Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Golf en Jetta MK I (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=14)
-   -   1ste start na jaren project mk1 G60( startprobleem (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=114063)

Ziggy 06-05-2013 14:15

1ste start na jaren project mk1 G60( startprobleem
 
Na 3 jaar wil ik nu de golf 1 g60 starten
Maar wil niet.
Denk een brandstofprobleem.
Auto slaat wel aan als ik eve starterpilot gebruik maar valt dadelijk uit.
Omdat ik er ook in stukken aan gewerkt heb weet ik ook niet goed of ik de bobine wel correct aansluit of zou de wagen dan ook niet aanslaan?
Ik heb 1 externe pomp 300lph is dit teveel of?
Aanvoer brandstof komt bovenop injectorrail toch?
Ben geen automonteur moet ik er wel bij zeggen.

Johan1982MK1 06-05-2013 14:21

als hij met startpilot aanslaat zal er waarschijnlijk wel een vonk zijn...

pomp draait wel?
Alle massapunten goed aangesloten?

Ziggy 06-05-2013 14:28

Ja volgens mij wel chassis massa ,motor mas.
Als de bobine niet correct is aangesloten zou ie dan ook kunnen dadelijk stilvallen?

Ziggy 06-05-2013 14:30

En ja de pomp draait zeer duidelijk.deze draait zelfs nog enkele seconden na de startpoging

Johan1982MK1 06-05-2013 14:46

Ok, bij mij draait ie maar 3 sec. ofzo. maar t zou kunnen.
liep de motor voorheen wel gewoon? of heb je hem nog niet eerder aan de loop gehad?

Ziggy 06-05-2013 14:53

Ja dat is me toch verteld geweest.
Ik kocht eigenlijk de golf 1 met G60 motor in maar er was niets aangesloten.
Een begonnen project eigenlijk
Maar de persoon van Wie ik deze kocht vertrouw ik wel.
Voor de rest heb ik alles aangesloten .
Uitgemeten vanuit de ecu.
Maar ja starten en blijven draaien doet ie niet

Ziggy 06-05-2013 14:56

Het vacuumgdeelte staat er nog niet op .
Kan dit er mee te maken hebben.
Dat de benzinedrukregaal dan niet normaal werkt

Ziggy 06-05-2013 14:56

Regelaar

Johan1982MK1 06-05-2013 15:09

Bij mij was het 'probleem' dat ik geen stroom of eigenlijk dat er geen massa aangestuurd werd naar de injectoren vanuit de computer.
Heb je tijdens het starten wel stroom naar de ecu?

Dat de vacuum slang niet aangesloten zit daar loopt hij wel om.

Hij had wel brandstof in de rail?

Ziggy 06-05-2013 15:12

Ja volgens mij wel want heb de retour slang er al afgehaald bij starten en daar kwam wl benzine uit dus volgens mij wel.
Maar hoe test ik het best of de injectoren voeding krijgen?

jetta mk1 '82 06-05-2013 15:41

Hoe oud is de benzine?

Ziggy 06-05-2013 17:22

De benzine is 1 dag oud.
Tank was ervoor ook compleet leeg want heb nieuwe tankhals en flexibel vulslang vernieuwd.dus echt enkel nieuwe benzine.

Ziggy 06-05-2013 17:24

Ik heb net gezien dat ik de plus op dynamo vergeten aan sluiten was.
Heb nu nimeer geprobeerd maar kan het hieraan liggen dat er een open circuit is ofzo?

golffan 06-05-2013 17:49

Dynamo heeft er volgens mij niks mee te maken. Maar komt er wel benzine bij de motor? Als je de tank vernieuwd hebt zal er wel lucht in de leidingen zitten, of heb je deze al ontlucht?

Ziggy 06-05-2013 17:55

Neen heb dit niet gedaan.
Wist niet dat dit nodig was bij een benzine.
Hoe doe ik dat het best?
Bij een diesel heb ik dit al gedaan maar?
Gewoon retourslang loshalen en starten ofzo tot de lucht eruit is.?

Ziggy 06-05-2013 18:33

Nu kom ik net nog iets tegen wat er misschien iets mee te maken heeft.
Dus bij de bekabeling heb je bij een corrado G60 2 pompen
1 in de tank en 1 extern. Dus 2 verschillende stekkers.
Ik heb namelijk een tank zonder opvoerpomp omdat ik deze niet nodig heb bij dit type tank.
Maar waar ik nu aan dacht is ik heb de stekker gebruikt voor de externe pomp .
Is dit misschien een fout?

gbgolf2 06-05-2013 19:05

Even multimeter erbij pakken even plus en min meten bij je inspuiting geeft die daar stoom controleer je benzine druk dan maar, en ik zou je aanraden om een opvoerpomp tegaan plaatsen in je benzinetank en 1 hoofd pomp onder de auto! Aan je bobine ligt het niet want dan zou die ook niet starten op startpiloot

Ziggy 06-05-2013 19:22

Ok zal ik doen.
Maar opvoerpomp?
Ik heb mijn benzineslang aansluiting heel onder aan de benzinetank.
Haal ik dan wel voordeel met een opvoerpomp?

gbgolf2 06-05-2013 19:33

Ik heb bij mijn 2.0 16v abf niet genoeg gehad aan die onderste pomp hij moet minimaal op 3 bar lopen ofzo het is niet voor niks een opvoerpomp die is alleen voor ondersteuning van de hoofd pomp en die opvoer pomp is te vinden in nieuwe types golf 1 cabriolet van 1991 1.8 2h motor.

Ziggy 06-05-2013 19:40

En de aansluiting voor de benzineslangen op de tank doorverbinden dan?

gbgolf2 06-05-2013 19:45

Als ik het goed begrijp heb je een pomp onder de auto geplaats op je orginale leiding? Dan is alleen het zwarte dekseltje onder de achterbank losdraaien met een schroevendraaier je oudevlotter eruit en die van een nieuwe type erin bouwen en klaar.

Ziggy 06-05-2013 20:37

Ja dat begrijp ik.
Maar wat ik niet goed begrijp is.hoe geraak ik dan van daar aan de opvoerpomp weg met mijn leidingen,want mijn tank is niet gemaakt op met opvoerpomp te werken.ik heb mijn benzineleiding aansluitingen onder aan men tank zitten.snap je?

Johan1982MK1 06-05-2013 20:55

Je kan gewion de pomp erin zetten en de leidingen naar de huidige pomp brengen.
Maar de digifant heeft niet al te veel druk nodig om aan te slaan hoor. 3,5bar wil die zeker wel op lopen.
Ik zou eerst eens kijken of het systeem goed onder druk staat en de bedrading eens goed nalopen.
Voordat je straks vanalles gaat vervangen of uitproberen.

Ziggy 06-05-2013 21:05

Ja denk ik ook.
Ga morgen eens beginnen met ontluchten.
En meten aan de injectors of deze stroom krijgen.
Danku
Hou je op de hoogte als het knalt.:)

Ziggy 06-05-2013 21:07

By THE way.
Waar vind ik het goedkoopst kort bij Belgiƫ een group a met middendemper supersprint?

Ziggy 06-05-2013 21:08

Of iemand 1tje for sale.?

Ziggy 06-05-2013 21:15

[IMG]
[/IMG]

Ziggy 06-05-2013 21:15

Moest eve teste hoe je foto's post

De Pul 06-05-2013 21:28

op de injectoren moet een geschakelde plus staan,worden massagestuurd.ik denk dat die ontbreekt.de bedrading voor opvoerpomp en hoofdpomp is dezelfde,dus dat maakt ook niets uit.ontluchten van een benzine nsysteem heb ik nog nooit van gehoord,de pomp duwt de benzine gewoon meteen de retour in dus na 2x op contact heb je je druk te pakken.opvoerpomp heb je niet nodig als je een tank gebruikt met aanzuig onderop.
ga even meten met de auto op contact of je op de rood/witte draad van de injectoren een plus hebt.

Ziggy 06-05-2013 21:35

Oh,
Ok dus daar heb ik dan ook een antwoordt op.
Dan kan het enkel zoals jij zegt de stroom op injectoren zijn.
Ja ik dacht dit eigenlijk ook van ontluchten een benzinemotor.
Maar daarnet zei iemand het.dus ik dacht dat ik mis was.
Bedankt

Ziggy 06-05-2013 21:42

Ik heb dit daarstraks getest.ik had geen plus 12v.
Wat nu?

De Pul 06-05-2013 21:46

Quote:
Originally Posted by Ziggy
Ik heb dit daarstraks getest.ik had geen plus 12v.
Wat nu?

als ik een kabelboom maak voor digifant in mk1,schakel ik de injectoren en de lambdaverwarming vanuit 1 relais,en de br.pomp op een ander relais.nou weet ik niet hoe het bij jou zit,maar origineel hoort dit ook zo te zitten,zij het in de ce2 kast verwerkt.probeer even een draad vanaf de accu bij te steken,om te zien of de motor dan lopen wil,en is dit het geval,pluis dan even uit of de lambdaverwarming ook 12v krijgt.is dit niet het geval mis je waarschijnlijk een relais,of er zit een aansluiting verkeerd.

Ziggy 06-05-2013 21:58

Ik hoor wel iets zoemen het stuk op het klepdeksel ,is dat de lambdaverwarming?
Ik dacht dat de injectors pas 12v krijgen tijdens het starten en rijden.daarmee dat ik dacht dat het normaal was.ik was alleen en kon ook niet meten tijdens starten.
Maar zal morgen wel verder kunnen met jou goede raad.
Ik merk veel kennis in jou raad.:)

De Pul 06-05-2013 22:02

nee de lambdaverwarming is een dikke [rood/roodwit/roodgeel] plusdraad in de 4 polige stekker die naar je lambdasonde toe gaat.de stekker bevind zich waarschijnlijk ergens in de omgeving van de distributie,maar dat is afhankelijk van waar bij jou de ecu geplaatst is.
het zoemen op de klepdeksel is zeer waarschijnlijk je stationairsteller,dat betekent in ieder geval dat je computer wel opstart.

ps,ik doe mijn best ;)

Ziggy 06-05-2013 22:11

De lambda sensor heb ik niet ,
Dus stekker ligt gewoon los.
Moet er wel nog opgezet worden.
Dacht dat deze niet nodig zou zijn bij starten?

Of dat hoopte ik :)

De Pul 06-05-2013 22:15

nee zonder loopt ie ook wel,gaat mij er even om of je daar een plus meet.het is mij ook nog niet helemaal duidelijk of je kabelboom is aangepast naar ce1 of je auto omgebouwd naar ce2.ik pas zelf altijd alles aan naar ce1,simpelweg omdat je dan je stroomsysteem origineel houd en niet de halve auto hoeft te slopen ;)

Ziggy 06-05-2013 22:19

Het is een compleet kabelboom van de Corrado G60
Er is niets meer van de golf 1.
Dus zekering en relaisdoos ook.
Abs computer en relais zijn er wel uitgehaald.

Ziggy 06-05-2013 22:20

Sorry.miss dom maar ik weet niet wat je bedoelt met ce 1 of 2

De Pul 06-05-2013 22:20

dan mis je waarschijnlijk een relais,kijk hier even;

a2resource.com

De Pul 06-05-2013 22:22

Quote:
Originally Posted by Ziggy
Sorry.miss dom maar ik weet niet wat je bedoelt met ce 1 of 2

ce1>vw tot '88
ce2>vw vanaf '88
even op de link klikken,electrical systems/ce2 en dan kun je van daaruit zoeken/meten wat er mis gaat of mist.


All times are GMT +1. The time now is 05:47.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.