Tacho ombouw 1.6d naar 1.6Td (Toerenteller)
 

Hallo,

Ik rijd met een plat Golfje 2 1600 diesel.
Met de volle 54pk op de krukas.

Het probleem is niet zozeer dat de auto niet overweg kan met die bulkende PK's ; maar wel dat het missen van een toerenteller me toch wel zwaar valt.

Daarom wil ik mijn originele Tablo ombouwen naar deze uit een 1600 Turbodiesel.

Deze heb ik er nu origineel inzitten :



En die zou ik willen vervangen door dit exemplaar uit een Turbodiesel :




De Golf is uit 1987. Dus het eerste type.
Met de 2 connectorfiches onderaan.
Dus dat zou moeten passen.


Zijn er hier nog die dit gedaan hebben ?

Ik zou graag de toerenteller ombouwen. Dus de klok weg en toerenteller in de plaats.
Maar waar ergens moet je daarvoor een signaalkabeltje bijtrekken en/of aansluiten ?


De kilometerteller zou ik willen behouden. Omdat mijn huidige kilometerteller klettert en ratelt als een tierelier. Hij komt qua kabaal los over mijn radio heen.
Dus ik zou die TD-kilometerteller willen behouden.
Maar weet iemand hoe ik die kilometerteller kan aanpassen van 360.000 km naar de huidige 77.000 km ?

Op je dynamo zit een aansluiting met de aanduiding W. Bij een turbo diesel iig.
Deze moet je aansluiten op de toerenteller aansluiting op een van de fiche`s.
(Ik weet zo even niet welke pin)Als je de stekker hier af haalt staat het op de folie.
Het op de juiste stand zetten van je tellerstand wil wel met een kleine platte schroevendraaier.
Wieltje een beetje opzij wrikken en dan proberen te draaien. Het geeft wel wat onheilspellende geluiden.
En je moet twee klikjes doen geloof ik om weer juist uit te komen zodat er een cijfer maar voor de helft leesbaar is. :D
Ik zou alleen de eerste 3 wieltjes doen zodat je ongeveer de juiste stand hebt. Asje losmaken zou ik niet doen. (ervaring)
Er zit ook verschil in de twee teller merken welke beter wil verstellen al weet ik dat niet zo meer uit mijn hoofd.
Heb in het verleden al eens een paar gesloopt omdat ik hetzelfde wilde als jou, de tellerstand weer origineel zetten. :redface:
Tegenwoordig laat ik het maar voor wat het is en monteer ze zo :D

Maar je kan beter de complete td tellerbak nemen en daarvan de km stand aanpassen, alles werkt dan als het goed is direct, enkel moet je kijken of je dynamo een w aansluiting heeft en of deze zit aangesloten (naar mijn weten van 10 jaar geleden een blauwe draad).
Sloop inderdaad je tellerbak niet te ver, want dan is ie kapot.... Je kan inderdaad wel voorzichtig het asje iets eraf trekken/duwen met een kleine schroevendraaier en met een andere de tellerstand correct zetten.
Je kan ook een oude km kabel pakken en die op een boot machine zetten en geduld uitoefenen en zolang wachten tot die goed staat .....

Ik heb de "W" aansluiting op mijn alternator.
Maar er is geen plug-en-play kabeltje daarvoor in mijn kabelboom.
Dus ik zal een extra kabeltje dienen bij te trekken.

Heeft iemand een idee waar die dan ergens in de zekeringskast of dashboardcluster dient aangesloten te worden ?

Pin A2/06 op de zekeringenkast!

http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html