toerentalsignaal komt nu binnen op de laptop,
dus heeft even gedraaid met het systeem.

zit nog ergens een foutje in, control pressure blijft wat laag. Toevallig gisteren even wat oorzaken onderzocht.

tot zover,

update:



alles draait weer. Nu kan het afstellen beginnen :rolleyes:

Diverse test runs zijn gedaan, op straat. Uiteindelijk kom je er dan achter dat de luchtweger/spinnekop op zn eind zit kwa opbrengst.

Nu is er al een grotere gemonteerd van een Volvo 240 2.1i T 114KW/ 155PS.
deze volstaat dus nog steeds niet.

de porsche tuners op pelican, gebruiken allemaal de versie van de Mercedes V8 met 245pk, die schijnt te voldoen...

dus maar ff ebay opgestart en besteld... hij is onderweg en we gaan erachter komen...

tot zover...

Lekker bezig!

hoe ga jij de luchtweger aanpassen van een V8?
niet kwaad bedoeld,maar de overige 4 leidingen naar de verstuivers?..
afpluggen zal niet gaan vrees ik..
en die van een 924 Turbo..die had ik op het laatst op mijn N/A DX zitten..
nou zijn die wel gruwelijk zeldzaam ondertussen..en ik had de indruk dat hij verschrikkelijk te rijk liep...misschien in jou geval niet

Waarom zou je ze niet kunnen afpluggen dan? :)

Overigens Hight, ik ken nog iemand die spinnenkoppen reviseert en tevens ook kan afstellen mocht je dat nog nodig hebben of willen proberen..

je kan de overige 4 gewoon afpluggen hoor. doen de porsche boys ook.

die van een 924 2.0t heb ik ook nog liggen. :D