slagmoersleutel
 

Iemand ervaring met de Gude ESS 350 slagmoersleutel
Is deze krachtig genoeg om velgen te wisselen

https://www.1ekeus.nl/gude-ess-350-...CFQsR0wodr-MOLA

Volgens de specificaties zou deze moeten voldoen gezien je wielbouten maar op 110Nm of 120Nm moeten vast staan.

Gebruik de slagmoersleutel niet om de bouten vast te zetten, zet ze mooi op moment vast met een momentsleutel. Zo hoort het. Ik weet dat de meeste bandencentrales dat niet doen en gewoon de slagmoersleutel gebruiken, maar dat hoort dus niet.

Als je eens een lekke band hebt en langs de kant van de weg je wiel moet vervangen met de moersleutel in je pechkit, dan zal je begrijpen waarom je je wielbouten netjes op moment moet zetten.

ar1g3 heeft gelijk wat aanhaal moment betreft. Niet direct met een slagmoeraanzetter doen!

Maar, een kleine aanvulling: er bestaan koppelbegrenzers.




Die doppen "draaien door" bij een vooringesteld koppel. Daarmee voorkom je te hard aanhalen :thumbup:

(ps. zelf heb ik geen ervaring met die doppen, weet alleen dat ze er zijn )

ik heb ook zo'n ding , maar met een ander merkje erop. Zijn erg sterk. Losdraaien gaat prima, maar vastdraaien moet je daar echt niet mee doen.
We hebben een oude wielnaaf in de bankschroef gezet, en daar de wielbout ingedraaid met de slagmoersleutel. 2 keer overdreven vast gezet, en de draad was weg :screwy:

Wat ik wel een nadeel vind, is dat als je een wielmoer losdraait, de sleutel vrij draait door de massa van de rotor. Dus wel oppassen en goed vasthouden. Een slagmoersleutel op lucht stopt meteen als je de knop los laat, maar deze dingen niet..

360 nm is vrij slap. Je zet je wielen vast met 100-125 nm ofzo, maar om te los te krijgen heb je veel meer kracht nodig. Al zou 360 nm wel voldoende moeten zijn voor wielbouten.
Verwacht niet dat je er een aandrijfasmoer ofzo mee los krijgt, of draagarmbouten, krukas moeren.

Verder kun je prima velgen vast zetten met een slagmoersleutel, mits hier een speciale stand voor is. Mijn slagmoer op lucht heeft 3 vast zet standen, de eerste is 90 nm, hiermee zet ik de bouten 'handvast'. Daarna nog even natrekken naar gewenst aandraaimoment.

zelf hier ook zo'n ding liggen, en al flink wat mee los gekregen
al moet je zoals martinus zegt niet verwachten dat de aandrijfasmoeren enzo er ook mee los willen!
die moet ik toch eerst een slag met het wringijzer geven.
voor vast draaien gebruik ik die elketrische nooit wat betreft wielmoeren dat doe ik gewoon ouderwets met het handje..
en wat dutchblade zegt is dat het ding inderdaad door draait, wat soms wel eens vervelend is dan heb je ineens alles tegelijk in je handen

een goeie compressor is wat hier nog steeds eens op de wensenlijst staat :tongue:

Ik heb de Ryobi accu Slagmoer sleutel gekocht als compromis tussen een grote sterke compressor en de bijkomende kosten. Vrijwel alle bouten gaan los. De aandrijfas moer of krukasbout heb ik nog niet geprobeerd maar voor het geld is het een geweldige tool.

De gude heb ik overwogen maar voor 100 euro meer had ik de draadloze Ryobi...

Oké , bedankt heb hem ondertussen thuis liggen en werkt zoals het hoort .
Heb hem getest op een fiat ducato stalen velg , vast gezet met momentsleutel op 200 nm en de gude klopt het simpel los hoor .

Nu een ander vraag , ik heb een Sharan van 2014 177 pk , volgens ik terugvind zou het aanhaalmoment voor de wielbouten op 170 nm liggen
Voor een Golf zou dit maar 110 nm zijn .dus elke merk zelfs elk model heeft zijn eigen aanhaalmoment .

wat vinden Jullie hiervan ?

170 Nm voor de velgen? Lijkt mij onmogelijk veel. Heb je niet per ongeluk de homokineetbout (tenminste, bij de oudere Sharan was het een bout) gelezen?

Want die is ongeveer M14 - M16 fijne draad, dat zou best 170 Nm kunnen zijn...