wel benzine bij de motor? Als je de tank vernieuwd hebt zal er wel lucht in de leidingen zitten, of heb je deze al ontlucht?

Neen heb dit niet gedaan.
Wist niet dat dit nodig was bij een benzine.
Hoe doe ik dat het best?
Bij een diesel heb ik dit al gedaan maar?
Gewoon retourslang loshalen en starten ofzo tot de lucht eruit is.?

Nu kom ik net nog iets tegen wat er misschien iets mee te maken heeft.
Dus bij de bekabeling heb je bij een corrado G60 2 pompen
1 in de tank en 1 extern. Dus 2 verschillende stekkers.
Ik heb namelijk een tank zonder opvoerpomp omdat ik deze niet nodig heb bij dit type tank.
Maar waar ik nu aan dacht is ik heb de stekker gebruikt voor de externe pomp .
Is dit misschien een fout?

Even multimeter erbij pakken even plus en min meten bij je inspuiting geeft die daar stoom controleer je benzine druk dan maar, en ik zou je aanraden om een opvoerpomp tegaan plaatsen in je benzinetank en 1 hoofd pomp onder de auto! Aan je bobine ligt het niet want dan zou die ook niet starten op startpiloot

Ok zal ik doen.
Maar opvoerpomp?
Ik heb mijn benzineslang aansluiting heel onder aan de benzinetank.
Haal ik dan wel voordeel met een opvoerpomp?

Ik heb bij mijn 2.0 16v abf niet genoeg gehad aan die onderste pomp hij moet minimaal op 3 bar lopen ofzo het is niet voor niks een opvoerpomp die is alleen voor ondersteuning van de hoofd pomp en die opvoer pomp is te vinden in nieuwe types golf 1 cabriolet van 1991 1.8 2h motor.

En de aansluiting voor de benzineslangen op de tank doorverbinden dan?