golf 1 diesel valt uit iemand een idee?
 

De 1.6 diesel valt nu steeds uit en na lang doorstarten gaat hij weer aan. Lijkt een brandstofprobleem. Extra filter tussen gezet om te zien wat er gebeurd maar hier zie ik niets vreemds. Nu dacht ik mss dat ik water in de tank had zitten omdat ik hem met de hogedruk had gewassen dus flesje dry fuel bij gegooid maar doet nog hetzelfde nu. Als het water is zou het dan afdoende zijn of heeft iemand nog een idee wat het kan zijn?

zou kunnen zijn dat bij de gashevel ((op de pomp)als ik het goed heb) het busje daar bij lek is.

is echt minimaal. is onlangs bij dab Hilversum gemaakt en daarna is dat zo goed als weg.

Voorfilter in de tank verstopt?

misschien haperende stopklep- 12v die soms wegvalt. Of misschien opvoerpomp in de pomp zelf die afloopt?. Of is het onder het rijden ook en niet tijdens het starten?

Zit er een opvoerpomp in de golf 1 diesel in de tank? Kan me niet herinneren in ieder geval volgens mij is het gewoon zo'n vlottergeval bovenaan de tank.

Hij wil nu nog wel eens rijden maar valt dan na een paar 100meter of een paar km uit, kan bij gas zijn of ook bij stationair is geen peil op te trekken. Lijkt of er genoeg diesel heen gaat want als ik nu snel door het (extra) doorzichtige filtertje kijk zit dat nog vol.

Soms moet je 10x starten soms 100x voor hij het dan weer doet. Dus lijkt of er iets doorheen gestart moet worden qua brandstof....

Wat is die stopklep? Is dat waar die draad heen loopt op je pomp?

Zit geen opvoerpomp in. Een rotatiepomp zuigt zelf aan. Er zit wel een filter in de tank van een diesel uitvoering. Je kan er bij als de tank bijna leeg is. Ik vis m er vaak uit met een stukje lasdraad oid. Zijn al je brandstofleidingen wel Ok? Niet poreus oid?

dit heb ik ook gehad met mijn 1.6TD, genoeg diesel maar niet meer als 100m rijden.
maar als ik het gas op 1 positie hield werkte het wel dan kwam er geen lucht in de pomp.

Waar zou ik kunnen checken op lucht die in de pomp geraakt?

Oke ook weer even gekeken nu hij een nachtje heeft kunnen afkoelen. Vooral die startmotor wordt heet als je hem 50x laat aanslaan.

Startte meteen nu en doorzichtig filter was nu vol diesel. Tijd gekeken naar dat filter tijdens loop en viel op dat de hoeveelheid diesel in dat filterje naar minder dan de helft terugliep. Moet dan wel lucht zijn toch wat ervoor in de plaats komt? Waar komt die lucht vandaan? Uit de tank? Morgen ga ik het brandstoffilter vervangen. Wellicht dat dit iets doet.

probeer het maar eens zonder tankdop...grote kans dat het weg is..

haha zal ik morgen ook proberen, als dat het is is het nogal een easy fix.

Brandstoffilter nu vervangen. Kwam perfecte diesel uit geen vocht of iets geks. Hij loopt in ieder geval in de garage perfect stationair maar ben huiverig om er even mee te rijden aangezien ik geen zin heb ergens te staan en 100X te moeten doorstarten. Doorzichtige filter lijkt niet eens halfvol. Is dit nu oke of hoort dit gewoon vol te lopen?

Normaal start ik de lucht er gewoon uit (filter gevuld met pipetje) maar nu blijft het doorzichtige filter maar half vol. Ik neem dan aan dat de rest lucht is. Hoe haal je dat er uit dan? Zou hij dat er niet moeten doorstarten? Op het bovenste gedeelte van het brandstoffilterhuis zit ook een boutje die los kan, moet ik mss hier even iets mee doen.

Tankdop ook even gechekt. Deze komt er af zonder gekke geluiden of aanzuigen of iets dergelijks.

Filter in de tank al bekeken?

ffe, een jerrycan pakken en de dieselpomp hieruit laten zuigen. Als hij dit kan, dan zit het in de leidingen(lucht) of in de verbindingen op de filter, filter in de bak( zit ie er?), retourleidingen injectoren. Als hij dit niet kan, zit het in de opvoerpomp van de dieselpomp. Dit is een schottenpomp die de brandstof uit de bak zuigt en zorgt voor een interne druk van de VE- pomp van 1(?) bar. Als deze stuk is loopt deze af en heb je lucht in de pomp en draait hij niet. Wat die stopklep betreft,Er hangt maar 1 draad aan de pomp en dit is een +15.




Succes

Heb het zelfde probleem eens gehad met mijn 1.6TD, niet echt kunnen vinden wat het was, ook het geduld er destijds niet voor :redface: heb er een andere dieselpomp opgezet, probleem was direct weg.

nee, waar ik nu zit is het nogal aankloten qua klussen vandaar.

Nacht staan kun je nu zien dat het doorzichtige filter idd weer vol is. Even de garage uitrijden hier en flink door de straat en onder kap kijken leert dat ie idd weer bijna leeg is. Er komt dus te weinig diesel. Rijden zonder tankdop maakt geen verschil en brandstoffilter is nu dus vervangen. Morgen ben ik weer bij mijn gereedschap en dan ga ik maandag aan de slag met tankfilter en mss het gedoe qua tankontluchting daar bij mijn achterwiel.

ik had hetzelfde probleem...
het mooiste van de grap is ,ik had net een Golf 2 GTD intecooler blok in mijn 83er TD gelegd
een week daarna dezelfde soort ellende..
affijn met een stuk slang een aanzuigleiding gecreeerd rechtstreeks in een 5 liter vaatje liep hij als een gek.
filter in de tank toch maar vernieuwd en meneer viel weer stil..
uiteindelijk via de aanzuigleiding er druk op gezet ..niks.. tot ik de tankdop los draaide en deze in mijn smoel kreeg..(hard ook)..
dus check
vulpijp
filter in de tank ..
leiding
tankbeluchting..

het is geen rocket science...het is maar een oud zelfaanzuigend dieseltje..

De toevoerleiding naar de motor kan ik druk op zetten met een compressor?