Dat schiet wel op zo!

Haha, ik ken nog wel een paar snelle VW'tjes die daar anders over denken. :tongue:



Dit was wel een grote stap idd, en gewicht aan de voorkant, wat ook lekker is.

lekker kaal zo!

is het dashboard niet op een nette manier in stukken te zagen?
zodat je alleen het boven deel laat zitten voor wat bevestigingen zoals de cockpit en zekeringkast?

Misschien, maar ik heb daar al beugeltjes voor gemaakt, veel makkelijker. :D

haha! net zo prima :D

:beer:

Ben benieuwd of we jou nog bij kunnen houden volgende maand!

Eerst maar eens zien dat ik de Clio evenaar. :thumbup:

Gister voor het eerst naar Assen geweest na alle aanpassingen.




Voor mijn gevoel moest alles wel goed zijn, maar het is toch altijd spannend of je geen rare geluiden hoort, of storingen krijgt.

En ja hoor, in de eerste sessie begon die in te houden in alle bochten. Dacht gelijk aan iets mechanisch wat niet lekker zat, of dat er iets met de motor was. Zag later dat het dus de ESP was die telkens ingreep, dus dat was een geruststelling alleen wel heel irritant. Na de eerste sessie de stekker van de yaw sensor maar getrokken, en toen was het prima.

Sessies 2 t/m 4 liepen dus erg lekker. Het gevoel van de auto is heel goed. De winterupgrades hebben echt hun werk gedaan. Ik ben zwaar onder de indruk van de schokdempers, de auto ligt echt lekker. Ik had van tevoren de dempers halverwege afgesteld, en de hele dag verder niets aan gedaan. De banden, het gewicht, en de uitlijning dragen natuurlijk ook bij aan dit gevoel.

De langere slag van het rempedaal tov mijn GTI moet ik nog wel telkens aan wennen, maar de remmen bleven de hele dag constant, dus dat is al positief op zich. Controle van de remblokken en een beetje remolie verversen staat op mijn checklist voor de volgende keer.

In de laatste sessie kreeg ik wat vibraties in de rechterbochten, ik dacht gelijk aan een lekke band of een wiellager of iets dergelijks, dus de snelheid ging er gelijk uit, maar kan ook iets simpels als pick-up zijn, hier ga ik ook nog even naar kijken. Een rondje later was de benzine op, dus kon ik naar binnen. :rolleyes:

Qua snelheid voelt de auto heel goed, echter vertaalde dat nog niet echt in snelle rondetijden, ik kwam tot een 2.15 min. Moet wel echt zeggen dat dit voornamelijk nog tussen het koppie zit, met name Ramshoek nam ik gewoon langzaam en dit is een kwestie van ervaring opdoen met de auto, en vertrouwen opbouwen. Qua pk/gewicht verhouding zit de auto nu redelijk in de buurt van de Clio, maar dit is alleen van toepassing bij het accelereren natuurlijk, niet in de remzone of de bochten, daar was de Clio nog wel echt sneller.

Al met een al een topdag gehad, en ben uitermate tevreden over de auto.

https://www.youtube.com/watch?v=51LTna2jLFw&t=41s

Mooi mooi, maaruh, geen benzine? :D

Hij lust wel wat blijkbaar. Had alleen een driekwart gevuld jerrycan extra meegenomen. Dat moet een beetje meer zijn volgende keer. :D

En de tank zelf, of is die nu te klein voor die paar sessies? Mijn Golf lust ook aardig wat, maar met 40 liter kan ik wel een paar uur rijden. Als ik dit jaar weer een volle dag ga (en de auto heeft geen startproblemen zoals vorig jaar) heb ik aan 60 liter wel te weinig, dat is me vorig jaar wel duidelijk geworden.

Wel apart dat je yaw sensor voor problemen zorgt en niet de roll. Dan denkt ie dus dat de achterkant de hele tijd uitstapt, of was dat ook zo? :D

Ik kom op een gemiddeld verbruik van 1 op 3 uit ongeveer. :wow:

Met de yaw sensor schakel je gewoon de esp en abs uit. Een abs sensor loshalen had hetzelfde effect gehad.

1:3 haalde mijn KR ook al ja. En die electrische troep kun je er gewoon helemaal uitslopen dus :D

Behalve mijn ABS wil ik wel graag houden, en dat is allemaal met elkaar verbonden.

Waarom wil je ABS houden?

Gisteren heb ik de boel weer ingepakt voor een leuk dagje op het circuit vandaag.




Het weer was echt perfect, een graag of 10 met een lekker zonnetje, en weinig wind, kon echt niet beter.

Ik had mij ingeschreven voor 4 sessies. Waar de vorige keer het hoofddoel was om te kijken of alles goed vast zat, en er geen rare storingen naar voren kwamen, wou ik dit keer toch iets meer snelheid opbouwen.

Ik had afgesproken met René en zijn snelle Golf 2.







Het opbouwen van de snelheid is deels gelukt als in dat ik in 3 van de 4 sessies sneller was dan mijn snelste tijd van de vorige keer met uiteindelijk een 2.12 min in mijn allerlaatste ronde een verbetering van 3 seconden, dus tevreden mee.




Waar de auto nog te kort in schiet is in de remzone, ik ben begonnen met Mintex M1144 remblokken, die nu toch beginnen te verglazen, wat niet mee werkt aan het vertrouwen natuurlijk. Maar de grootste winst ligt nog steeds bij mij zelf. Met de Clio nam ik Meeuwenmeer en Madijk volgas, dat moet met de Leon ook kunnen, maar ik krijg het nog niet voor elkaar. En bij Ramshoek gaat de snelheid ook nog verder naar beneden dan nodig.

Tot nu toe een probleemloze dag, echter in de laatste ronde bij uitkomen Strubben ineens een pleurisherrie in de auto, gelijk van het gas af gegaan, en eigenlijk voor ik aan de achterkant het circuit af ging wist ik al dat er iets niet klopte aan de uitlaat. En dat blijkt. :tongue: :eek:




Gelukkig in de laatste ronde, en een beter moment is er eigenlijk niet. Het kan ook in de eerste ronde de volgende keer gebeuren, en dan ben je gelijk klaar.

Nog een leuke fly-by foto:




En de video van de snelste ronde, met aansluitend het uit elkaar knallen van de uitlaat. :D

https://www.youtube.com/watch?v=cqjL7C6hVDA

Was weer een lekker dagje, Stefan! :D

Dat is wel een hele aparte scheur!
Dat je nog niet vol gas door die bochten gaat snap ik best, dat komt vanzelf wel weer. Je moet toch weer een beetje vertrouwen opbouwen.

Downpipe zal wel lekker warm geworden zijn doordat daar die Pre-cat zit. Of heb je die al leeg gehaald?

Precies, daar maak ik mij ook niet druk over.



Downpipe was nog origineel, dus van 2007 (voor zover ik weet in ieder geval), en daar wordt het idd lekker warm.
Ik zie het gewoon als zoiets wat bij normaal straatgebruik nooit stuk was gegaan maar na 16 jaar en 2,5 ton ervaring komen zulke dingen op het circuit gewoon naar voren.