Golf MK1 tdi
 

Zo, gisteren een afn tdi opgehaald welke in mijn mk1 gaat ipv de 1.9TD :)

Ben nu bezig met het uitzoeken van de kabelboom van de tdi welke ik waarschijnlijk compleet ga overzetten op de mk1, en ben hard een het denken of ik de pedalenbox ga ovzetten of alleen het elektrische gaspedaal en dan een T4 koppelingshevel erop knal.

Foto's nog ff uploaden als het allemaal lukt met de camera!

Nice, Toch een project topic aangemaakt:D(Y)
Ik heb helaas geen t4 koppelingshevel voor je, wel die schakelstangen.

Ik zou ook de complete kabelboom omzetten, heb ik ook gedaan. Is wel wat meer werk maar dan heb je wel alles netjes!

Electronisch gaspedaal kun je makkelijk op maat maken uit de oude pedalenbak en met een hoekijzer op de originele bevestiging vast maken. Moet je maar eens kijken in me project topic!
Succes met jou project!

Zo ff middagje gesleuteld, resultaat: de oude TD eruit :)

En als iemand nog een koppelingshevel heeft liggen van een T4 of Passat G60 en die aan mij wilt verkopen PM me!

foto,s doen het niet

nu wel als het goed is :)

zo, gisteren en vandaag weer het 1 en ander gedaan. kabelboom naar achteren ligt erin, contactslot overgezet, knipperlicht schakelaar en ruitenwisser schakelaar aangesloten en niet te vergeten het elektrische gaspedaal is ook gelukt :)

heb ook nog ff 02A steunen gekocht en een mech. koppelingshevel.

Heb alleen moeite met het aansluiten van de orginele mk1 alarmlichtschakelaar en lichtschakelaar op de golf 3 kabelboom. iemand uit omg. utrecht die dit misschien al eens heeft gedaan??

foto;s spreken voorzich:

Mooi om te zien dat je het gas pedaal op de zelfde manier hebt gemaakt Gaat goed zo te zien! Ik heb ook problemen gehad met de alarmlicht schakelaar. een kabel op de stuurhendels is voor de alarmlichtschakelaar. als je alles hebt aangesloten van stuurhendels hou je een paar kabels over. kleuren komen als het goed is overeen.

Ja, alleen zit het gaspedaal nu net iets voor de kachelslangen ga hem nu iets meer naar het rempedaa toe plaatsen en een S'je in het stang van de pedaal maken zodat het pedaal niet te dicht op het rempedaal zit.

02A steunenset is binnen gelijk ff nieuwe motorsteunrubber erin geperst dus de motor kan er in principe al ingehangen worden :)

Ook heb ik de kabelgeschakeld bak unit ff erin gezet, gaatje geboord + een stripje was voldoende maar zit nog niet helemaal naar mijn zin. Hoe doen anderen/jullie het normaal?

ey vraagje heb jij die TDI uit wolvega weg gehaald?

gr dennis

Ik heb de schakelunit ook van onderaf gemonteerd, dan kan je mooi je originele middenconsole behouden en zie je in het interieur geen verschil. Ik heb een 63mm uitlaatsysteem en die gaat er net onderdoor.

jep, jij bent dennis die bezig was met de golf 2??



Heb jij de schakelunit nog verder omhoog zitten als bij mij of op dezelfde hoogte gemonteerd dus zonder uitzagen.

ik heb hem iets uitgezaagd. dan kan hij net een centimeter hoger meen ik. dat zul je nodig hebben om straks een mooi uitlaatsysteem kwijt te kunnen.

Ik heb hem (in een golf 2 dan) ook zitten.
heb ook een extra gat moeten boren aan de voorkant en aan de zijkant 2 inkepingen gemaakt zodat hij klemt en vast zit op zn originele bouten/moeren.
maar zit hij bij jou niet heel scheef?

Ja klopt, de strip heb ik nog niet vast gebout waardoor hij wat scheef ligt ;)

jep ben die idd mooi te zien dat jullie het weer opbouwen succes ermee

hoop met een week of 2-3 de tdi van mij rijdend te hebben maar wil het weer netjes doen anders had hij al gereden gaat veel tijd in de afwerking zitten

gtipower heb je toevallig ook een project topic?

nee sorry begin ik ook niet aan heb et daar beetje te druk voor

Zo weer ff bezig geweest met m'n golf, vandaag ff spuiten de motoruimte en dan de motor erin hangen!

zo, de motor hangt er eindelijk netjes in vanavond weer even verder met alles aansluiten.

Is de ruimte waar de ruitewissenmotor zit een geschikte ruimte voor de ECU (waar dat plastic geneuzel overheen gaat)?

ziet er goed uit, ga je de airco ook aansluiten? omdat je de balk in het voorfront hebt aangepast hiervoor?

Ik laat de airco nog ff zitten, eerst maar is alles draaiend krijgen. Heb alles aangesloten en accu erop gezet, ruitenwisser doet het, lampen doen het maar de knipperlichten nog niet :(

Ben nu bezig met het vacuum systeem, heb 3 kleppen waarschijnlijk 1 voor de airco o.i.d. vondt dit schematje op internet wel handig:

het zit niet echt mee, heb alles aangesloten en nu doen de stadslichten het niet, knipperlichten en ik krijg geen waarschuwingslampjes in het clusterunit terwijl de stekkers losliggen van koelvloeistof etc. of hoort dit?

de motor draait wel rond heb niet doorgestart.

als iemand intresse heeft om alle elektra voor mij aan te sluiten en werkend te krijgen en wat geld wil bijverdienen dit weekend hoor ik het wel :P

aah dat lukt je wel! als je wat foto,s maakt van alles waar je niet uit komt qua bekabeling en je post die even op het forum dan help ik je wel. Groetjes Roy.

Nja, ik heb alles gewoon aangesloten op de zekeringenkast van de mk3. qua bekabeling zou het goed moeten zitten, heb alles volgens schema aangepast het vreemde vindt ik dat de dimlichten het niet doen, deze ga ik eerst maar is even uitzoeken want volgens mij gaan deze over een diode of zoiets.

En de knipperlichten doen ook helemaal niks, hoor het relais ook niet opkomen maar dit zit in de alarmlichtschakelaar heb ik het idee.

Maar is het normaal dat er geen waarschuwingslampjes branden in de cluster als de stekkers niet aangesloten zitten?

wat foto's hoe het er nu bijstaat:

Verander je je dashboard nog zodat de tank en temperatuur meter zichtbaar zijn ? of haal je die eraf en komen die terug als losse klokken ?

Leuk idee nog niet aan gedacht maar ga eerst dit maar is werkend zien te krijgen is goed genoeg voor de APK :)

Klok kun je net zo zetten dat alles goed zichtbaar is. Maar goed

Lampjes gaan pas knipperen als de auto loopt. Gloeilampje gaat knipperen bij fout code in Ecu dus remlicht schakelaar niet aangesloten en dergelijke fouten. als je je oude koelwater reservoir gebruik kun je de 2 kabels van het watertankje aan elkaar soldere en bij binden in je kabelboom dan heb je geen knipperend koelwater lampje. of bedoel je dat er helemaal geen lampjes branden op het dashboard van gloeien olie en temp? Kan zijn dat die dan slechte massa heeft op het massa punt op het motorblok.


Als het goed is zit er op de kabelboom van je golf 3 op de stekker van de alarmlicht schakelaar een kabel wit/geel. Dat is de 49 of 49A op je golf 1 alarmlicht schakelaar. Die komt van de knipperlicht relais af. Daarom doen je knipperlichten het nu ook niet. als je daar plus op zet dan doen je knipperlichten het wel. De stekker van de golf 1 alarmlicht schakelaar zo afknippen dat je nog 10cm kabel hebt. alle kabels die dubbel van een connector afkomen afknippen(dus 1 laten zitten). De 2 kabels op stekker van de knipperlichten grijs/groen of zoiets (even testen welke het zijn) die moet je aftakken dus 1 meter kabel aansolderen die naar je alarmlicht schakelaar gaat. een continue plus van de contactslot aftakken richting alarmlicht schakelaar en een massa houd je over van de golf 3 schakelaar. dan heb je nog 2 kabeltjes van je dashboardkastje verlichting welke een golf 1 toch niet heeft dus deze is dan ideaal voor je dashboardverlichting op de alarmlicht schakelaar.





Hoop dat het een beetje duidelijk is, zo niet hoor ik het wel.
Groetjes Roy

Bedankt roy hier heb ik zeker wat aan!, er branden helemaal geen lampjes in het dashboard alleen van grootlicht als ik deze aanzet, voorgloeien doet het wel dat hoor ik wanneer ik het contact aanzet maar dit zie ik niet terug in het dashboard.

Dan moet je toch kijken of het massa punt(waar al die dunne bruine kabeltjes bij elkaar komen)vast zit. als die geen contact maken doet je klok het niet.

Mocht je nog ergens niet uitkomen dan hoor ik het wel.

Groetjes Roy

kijk eens aan hij hangt al mooi man,

ben nog steeds bezig de motor ruimte op te knappen veel roest maar dat schiet op

succes ermee

leuke ombouw, heb het zelf 5jaar geleden ook al gedaan golf 1 1900tdi...

als je dashbord niet goed werkt, moet je de massa op het blok nakijken aan die grote ronde stekker op de zijkant aan de cilinderkop, dashbord neemt daarover massa, zelfde massa als de sensoren...

Zoals ik ook al zei

Vandaag weer bezig geweest, dashboard gedeelte werkt nu allemaal, reden waarom de waarschuwingslampjes etc. niet deden was een losse zwarte
kabel welke nog in zo'n junctionbox gestopt moest worden.

en roy nog bedankt voor je uitleg me knipperlichten en alarmlichtschakelaar werken nu!

Dus nu is het nog intercooler plaatsen en vacuumgedeelte aansluiten en dan starten!!!

Mercedes intercooler.... zou het genoeg ruimte zijn bij de dynamo voor een 90 graden bocht erop te knallen?

Graag gedaan!

Ik heb met het zelfde probleem gezeten, dan moest ik naar onder met een 90 graden bocht en dan rechts langs de chassisbalk omhoog. Dit vond ik niks en heb daarom maar een intercooler gepakt van een BMW X5 3.0d. Of je kunt zoals pewi zei 2 stukken erop laten lassen met de bovenkant omhoog. Dit is duurzamer en steviger aangezien er niks meer van plastic is.

morgen maar ff een 90graden bocht halen en kijken wat mogelijk is, ga het liefst recht omhoog want naar onderen gaat waarschijnlijk niet want de airco compressor moet terugkomen vanwege de multiriem.

weet jij roy naar hoeveel je moet reduceren, weet dat de sprinter intercooler 57mm aansluiting heeft maar de std. golf is kleiner maar hoeveel :P?

Ik heb het op de "low budget way" opgelost, heb een PVC haakse bocht van 60mm gehaald en dan de aansluiting op de intercooler afgezaagt en de pvc bocht erin gestoken en vastgekit, past allemaal precies op elkaar hopen dat het houdt :D

nou dat hoef je niet eens te proberen,want dat gaat echt niet houden.....
niet raar bedoeld verder hoor,maar als dat voldoende zou zijn hadden ze die zijkappen ook wel op de ic gekit.

Ik ga het proberen kan altijd nog laten lassen, heb het gekit met deze kit http://novatio.eu/content/media/pdf...0-NL-091130.pdf

Is echt super spul :)

Dit is een oplossing,wel van Renault.
http://link.marktplaats.nl/455344600