Ik ga eerst om vergeving vragen, maar hoop als eigenaar van twee kevers en een Polo GTI toch op enige clementie. Bij omkeuren komt de brandstof op het kenteken te staan van de motor die je gebruikt hebt, dat klopt neem ik aan. Nu bouw ik een motor in die op gas loopt/heeft gelopen. Dat staat op het kenteken dus zou ook op het kenteken komen van de auto waar de motor ingaat neem ik aan. Wie heeft hier al eens mee te maken en bovenal weet er iemand hier of deze redenatie van mij klopt. Het geval wil namelijk dat ik voor mijn werkzaamheden een 94er Volvo 245 op gas rij. Dit is een G2 installatie waar je fiks meer belasting voor betaald. Buiten dat wil ik graag naar een G3 omdat dit volgens mij, en meerdere met mij, veel mooier loopt.
Daarbij komt het aardigheidje om de hoek kijken dat de auto's waar G3 in zit ook nog eens Turbo blok hebben. Dus minder belasting en meer vermogen.
Kortom weet iemand of ik G3 op mijn kenteken krijg als er een blok van een G3 auto in gaat.

Desnoods een RDW-erkende gasinstallateur bellen en vragen hoe dat zit? Die mogen dat omkeuren op kenteken namelijk van de RDW zelf regelen.

Als jij je voertuig met een werkende en correct geinstalleerde G3 installatie aanbied, wordt dat mee op kenteken gezet bij een individuele goedkeuring

Hallo,
Misschien niet helemaal on topic, maar ik heb toch wel een vraag:
Heeft er iemand ervaring met het omkeuren van een benzine of diesel naar elektrisch?
Ik loop al een tijdje te denken om een youngtimer om te bouwen naar elektrische aandrijving.
Maar ik heb geen idee hoe de rdw hier op reageert en hoe streng ze zijn mbt de eisen.
Het is de bedoeling dat ik de ombouw zelf doe (met hier en daar hulp van anderen, als dat nodig is).
Ik ben niet van plan om een ombouw kit te kopen of de ombouw door een bedrijf te laten doen.

Mvg tdibertje.

Voor zover ik weet kan dat niet meer, tenzij je een volledige drivetrain transplanteert misschien