Brandstofleiding MH
 

Hallo,

Heb recentelijk een golf 2 1.3 uit 1986 erbij gekocht voor mijn vriendin.
Volgens mij betreft het een MH blok, 1300cc carb met koekepan luchtfilter erop.

Nu had ik preventief de vaciuum slangen vervangen en zag tot mijn verbazing dat de brandstofretour afgedopt lijkt te zijn.

Deze blauwe leiding komt samen met de aanvoe vanuit de koker omhoog maar wordt daar meteen afgedopt met een inbusbout.
Dit lijkt me niet origineel maar kan ook geen aansluiting vinden waar de leiding op zou moeten zitten.

Iemand enig idee?

Op de carb zou een retour aansluiting moeten zitten. Zal wel een probleem zijn met de toevoer, anders kan de carb makkelijker overlopen.
Meestal zit er zo'n overlooppot bij de carb waar zowel de aanvoerleiding (vanaf de pomp) als de leiding naar de carburateur als de retourleiding op zit.

Plaatje van de 2e3 die veel op de MH geleverd is:


De pot is rechts in beeld, met groene leiding erop.

Als de pot ontbreekt, weet je in elk geval wat je nodig hebt.

Mmm die pot lijkt inderdaad te missen, gelukkig nog wel goed verkeijgbaar.
Het pijpje in de carb is wel aanwezig, auto loopt verder ook goed enkel stationair bij koude motor loopt die enkele minuten aan de hoge kant.

Bedankt!

Fototje kwam ook maar uit een ander topic van tig jaren oud en die had het waarschijnlijk van een russische site gehaald :D
Dus dat er wat omcirkeld was, had hier verder niks mee te maken. :thumbup:

Wellicht dat er nu geen problemen zijn. maar de retour weglaten kan een probleemoplossing zijn geweest voor een toevoerprobleem in het verleden. Aangezien een carburateur over kan gaan lopen als die te veel benzine krijgt op deze manier.
Retour is puur om de benzine terug te sturen als de vlotter dicht staat. Daarom is het ook een overloop-pot.
Zonder retour moet die druk ergens heen... Aangezien de pomp blijft lopen.
Vandaar dat ik het noemde. Want bij normale benzinetoevoer is de kans op lekkages groot als de retour er niet op zit.

Zojuist het potje/gasafscheider geleverd gekregen.
Iemand enig idee welke leiding waar op moeten?

Dan ga ik eens proberen de retour weer aan te sluiten