Auto omkeuren zonder herkomst motor
 

Ik sta op het punt mijn eerste golf mk1 projectauto aan te schaffen. Echter heeft de auto een andere motor waar de eigenaar geen papieren van heeft.
Nu las ik al wat verhalen dat dat niet altijd een probleem hoeft te zijn, maar zou ik toch graag wat meer info vergaren voordat ik me hier in stort.

Het zou top zijn als iemand me kan vertellen wat mijn opties zijn om deze auto toch op kenteken te krijgen. En hoe groot de slangingskans is.

Alvast bedankt!

Er zijn in jou geval meerdere factoren waar je afhankelijk van bent om dit te laten slagen.
Dat is onder andere naar welk keuringsstatiom ben je van plan heen te gaan? Het is gek maar daar zit verschil in. Daarnaast is het belangrijk wat voor motor zit er in? Hypermodern of al weer wat ouder zoals een 16v kr of een GTI 8v motor. Vrij recente motoren heb ik tot nu toe altyd een factuur moeten laten zien. Oudere motoren soms, of was bijv. Een foto van een auto met een kenteken (vr6 bijv.) Voldoende. Nieuw spul met factuur zal puur zijn om aan te tonen Dat het eerlijk is.
Wat ook belangrijk is dat je niet met een halfgebakken ding aankomt. Lawaai, losse draden, getrokken banden, hoort allemaal bij het geheel waar ze naar kijken. Laatste x vielen ze ook over dat t motor nummer slecht leesbaar was, dus daar ook even naar kijken.

Hi Johan,
Bedankt voor je snelle reactie. Ik woon in arnhem dus het keuringstation hier zou logisch zijn, echter mocht het elders makkelijker zijn dan rij ik daar heen. Het gaat om een abf blok. Dus wat ik te horen kreeg was papierem zoeken op de sloop van een golf 3 gti, maar die lijken me niet echt makkelijk te vinden. Dus vraag ik me af welke opties ik nog meer heb?

Iemand zoeken die een Golf 3 gti 16v of ibiza Cupra 16v om gaat bouwen voor de cross of gaat slopen. Als je van die persoon papieren kunt krijgen of in ieder geval een bewijs dat die auto gesloopt is kan je dat gebruiken.

Het enige wat de rdw boeit wat de motor zelf betreft is waar de motor vandaan komt. Als jij op een of andere manier kan aantonen dat je hem eerlijk hebt verkregen.. of terwijl niet gestolen hebt ofzo vinden ze het prima.

Veel belangrijker is eigenlijk wat johan ook zegt de manier van het inbouwen. Je moet zorgen dat alles deugelijk bevestigd is. En als je daar met getrokken banden aan komt rijden sta je al meteen op -10 achter. Auto zo origineel mogelijk houden als je naar de rdw gaat. Geen schroefset, geen gekke wielen en andere fratsen. Het is meer een politiek spelletje dan wat dan ook maarja.. zo werkt het nu eenmaal

Ok dus ik heb de volgende opties:
Donorpapieren zoeken bij een sloop
Donorpapieren zoeken op autocross forum
Aankoopbewijs van motor regelen (via een sloop?)

De auto heeft webers, gaat dat een probleem worden?

Nogmaals dank voor de snelle reacties!

Inderdaad een aankoop bewijs oid regelen.
Webers is volgens mij geen probleem.
Gewoon zorgen dat het co goed is.

Ik heb bij mijn ombouw een brief opgesteld met daarin een verklaring van mij dat ik het blok particulier heb gekocht, zonder bon o.i.d. met het motornummer erbij in de verklaring. Handtekening en persoonsgegevens erbij en klaar. De brief heb ik ingeleverd bij de keurmeester.

Van de oudere motoren is het tegenwoordig bijna onmogelijk om voor particulieren de historie te achterhalen. Mocht RDW twijfelen, dan kunnen zij het Landelijk Instituut Voertuigcriminaliteit inschakelen om aan de hand van het motornummer te achterhalen of de auto waar hij in zat als gestolen staat geregistreerd.

Met een motor zonder papieren blijft het dus altijd een gok, maar zorg gewoon dat het motornummer goed leesbaar is. Is er aan gevijld oid en krijgt RDW argwaan, heb je grote kans dat ze dus het LIV inschakelen


Dit is mij destijds zo verteld door een medewerker van het RDW kantoor Groningen en heb ook op aanraden van hem die verklaring geschreven.

Hi Johan en wat betreft rdw in arnhem, is dat ok of kan ik beter naar een ander keuringstation?

Ik ben niet bekend met vestiging Arnhem, ik woon in Friesland :D
Misschien iemand anders van het forum ervaring met deze locatie?

Je kunt ook even bellen met het keuringsstation. Gezien de leeftijd zullen ze minder de herkomst van de motor minder belangrijk vinden dan de technische staat van het geheel.

Heb vandaag de auto bezocht en blijkt geen abf te zijn maar een KR blok. Blok zag er gereviseerd uit en het motornummer was heel netjes te zien. Zo netjes dat ik bijna twijfel of ie niet nieuw is ingeslagen.
Enige wat me zorgen baart is een behoorlijke "zoem" in het blok. Klinkt als een lager, maar welk lager..
Ik zal eens uitzoeken hoe ik hier een filmpje kan plaatsen.

Ik heb 3 jaar geleden een zundapp uit 1974 op kenteken laten zetten die ik lang geleden had gekregen als betaling voor de reparatie van een scooter.
Toen ik die op kenteken heb gezet had ik een geschreven brief met verklaring dat ik die Zundapp had overgenomen.

Dat was voor de RDW voldoende. Brommer werd op snelheid, geluid, remmen, banden gecontroleerd en natuurlijk de nummers gecontroleerd. Was verder gewoon goed.
Ik schat in dat het met een oude auto op een soortgelijke manier zal gaan. Zorg gewoon dat de auto zoveel mogelijk origineel is en alles er netjes uitziet en het zal wel goedkomen.

Ik heb daarbij nog wel een vraag wat hier ook op slaat.
Mijn golf 2 gti uit 1986 had origineel een 8V blok in, en nu is er een 16V KR blok ingegaan met 360pk.

Ik wil dit ter zijner tijd op kenteken laten zetten. Echter ben ik bezig om een uitlaatsysteem op maat te maken. Oorspronkelijk zat er alleen een middendemper + einddemper op. Als ik nu de auto wilt omkeuren kan ik dan dezelfde normen hanteren of moet er nu een katalysator tussen?

Zolang de auto maar voldoet aan de emissie- en geluidseisen welke aan het kenteken verbonden zijn! Als je laat omkeuren naar KR moet je denk ik ook aan de emissienormen van een KR voldoen. Nou zit er onder de KR origineel geen kat dus dat scheelt.

Qua geluidsnormen net zo, deze moeten voldoen aan de maximale originale waarde.

Update: verkoper geeft aan via een bevriend bedrijf een factuur van de motor te kunnen regelen. Mijn vraag; wat moet er op de factuur staan? Alleen motortype en bedrag of moet hier ook weer gegevens van de donor op staan, welke dus niet bekend zijn en dus weer een probleem wordt.

Gewoon niet omkeuren. Ben het meest bang dat jou auto niet de geluidsnormen gaat halen. Bij een ongeval maakt het niks uit of je motor wel of niet bij de auto hoort. Dus daar hoef je het niet voor te doen. Enigste is dat je de sjaak bent bij een grote algemene controle langs de weg met RDW, belastingdienst etc erbij. En dan pakken ze je kenteken af en sturen ze je door naar de RDW voor een keuring. Zou je je stress en de kosten besparen: niet doen.

Denk je dat een verzekering niet moeilijk gaat doen wanneer je een ongeval veroorzaakt?

Iemand advies? Wat moet er op de factuur staan?

Ik zou het motornummer erop laten zetten. Gaat er bij RDW puur om dat jij kan aantonen dat het geen gestolen blok is. Donorgegevens zijn niet interessant als je al een factuur hebt....en dus bewijs van eerlijke aankoop.

Bedankt voor je reply! Vreemde is, ik heb de rdw gebeld en de technische dienst daar zei dat ze niks met het motornummer kunnen dat ik ze gaf, dus zou het dan wel van waarde zijn als dat nr op de factuur staat? En heeft het nog eisen of mijn naam op de factuur staat of mag dat ook van de vorige eigenaar zijn?