Cabrio '79 @ Autoschadebedrijf
 

Het cabbrio TD project staat nog steeds kaal voor mijn deur ivm drukte op het werk en andere dingetjes... dus ik was opzoek naar een tijdelijk cabriootje om af en toe mee te cruisen :)

Vandaag heb ik gevonden wat ik wou, niet te prijzig en zo oud mogelijk :cool:






Datum eerste toelating 2 mei 1979 :D

1.8i 2H
Volledig classic line
Stuurbekrachtiging
Geen roest

Dingen die niet zo netjes zijn:

Gat in het dash dashboard van oude startonderbreker
Instapschade stoel
Buitenkap zitten 2 gaten in, binnenhemel is wel netjes
Lichte schade links achter spatbord

Nu maar hopen dat ik er nog wat zon mee kan pikken dit jaar :rock:

mooie standaard cabrio!
en dan te denken dat ie 't als tijdelijke opvulling heeft :tongue:

gaat dit ook 'n projectje worden of blijft ie zo?
of ga je alleen die kleinigheidjes in orde maken (want meer dan dat zijn 't immers niet)

Is de hele cabrio van 1979 of alleen het kenteken?

Ik weet het nog niet precies wat ik allemaal wil ;) Ik heb iedergeval een rijdende cabby, of ik misschien deze terug in '79er staat ga brengen en de quartett, velgen en interieur over ga zetten op de Cabby TD... who knows ;)

Coole cabrio!! Mooi bouwjaar :)
Hoop voor je dat je er nog wat zon mee kan pakken (de laatste dagen ziet het er niet veelbelovend uit...)

1 ding weet ik zeker, het dak lekt niet :rolleyes:






Aantal dingetjes al gedaan:

Motor afgespoten
Grote beurt
Verdeler/Rotor
Aandrijf as vervangen door een zelf-gereviseerde, morgen as aan de andere kant vervangen zodat ik beide assen weer kan reviseren.

Buitenspiegel en LA wielkastrand liggen al op de plank voor als de schade linksachter gerepareerd word :)

Links as en handrem nog dan kan ie naar de APK :)

zeker doen!!! Originele`79er Golf 1 Cabrio´s zie je bijna niet meer, en mei `79, dat moet een van de allereerst gebouwde Cabrio´s zijn, ik snap niet hoe men zo´n zeldzaamheid heeft kunnen ombouwen naar de `89 t/m`93 look, zonde.

Hoe reviseerd jij een aandrijfas?
Vervang je de homokienet en de hoezen oid?

Lijkt me wel, meer valt er niet aan te doen ;)

Toen het nog geen klassieker was wou iedereen op het "nieuwe" model lijken, als zoiets dan eenmaal rond 18/20 jaar is wil iedereen zo oud mogelijk lijken...

Terug ombouwen naar '79er gaat wel een berg poen kosten, overspuiten, interieur+dash, quartettset eraf, dus ik rijd er nog wel ff zo mee rond ;)

De aandrijfas had een kapotte binnenste homokineet en de buitenste ashoes was ook gescheurd. Een nieuwe as met 100mm homokineten kost zeker 175 euri, nu was ik voor 80 euri klaar :)

Dat klopt wel allemaal. Kijk maar wat je ermee doet, het is jouw auto, ik heb ook overigens niet gezegd dat die slecht uitziet, ik blijf het alleen een beetje jammer vinden dat die niet in de originele`79er toestand is.

Idd, voorlopig ga ik er lekker in rondkarren en wat dingetjes netjes maken... :)

naast deze heb nog een 85-er cab met Duits Diesel kenteken staan (vrij kaal, zonder motor ed), die word 100% zeker oldschool :D

Woensdag APK -> AFKEUR :mad:

Handremkabels (beide geknikt en te weinig remkracht)
Kentekenplaat verlichting
Ruitenwissers
Spijker in LA band

Vandaag dus maar even een begin gemaakt met het handremprobleempje, ik was nooit een voorstander van trommels en laat ik nou nog een setje scirocco 16 stompen met schijven en golf 4/Audi A3 klauwen hebben liggen :cool:

Oude remmenprul eraf en de nieuwe Golf mk2 16v handremkabel erop:






Scirocco 16v asstomp en ankerplaat met schijf en Audi A3/Golf4 alu klauw:







Klein probleempje:




de bout past niet recht door het gat dus ik heb even een klein stukje van de as weggeslepen, links was dat niet nodig







Zo, nu nog even naar de automaterialenzaak voor een stuk nieuwe remleiding ivm de aansluiting op de klauwe 10mm is ipv 8.

Voor ook even de oude remmenprul eraf: (voorremmen zijn compleet of in delen te koop, ongeventileerde schijven en blokken zijn bijna nieuw)




Scirocco 16v 256mm schijven + 54mm Girling klauwen erop:





Achter paste de 9J's zonder problemen dus dan de sjaken er gelijk maar op:










Na ontluchten remt het als een tiet... er zit nog een beetje lucht ergens dus morgen nog maar een keer de nippels open :)

mooi setje remmen!

heb zelf ook een 79'er cabrio, is nog lang niet klaar vanwege tijd gebrek. maar bij mij komt er rondom de remmen onder van een golf 4 tdi, ik hoopte al dat je aan de voorkant ook aan de slag ging met de golf 4 remmerij maar helaas. dan moet ik zelf maar experimenteren.

persoonlijk zou ik deze bumpers ed laten zitten want je weet niet wat er onder zit bij de spatbordranden, denk dat je altijd spijt krijgt. maar origineel blijft mooier.

thnx :cool:

Dit lag op de plank dus dat was de goedkoopste optie, maar later upgraden als ik tegen een setje klauwen aanloop ben ik zeker niet vies van ;)

Eerst even andere belangrijke dingen zoals verlagen, soundje, kap en deukjes wegwerken...

Mk4 klauwen voor is zeker geen directe bolt-on zoals de scirocco klauwen?

leuk wagentje! dat mk4 spul komt toch van een eerder project of zie ik dat verkeerd? volgens mij jouwn caddyproject

De complete remmen zoals ze nu hier op zitten komt van mijn R.I.P. caddy af..

Klauwen gereviseerd, nieuwe lagers achter en v+a blokken en schijven :)

aan de voorkant is het inderdaad geen plug and play. ben nog aan het uitdokteren over hoe en wat. Achter zet ik de complete mk4 as over die ik dan versmal en de mk1 veerpoot steun oplas.

tegen de tijd dat ik een beetje gevorderd ben komt er wel een topic.

Achter heeft een mk4 toch ook gewoon asstompen? Dan zou je, als die een beetje vergelijkbaar formaat hebben ivm de wieloffset, de boutgaten in de mk1 as op kunnen vullen en opnieuw boren op de boutcirkel van de mk4. Dat heb ik bij mijn ex-caddy ook gedaan zodat de scirocco stompen er op paste.

Voor zijn als ik me goed herinner van de A3 de bouten zoiezo een maatje dikker, de afstand tot elkaar weet ik niet. Fusees van de mk4 erop fabriceren lijkt me een riskant karwijtje. Fusees van een ibiza cupra zijn dan makkelijker en hebben grotere schijven dan G60.

Gisteren bij D&W in Bochum achterlichtjes gescoord, grill 2e hands en de koplampen lagen nog op de plank :)






Alleen vind ik de grill toch niet helemaal tof staan... morgen ff het oud-model grill proberen met chroom randje :)

Bij de achterlichten voor 85 euri zat er alleen maar het oranje knipperlicht in... beetje cheap-o-s bij D&W :wink: Ik wil in Essen een lading LED lampen kopen dus tot die tijd rijd ik wel rond met de oude lampjes.

tja.... koos-besluiteloos :D

als ik zou moeten beslissen:
100% voor de chrome grill

Die komt er ook weer in, alleen mis ik een paar plasticjes voor het monteren van de grillhoeken.. vd week even langs de VW :)

Vandaag 2 H&R achterschroefpoten gescoord :cool:




Ik had van mijn caddy nog 2 voorschroefpoten liggen dus na de APK... :woowoo:

De APK zit erop :cool: Ik moest nog even de oude achterlichten terug zetten ivm er geen reflector in zat en de garage geen refectors had liggen :chair:

Schroefsetje gemonteerd:




How low can you go... 8)








Achter staat nu op de hoogste stand ivm de H&Rs niet echt super stug zijn en ik nogal wat hout en metaal achterin heb liggen :rolleyes: Zodra de randen naar binnen gerold zijn en de deuk uit LA scherm kan achter ie nog een stuk omlaag 8)

Vorige week begonnen met de auto kaal te strippen en nog wat chrome onderdelen van de donor cab af aan het halen zodat die na het spuiten in de plaats van de zwarte strips er terug op kunnen.

Ondertussen ga ik ook andere veren halen bij intrax, nu is het 200-50 (200mm veer 50kg =1cm) welke ik ga vervangen door 60 of 70kg veren om het extra hout achterin te compenseren ;)





chromepakketje 8) De logos komen er niet meer terug op ;)






Na het spuiten komt de spaghetteroni en de grotere radiateur met verzinkte kap erop :)




de cab is iets van 3 weken weg dus misschien dat ik in de tussentijd dit blokje wel verder af ga maken zodat die ergens in de winter de cab in gelepeld kan worden 8)





Een cabrio kan ook heel goed als plantenbak dienst vind mijn vriendin... :roll:












De sloperij... ik heb dus 4 nieuwe wielkuiplijsten nodig, en zo kom je nog wat lijken in de kast tegen :x Misschien dat de quartett er niet meer terug tegenaan komt, poe wat wegen die dingen zwaar... compleet zeker 50+kg maar wat het meer gaat kosten om de wielkasten weer netjes te maken tov de quartett te spuiten hoor ik vanmiddag.

Zaterdag nog even nieuwe clipperset ophalen voor de randen dan is de boel weer compleet, vrijdag gaan ze beginnen met strakmaken :)

schuren schuren schuren

Dit weekend nieuwe wielkastranden, adapter voor kelk aan de luchtmassameter en een spaghetti opgepikt :)

mooi werk geleverd. wordt hij in de zelfde kleur overgespoten?

als je toch nieuwe randen erop zet zou ik ze misschien ook direct uitrollen, kun je nog lager :D
ga zo door

De kleur zou LC5N moeten zijn maar er lijkt toch iets paars parelmoer doorheen te zitten... :confused: maar ik denk dat ik bij de kleur nog wat extra paarse parel laat mengen :cool:


Achter is al uitgerold en er komen zwaardere veren achter dus dan kan het straks lekker laag (zo ver je kan gaan met 9J dan ;))

Ik ben net weer even gaan kijken hoe het ervoor stond en even de kleur bekeken, wat erop zat is LC5N dus daar heb ik het ook maar bij gehouden (Blauw met. met paars & parel)... vorige week hadden ze weinig tijd maar deze week gaan ze er lekker tegenaan :cool:






De vakman aan het rustbusten :cool:






Wielkasten uitgerold en strakjes gemaakt :)

ziet er goed uit
ben benieuwd naar het resultaat

Ziet er idd erg goed uit, suc7 met je cabrio.

Fijn bezig!

Deze lijkt met die brede lichtmetalen verrekte veel op een Cabbie die nu te koop staat (voor €5500). Maar mooi bakkie hoor!

Link?

Op 5500 word de mijne straks ook op getaxeerd hopelijk :cool: (moet nog leer en andere kap)

Ratcabbie :rolleyes:

Ziet er lekker uit dan kleurtje!

Zal ik m zo laten... berg choom er tegenaan en klaar :woowoo:

netjes hoor, wordt weer een mooi strak gebakje;)