Handrem / Remklauw Golf 2 GTI 16V
 

Golf 2 GTI 16V (PL) 1988 Tornadorood

Ik weet dat de remklauwen van Golf 2 achter voor veel gezeur zorgen en ik heb er ook last mee.

De handrem blijft er aan een kant wel eens opzitten en dat zorgt voor een frisse lucht :eek:

Nu wil ik ze het liefste reviseren. Kan iemand me vertellen hoe dit het beste gaat en waar ik het beste welke onderdelen kan halen.

Hoe krijg ik de handrem weer soepel??


Bedankt voor de hulp!

Heeft echt niemand tips voor me???
Het is toch een veel voorkomend probleem!!

Heb er nog geen enkele last van gehad, maar schijnt wel een voorkomend probleem te zijn bij alle golfjes. :)

Wat wil je reviseren, alleen de handrem ?, zou dan je handremkabel vernieuwen van voor tot achter en de beugeltjes loshalen waar de kabel aan vast zit op de remklauw, deze kunnen wel eens vast blijven zitten.
Deze goed smeren en alles terugplaatsen.

(tip: zet je auto niet altijd op de handrem, alleen als het echt nodig is!, voorkomt ook inbranders op je remschijven ;) )

Meestal is het de klauw zelf die vast zit dan is het mechanisme wat in de klauw zit voor de handrem niet helemaal lekker meer..Dan kan je het beste of een nieuwe klauw kopen of je oude reviseren...

Ik zet mijne om die reden enkel op de handrem als het echt nodig is. Als die van mij gaan vastrotten dan moet er maar een setje opkomen van een Mk4. Die werken hetzelfde alleen rotten die niet meer vast.

Ik zit alleen nog met de flexibele leiding. Daar schijnt met adapters gewerkt te moeten worden. Of dan moet de koperen leiding vervangen worden voor een speciaal gemaakt exemplaar.

Moet je met een borgtang de veer lossen en dan met een waterpomptang het spindel eruit trekken
Automaterialezaak een keerring en een rubberring halen
Let wel met het inelkaar zetten vaseline op de rubberring smeren en veel vet erin
Kom anders even langs met de klauw

Bedoel je met de spindel de hendel aan de buitenkant waar de handremkabel aan vast zit of het binnenwerk achter de zuiger?

Dat is nou juist de fout die iedereen maakt ,dan gaan ze juist vastzitten!

ze zijn in principe zelf te reviseren (ik heb er al 5 set´s gedaan)
alleen moet je wel een speciale punttang hebben voor de borgring waar de spindel mee geborgd word
Ik ben er achter gekomen dat de versnellingsbak keerring (waar de schakelstok in de bak gaat) van een lupo ,hetzelde is als de keering van het handremmechanisme van de achterremklauw.( heb het onderdeelnummer evt. wel)

en de revisieset voor de zuigerringen kun je gewoon bij de dealer bestellen .

de keering die gaat namelijk na een aantal jaar stuk ,die word gaar van het zout en zand ,en dan komt er water naar binnen en gaat de boel vastrotten ,het niet gebruiken van de handrem word het dus niet beter van ,want dan houd je de boel helemaal niet meer gangbaar.

En dan ben je voor zo´n 50 euro klaar ,i.p.v. een set nieuwe klauwen !

Ik heb de borgveer achter de zuiger vandaan...

Wat kan er nu los? het binnenwerk? het beweegt wel iets maar los komt ie niet.

Kan de handrem hendel ook eruit en wat moet ik daarvoor los hebben??

de draadspindel kan er dan zo uit worden getrokken ,maar er zijn wel 2 type´s in ,één met een veer onder de borgring en één zonder veer.Maar in beide gevallen kan de spindel er uit worden gehaald ,eventueel d.m.v een kleien hefboomwerking(2 schroevedraaier´s in de draad steken en omhoog werken)
Let wel dat je de draad niet beschadigd !
Dan kan ,als de spindel eruit is ,de handremhendel eruit ,let ook hierbij op een klein cilindervormig palletje wat de handrem bedient!
Het monteren gebeurd in de omgekeerde volgorde,alleen moet je bij het type wat de veer om de spindel heeft de veer op spanning houden om de borgveer op z´n plaats te krijgen.
Dat lukt alleen met 2 man .het type zonder die veer kun je zo weer inelkaar zetten.
Succes!

Bedoel je echt een (spring)veer?? die zie ik niet. Toch heb ik een hoop kracht gezet op die spindel, maar hij komt niet naar buiten...

Zit hij in een keerring klem ofzo?

die kan inderdaad erg vast zitten ,als het goed is kan die spindel .d.m.v de handremhandel een mm of 3-4 op en neer
Als je de borgveer ,die onder,om de spindel zit ,eraf hebt ,dan moet de spindel eruit kunnen!

Ik heb hem los!!

De reden dat de handrem hendel vast zat was omdat het gat waar het palletje in valt door het palletje iets was uitgelebberd en daardoor klemde de hendel iets te veel...

Als je het VW Nummer hebt van de keerring, graag... De ring om de spindel, welke is dat?
Ik neem aan dat hier geen setjes voor te koop zijn, waar ook de keerring in zit??

Ik heb de keerring en Oring bij een technische groothandel gehaald [pehavo]
En de stofhoes en keerring bij de automaterialezaak

Die onderste ring om de spindel,daar zijn volgens mij geen vervangingsringen voor ,maar die zijn ook bijna nooit stuk ,althans ik heb ze nog niet stuk gezien ,anders heb ik (gelukkig) altijd nog wel een aantal oude klauwen liggen voor onderdelen. (maar dit zal wel een standaard maat ring zijn die je wel bij de betere automaterialenzaak kunt kopen ,gewoon even de oude meenemen)
het nummer van de keering is 085 301 227,dit is voor zowel de 36 als 38mm remklauw gelijk.
Nummer van de ´dichtsatz´is 443 698 671 ,let wel ,dit is voor de 36 mm remklauw!
Het nummer van de 38 mm heb ik niet .
De dichtsatz bestaat uit 2 stofhoezen ,en 2 afdichtringen die om de zuiger zitten ,dus voor beide remklauwen.
De keerringen bestel je per stuk ,dus beste dan meteen even 2 ,voor beide klauwen ;)

Super bedankt!!
Oring is inderdaad nog heel, maar mijn motto is, als je het toch open hebt... vervangen!

Weet je dat zeker, er staat in sletka een tweetje achter suggererend dat er twee nodig zijn...

is per wiel en geen set per as

Ik heb het setje hier liggen ,één doosje ,met 2 ringen en 2 stofhoezen
zie foto




dat 2tje zullen ze wel mee bedoelen dat het voor 2 remklauwen is

Ok, we zullen zien. Ik heb een set besteld... Wat moest je voor dat doosje afrekenen??