Welke motorfiets cabrurateurs op 16v kr
 

Hallo,

Heb al diverse pagina's door gezocht maar kan niet echt een antwoord vinden op mijn vraag

Ben sinds gister trotse bezitter van een Golf 1 Gti met een 16v kr scirocco motor
welke van de zomer weer rijdbaar gemaakt word

nu wil ik graag van die k jetronic af nu kan ik voor het vertrouwde digi 1 gaan waar ik al diverse mee draaiend heb gemaakt

maar vind dat niet echt wat voor een mk1 horen carburateurs op in mijn ogen

- webers is leuk maar vind 4 van die losse motorfiets carburateurs vele malen dikker staan

Aangezien hiervoor nog niks is aangeschaft en ik eigenlijk gelijk goed van start wil dus de vraag wat zijn de beste carburateurs voor een 16v kr

welke goed zijn af te stellen goed lopen icm met wilde nokken as (evt ervaringen hoeveel graden e.d.?) en macaroni uitlaat 4-2-1 met bijpassende uitlaat

- motor bewerkingen laat ik nog even voor wat het is flowen en compressie verhogen zullen als alles goed gaat ook wel gebeuren

- en als ze redelijk makkelijk te vinden zijn over het algemeen zijn goede dingen altijd moeilijk te vinden dus graag de tussen weg hehe

- en wat er meer bij komt kijken spruitstukken e.d zie me zelf eigenlijk wel een spruitstuk maken tig las app tot mijn beschikking in vrienden kring kan ik makkelijk flensen laten maken

- mocht iemand een complete set vinden bied maar aan altijd mooi

- en zijn er verdere aanpassingen nodig lees veel over ontsteking zoja waar moet deze op afgesteld worden heb strobo lamp dus komt goed

alvast bedankt

dat is een beetje vreemd allebei dezelfde username...

hehe

jij hebt er een spatie tussen of _

on topic

Ik rij met 40 mm keihin van een kawasaki zzr op een 1600cc PL moter in mn auto voor ter apel en bevalt me goed. Spruitstuk heb ik zelf gemaakt is niet zo moeilijk de middelste 2 zijn gewoon recht en de buitensten moet je iets schuin naar binnen zetten. Ik heb gewoon de computer eraf gehaald er rijd met 28 graden vast voor ontsteking. Afstellen is ook niet zo moeilijk. Het is wel belangrijk dat ze synchroon staan dus even een vacuum aansluitingen op je spruitstuk maken. De sproeiers heb ik gedaan met een setje sproeier boortjes. En er liggen een paar ringetjes onder de gasnaalden. Groeten Niels

OKé hier kan ik wat mee,

Nu hoor ik zelf steeds dat 40mm te klein is voor een 16v ga ervan uit dat PL ook beter 45mm kan gebruiken

Maar vraag me af welke motor 45ers heeft als je kijkt dat een 1600 zzr al 40mm heeft

en met wat voor dikte/grootte sproeier rij je nu?

Heb je evt ook foto's hiervan?

alvast bedankt

wat je gehoord hebt is de maten van Dellorto/webers. Daar plaats je nog losse venturi's in, iets wat bij CV carbs niet kan (motorcarbs).

Met motorfietscarbs kan je goed af met 40mm carbs. Middels de sproeiers/naalden regel je de carbs af op de motor.

oke, klinkt al wat beter

welke motor fietsen hebben 40mm cabr

had al gezocht op die cabr nog niet echt wat gevonden al zie ik nu dat ik de tekst van niles verkeerd gelezen heb

dacht het het een kawasakie 1600cc maar hij heeft een 1600cc 16v pl voor de cross snap nu ter apel ook weer hehe

Grotere (race)motoren;

Suzuki GSX1100, Kawasaki GPX1100 en dat soort types. Bij een motorsloop betaal je vaak niet zoveel voor een setje carbs.

kreeg een tijdje terug een setje cbr1000 carbs aangeboden voor 30 euro en die zijn ook 40mm zover ik weet. Had ik het maar gedaan want nu heb ik ook een kr

mooi heb ik een lijstje om af te zoeken thanks

Het is weliswaar Engels en gaat over Opel, maar dit is toch wel een heel interessant linkje over motorfiets carbs:

http://www.totalvauxhall.co.uk/reso...4.tech60697.pdf

Zoek even op ITB Dennis, dat is veel mooier. Kun je mooi met DTA en 4 injectoren rijden. Lijkt wel een beetje op carburateurs :D

En uiteindelijke, als je het goed doet, een veel mooier eindresultaat.

prijs is alleen 10x zo hoog :)

Appels en eieren Arne :)

Ik heb nog wel een set 38'ers, maar dat is aan de krappe kant voor een KR.

haha ITB

niet echt haalbaar voor mij stop dat geld liever in de resto van de mk1 en de mk3 tdi

en setje 38ers kun je overal krijgen voor een appel en een ei haha

@ arne bedankt voor de link zal ff kijken daar

eieren? peren :tongue:

Mocht je nog meer info willen; op het forum van www.clubgti.co.uk (http://clubgti.co.uk/forum/) zijn er best wel een paar die er mee rijden. Is soms ook weleens een compleet setje te koop.

:tongue:

.

yamaha r1 hebben ook 40mm carbs

die zitten alleen weer heel dicht bijelkaar.. Dan komen je runners onder een vrij grote hoek te staan. De aansluiting van de gaskabel zit aan de linkerkant van het hele pakket, daardoor zitten ze vrij dicht op elkaar.

Honda/suzuki hebben de aansluiting van de gaskabel in het midden zitten, waardoor de carbs wat verder uitelkaar staan.

Dit maakt het fabriceren van een spruitstuk iets simpeler en het ziet er netter uit.

Ik rij nu met hoofdsproeiers van 1.8 mm (sproeier boortje)


Misschien is dit wat :D

http://motoren.marktplaats.nl/onder...&fta_ind=7&fs=1

@ Niles; niet echt opgelet hè :D

deze is beter;

http://motoren.marktplaats.nl/onder...rburateurs.html

mooi gaan we zoeken voor een mooi setje mooi alu inlaat spruitstukje in mekaar lassen met tig

dank voor de andwoorden

heb deze gebeld vraagt voor een gebruikte set 125e en een zo goed als nieuwe set 200e

tegen over de 70e die niles aanbied

hoeft ook niet gelijk vandaag klaar te zijn toch projectje voor de zomer als de TDI klaar is

maar komt erop neer dat ik voor een setje 40mm carbt van een motorfiets met meer als 1100cc motorinhoud

zal de goudengids es openslaan kijken waar motor sloperijen zitten zal eerst es langs de vertrouwde motorfiets zaak van de week kijken wat die heeft liggen

en niles bedankt voor de info over de sproeiers

goed topic :) ...... waar zijn die sproeierboortjes te verkrijgen?

die kun je vast en zeker bij een motorfiets zaak krijgen

de betere brommer/scooterzaak hebben ze ook, kun je het eventueel ook ff laten doen.

Ik heb het gewoon met een 1,5mm boortje gedaan :confused:

kan nu aan een knappe set komen 40mm

kosten alleen 650e hehehe zoeken wel ff verder heb al 1 voor 225e en die is nieuw

Ik heb precies dezelfde Mikuni set (40mm) van een GSX1100 voor veel minder gekocht (ik verkocht ze voor 100,-, helemaal schoongemaakt en herzien).

Als je geen haast hebt, staat er genoeg te koop. 650 voor een set carbs van 10+ jaar oud is belachelijk.

Let je er wel op dat als je een alu spruitstuk gaat maken (lassen) dat de boel erg gevoelig is voor scheuren, aangezien je het alu rondom de las heel erg verzwakt.
Steun de carbs niet alleen op het spruitstuk, maar ook op je blok. Dan draagt het spruitstuk niet het gewicht van de carbs.

Kan wel maar ik moest iets tussen de 1.5 en 2 mm hebben zo kun je hem fijner afstellen ik heb het setje gekocht bij Snippe in Nieuwlande (bij mij in de buurt)

http://auto-diversen.marktplaats.nl...fta_ind=25&fs=1

zal ff kijken dankje

ik heb ook wel een setje nette zzr1100 carb's liggen voor 75 euro, die zijn ook 40mm en al vaker succesvol gebruikt op 16v's. Als je interesse hebt moet je maar een pm sturen

Ga eerst een spruitstuk maken uit staal aangezien ik toch geen bling bling blok wil lekker basic zilver mat zwart e.d. en ik heb zelf een goed mig/ las app dus hecht het geheel hiermee vast dan loop ik naar de buurman toe die ff de boel afbakt met het tig las app voor een super fijne las


heb nog een paar vraagjes nu heb dus de cabr van Marcski gekocht de zzr 1100

wat gebruiken jullie aan lucht filters hiervoor mijn buurman heeft op zijn zelf gemaakte streetfighter jamaha 1200 nogwat dikke filters van k&n zitten maar die krengen kosten 50e pst meer dus 2 bankjes das me eigenlijk niet iets teveel van het goede

wil eigenlijk wel kelken erop vind dit gewoon super staan zonder filters maar zijn hiervoor makkelijk te demonteren filters te krijgen zal hooguit 5000km pj rijden met de mk1

of sokken die eroverheen getrokken worden wat al het zand e.d.

als er regelmatig onderhoud aan gepleegd moet worden maakt dit niet uit blijft hobby duzz

en hoe hebben jullie de rem bekrachtiger aan gesloten ? verdeeld over alle cilinders dat hij overal een beetje vacuüm weg pakt of wat ik eigenlijk denk dat het niet super veel lucht bij de cabr weg trekt dat op 1 kanaal ook kan

let wel moet ook kunnen als ik beetje sportief door de bochten ga en dus wat vaker de rem gebruik en dus ook meer vacuüm nodig heb

alvast bedankt

vacuum = vacuum. Bij lagere toeren zijn de pulsen misschien iets te ver van elkaar verwijders, maar dan heb je nog steeds een goede ondruk voor je rembekrachtiger. Ik heb het maar op 1 cilinder aangesloten (zo zit het bij de meeste Weber inlaten ook) en dat werkt prima.

universele trumpetsocks van pipercross zijn 25,- per 2. Via Ebay nog wel eens goedkoper.

gaan we dat doen thanks

Kan iemand mij iets meer vertellen over het functioneel maken van de rembekrachtiger? :redface:

Moet er een aansluiting op het inlaatspruitstuk komen of iets dergelijks?

B.v.d Gr merijn

Ja


@ Niles, jij rijdt ook met een 16v? en 40mm carbs?