Bedankt heren. :)

Ben helaas wel tegen een probleempje gelopen. Helaas werkt de koelvloeistofmeter, benzinemeter en het klokje niet. Dit zit allemaal op dezelfde unit.

Dit moet ik eerst uitzoeken voordat ik echt kan afstellen aan de motor omdat ik wel graag de temperatuur in de gaten wil houden.

Dus het genieten moet nog even uitblijven. :(

Het zou kunnen dat je spanningsregelaar stuk is gegaan, alhoewel die eigenlijk alleen voor je meters zijn en niet je klokje.

https://golf1wiki.de/index.php/Span...Vergleichstypen

Bedankt voor het meedenken maar die zit er bij mij niet op. Althans ik zie hem niet zitten.

Komt er wel 12V aan? Is dat niet ergens onderbroken?
Hoe ziet de achterkant van je tacho eruit?

Wordt echt een plaatje.
Top gedaan.
P.S. wel de juiste kentekenplaten erop he oud blauw van Veldhuis reclame

@daNpy er komt vaste 12volt aan voor de klok en geschakelde 12 volt voor de benzinemeter en temperatuur meter. Ook de massa is goed. Verder ook geen kabelbreuken naar de sensoren. (zit een nieuw temperatuur sensor in) Ik ga er vanuit dat of de gehele unit defect is of dat er een breuk zit in de leiterfolie achterop de klok. Volgens mij is dat ook nog wel gevoelig spul. Andere tips zijn welkom.

Heb zo geen fototje bij de hand op dit moment.

@vwjopie. Er komen inderdaad de juiste blauw platen op. Wat bedoel je precies met Veldhuis reclame?

Die folie kun je nog nameten. Daar zitten metalen contactjes op. Ook zit op de achterkant de spanningsregelaar, althans bij de Golf 2, aangezien jij expliciet zegt dat ie er niet op zit?
Misschien is dat wel het probleem :P

Als ik dat wil nameten moet ik eerst de tellerunit helemaal demonteren. Kan er op dit moment lastig bij komen en tijd (zoals bij zo velen) is op dit moment het probleem. :tongue:

Ik heb het originele stroomloopschema en daar zit ook geen spanningsregelaar ingetekend. Degene van wie ik de originele VW schema's gekregen heb gaf ook aan dat zo'n spanningsregelaar pas vanaf model jaar 76 ingevoerd is.

Wanneer ik wat meer tijd heb haal ik de boel los om goed te kunnen meten en zoeken. :thumbup:

bij Veldhuis reclame hebben ze nog de originele ouderwetse gespoten blauwe platen.
Je kan ze zowel normaal als luxe bestellen, ook even vragen om de oude stempels erin, zijn ze nieuw maar lijken ze toch oud.
Ze zijn wel redelijk prijzig maar als je blauwe platen bij de lokale kentekenboer besteld dan krijg je gewoon geplastificeerde platen met ook nog eens de verkeerde moderne letters.
Vindt ik altijd heel erg zonde om te zien.

https://velthuisreclame.nl/

Aah zo. :)

Mijn platen zijn al 16 jaar oud (destijds gekregen bij de auto) en zijn inderdaad gespoten platen met de letters en cijfers in reliëf gedrukt. :thumbup:

aha ok, dan is het goed dan heb je de juiste ;-)

Heb een compleet nieuwe dashboard gemonteerd en nu werkt de koelvloeistof temperatuur wel maar de klok nog steeds niet.

Ook als ik de klok gewoon op de werkbank test doet hij het ook niet. Zowel mijn eigen als de nieuwe niet.

Bijgaand een foto van de achterkant.




Nu zit er wel wat electronica in de klok zelf naast allemaal kleine tandwieltjes en asjes maar dat is allemaal zo fragiel en klein om open te halen ik ben bang dat het spul niet heel blijft als ik dat allemaal open haal.

Ik hoop dat iemand nog tips heeft want heb geen idee wat het probleem kan zijn dat de klok niet loopt.

Het probleem met de klok is opgelost. Een helpend forumlid heeft mij geholpen en deze klokt gerepareerd. Het bleek inderdaad dat er electronica defect was in de klok zelf. Ook de temperatuurmeter was defect dus deze is ook gelijk gerepareerd. :)

Bijgaand de foto's van de reparatie. (alle credits naar het helpend forumlid welke dit kosteloos heeft gerepareerd voor mij)










En weer heel in elkaar. :)




Ook had ik een probleem met mijn carburateur. Deze lekte bij de gasklepas en hierdoor trok deze ook valse lucht aan wat resulteerde dat ik de carb niet goed kon afstellen.

Ik heb geprobeerd de oude carb te repareren dmv messing busjes welke in de bestaande gaten geperst moesten worden. Het probleem is dat de boring super precies moet en helaas is dit niet gelukt. Aan 1 kant was de lekkage verholpen maar aan de kant van de gaskabel lekte deze nog steeds.

Aangezien ik geen risico wilde lopen met lekkende benzine ben ik toevallig tegen een NOS carburateur aangelopen in Belgie. Na het monteren hiervan en het afstellen van de carburateur liep de motor pefect en pakt goed op. Probleem opgelost. :)

Hierbij de foto's van de nieuwe originele carburateur. Het is een 34PICT5 maar daar zijn onderling ook nog weer heel veel verschillen in. Dus niet elke 34PICT5 SOLEX carb is plug & play. Gelukkig was deze dat wel.










Als laatste was ik nog op zoek naar een originele Emden radio met zilver front zodat deze bij het interieur paste. Door het geboortecertificaat wist ik welke radio origineel geleverd was in 1974 en deze heb ik via Ebay kunnen vinden.








Als laatste moest de auto uitgelijnd worden en APK gekeurd worden. Dit is gisteren 30-6-2023 gebeurd en de auto is in 1 keer APK gekeurd met de opmerking dat deze in technische perfecte staat was.

Dat is de kers op de taart van al het werk en het feit dat het 22 jaar geleden is geweest dat de auto voor het laatst goedgekeurd de weg op mocht.

Bijgaand een paar foto's. Bij mooier weer zal ik wat meer foto's plaatsen.







En 1 van buiten toen het nog wel mooi weer was. Hier is de auto voor de eerste keer gewassen nadat deze gespoten is geweest.





Ik dacht dat er geen einde aan kwam maar nu is de auto echt 'af'. Oke, het interieur wil ik nog opnieuw laten bekleden maar dit wordt een winterprojectje. :)

Al met al was het een zeer leuk project maar wel heeeeel veeeel werk. In totaal ben ik bijna 2.5 jaar non stop aan het werk geweest met de golf. Ik weet niet meer wie maar iemand op dit forum zei in het begin dat hier wel 100+ lasuren in zat en hij had niet gelogen want er zitten heel veel uren in. :tongue:

Ik denk dat ik nu ongeveer een kleine 100 km gereden heb en dit zonder problemen. Auto voelt goed aan geen rare rammeltjes of trillingen dus ik verwacht dat ik zonder problemen de zomer door kom.


Tot de volgende update.... :D :thumbup: :D :thumbup:

Ben ademloos, in één woord: schitterend!

Steenslagkapjes achter missen nog wel.

Volgende week zaterdag 8 juli is trouwens het originele Golf 1 Treffen op de Schützenplatz in Wolfsburg-Vorsfelde, met deze auto zul je er daar de show stelen, daar ben ik van overtuigd!

Dank je voor het compliment. :)

De steenslagkapjes heb ik nog nieuw origineel VW in de verpakking liggen omdat ik ook dacht dat deze er op moesten zitten.

Echter in de folder uit 1974 zitten geen steenslagkapjes vandaar dat ik ze nog niet gemonteerd heb.







Het gaat ook om de Swallowtail uitvoering. Folder is uitgegeven in April 1974

Folder van april '74 heb ik ook, wel helaas een Engelstalige, maar soit.

Top man, geniet er nu maar eerst eens goed van.
Die ziet er heel goed uit :thumbup:

Mooi zeg, nu lekker van genieten verder.

Het is een plaatje om naar te kijken

Veel plezier en veel veilige km,s gewenst

Heel gaaf! Mooi gedaan!