Gesplitst -> Hoge vraagprijs voor oude auto discussie
 

Bouwen is zeker leuk, maar om het op zo'n manier een auto aanpakken alleen om het bouwen? Dan ga je toch keer op keer het schip in met een bal geld waar je akelig van wordt? Met alle respect, superprojecten, maar 10k+ voor een Golfje 2 diesel met 3,5 ton, een niet originele motor(swap), imitatie-wielen, geen Recaro's... ik denk dat degene die dat gaat betalen nog geboren moet worden.

Anyhow, het zijn en blijven hele gave projecten.

Misha je kan zeiken wat je wil. Ik veel meer geld in deze auto zitten, het is mijn goed recht om op ze minst er een deel terug van te willen.

Mijn originele sebrings in perfecte staat met nieuwe banden zijn er ook bij trouwens, dat die immitatie bbs'en niemand boeit weet ik ook wel. Golfje met 3,5ton en alles nieuw jep.

Daarbij, hoeveel potentieel meeting winnende golfjes weet jij te koop misschien?

hmm beetje gestoef,
denk dat misha zelf een "potentieel meeting winnend golfje heeft"

uw gtd is prachtig, maar 10000+ is idd wat veel
dit zijn maar onze meningen,jij mag natuurlijk vragen wat je wil. zou ik ook doen, en doe ik ook
mvg

Dit topic mag wat mij betreft dicht.

Altijd jammer zulke reacties. Maar ik begrijp de frustratie, waarschijnlijk weet je het zelf ook wel dat die prijs veel te hoog gegrepen is. Zeker als je nóg meer knaken in de auto hebt zitten, dan is het vooruitzicht van eventuele verkoop niet de meest rooskleurige.

Ik hoop overigens dat je het beurt hoor. Ik wil je ook vooral niet uit je droom helpen, maar voor zulke budgetten kopen mensen toch echt liever een GTI/G60 of dat soort spul, waar echt waarde in zit, ook op de langere termijn. Maar zoals Obimaster ook al zei, vragen staat vrij.. maar een mening ergens over geven volgens mij ook ;)

Succes met de verkoop in ieder geval.

Ja..moet ik Misha gelijk geven..
een G60 in deze staat is over een paar jaar onvind/betaalbaar..een diesel daarentegen een rijdende schietschijf voor milieuactivisten...
en om eerlijk te zeggen hoort men bij zo'n auto ook liever een dikke brom stationair dan RAKKETTAKKETAKKETAK..zeker wanneer de motor koud is..
ik heb een prachtige Golf 1 GTD intercooler gehad..(ooit)..die toendertijd zelfs benzinespul te snel af was met zijn 90pk....
maar iedereen zei..'komt ie weer met zijn koffiemolen'...
maar no offence ,mocht je zoiets zoeken..Mooier vind je er geen..

Als ik ergens van geniet als onze diesel de hoek om komt (of nog net niet de hoek om is) is het wel die RAKKETTAKKETAKKETAK, meteen sfeer! :tongue: , en dat meen ik serieus. Vooral met onze diesel automaat of de turbo. Héérlijk dat geluid, ik kan daar oprecht geen genoeg van krijgen, en dan kunnen ze zeggen wat ze willen over die rammel en die grijze walm vanachter, neemt mijn plezier niet weg, als het iets doet, is het het vergroten van mijn glimlach. Rijdt ook gewoon super, en dat ontkent niemand als ze er eens in hebben gereden.

Nu ben ik niet van de golf 2, trekt me gewoon niet, maar als je er een zou willen, is dit wel zo'n zeldzaam mooi pracht exemplaar. Dit topic heb ik altijd met veel bewondering gelezen. Ook het doorzettingsvermogen na de diefstal is bewonderlijk. Ik snap de mening ook helemaal. Voor mij is het werken aan of zelfs het opzoeken en vinden van de wagens het leukst. Is ook een rede dat ik niet van de totale restauraties ben, da valt er toch altijd nog ergens iets te doen of iets te dromen.

Succes met de verkoop! :thumbup:

Misschien een ice- koude reactie -ken, die ice-cold op je dak komt, maar wat misha zegtis wel zo.. +1 van deze kant...

Een deel terug willen van je investering kan natuurlijk nooit bij dragen aan een marktcomforde vraag/verkoopprijs voor je bolide. De prijs die jij vóór je 'aanpak' voor deze auto vroeg (4,5k) is reëler...

edit; wil ik nog even aan toevoegen dat er niks over de mk2 te zeggen valt hoor.. :thumbup: nja, iets meer vermogen was leuk geweest :cool:

daar bouw je zulke auto's ook niet voor..dat is geen handel..
vorige week de knoop doorgehakt en mijn e30 met m50b25 motor verkocht welliswaar met een gescheurde kop ..maar dan nog..
zat over de 7000 euro in ..swap -velgen- sportinterieur- Bilsteins etc etc..
uiteindelijk leverde hij niet meer dan 1750 op..
maar om hem in een hoek te laten staan totdat ik er een keer tijd voor heb (never) ,dat werkt ook niet..
wat ik wil zeggen ,is dat je zulke 'projecten' zeker niet moet doen om er wijzer van te worden..
beter bouwen en nooit meer verkopen..al is het maar om er geen spijt van te krijgen dat je hem weggedaan hebt (weet ik maar al te goed)

Ik ga me hier toch mensen mee tegen de schenen schoppen, maar ik heb genoeg andere golfjes 2 te koop zien staan voor idiote bedragen, die ook niet 100% origineel waren en misschien niet eens zo netjes en nieuw als deze.

Waarom zou voor deze dan niet eenzelfde bedrag gevraagd mogen worden?
In mijn ogen is het zelfs heel redelijk voor een zeldzaamheid als een GTD, want eerlijk is eerlijk de meeste GTD's zijn afgereden en gesloopt

Vooropgesteld is er niemand die Ken verbiedt om er welke prijs dan ook voor te vragen. Zeldzaam en waardevol zijn trouwens twee totaal verschillende dingen, al is er maar 1 in gans Europa en omstreken, als niemand 'm wil hebben dan houdt het op (vraag/aanbod dingetje). Dus om met dat argument de prijs te rechtvaardigen slaat als een tang op een varken.

Daarnaast ben ik benieuwd welke mk2's jij allemaal aan kan wijzen die voor >10k te koop staan/hebben gestaan, je zegt dat je er genoeg kent.. enige die mij zo snel te binnen schiet is deze g60 op marktplaats. Lijkt mij een vergelijkbare auto maar dan wel een begeerlijke g60 mét Recaro's en mét echte BBS'en. Ondanks dat vind ik ook die behoorlijk aan de prijs.

jongens chill, topic gaat dicht. Als moddereters hier een beetje aandachtig zijn toch.

Ik wil verder niet reageren en ik hoop dat jullie het ook laten vallen.

Degene die de schoen past trekt hem aan....

Ik snap het vraag aanbod verhaal, maar om te zeggen dat niemand hem wil. Ik geloof daar niet zo in. Maar misschien komt dat omdat ik em wel zou willen (had ik er en de ruimte voor en de cash) en ik heb de laaste maanden vraagprijzen van 6 ruggen voor een Jetta 1.6 langs zien komen, 20 voor een rallye, ik vind dat idiote bedragen, een Jetta 1.6 is 13 in een dozijn, en een rallye is speciaal maar niet 20.000 speciaal in mijn ogen. Maar blijkbaar is de wereld zo dat dit tegenwoordig de prijzen zijn.

Waarom zou een hele mooie GTD dan minder waard zijn, alleen omdat Misha Strik in de zijnen een afkeur van een diesel hebben? Er zijn net zo veel mensen met een diesel voorkeur

Ik spreek niet uit persoonlijke voorkeur, ik schets enkel wat de markt is. Daarbij is de opmerking 'dat niemand hem wil' ook in de algemene zin in niet op de aangeboden auto, begrijpend lezen is soms ook een uitdaging. Ik heb ook al een paar keer aangegeven dat ik van harte hoop dat Ken de auto verkoopt voor die centen. Trouwens ik een afkeur voor diesel? Ik rij al 6 jaar dagelijks diesel (met veel plezier). Schenen schoppen is leuk en moet zo nu en dan kunnen, maar probeer dan op zijn minst raak te schoppen.

Tja, dat er andere (te) dure auto's te koop staan wil niet zeggen dat het voor die auto's wel gerechtvaardigd is. Overigens heb ik nog altijd geen idee welke auto's dat moeten zijn 'een jetta 1.6 voor 6k', een 'Rallye voor 20k'? Klinkt mij ook redelijk aan de prijs maar ik zie 't niet staan en ik hou mezelf altijd redelijk op de hoogte van de markt. Want áls ik iets zeg.. heb ik wel graag heb dat het niet zomaar een schot in de lucht is.. misschien een tip voor jou ;)

We sluiten eigenlijk nooit echt project-topic, omdat er vaak veel informatie in staat en mensen er dan niet meer op kunnen reageren/vragen stellen/etc

Maar als jij hem persé dicht wilt hebben, gooien we er een slotje op

Voor de één is 10K een Gods vermogen en voor de ander slechts wisselgeld! Er zijn kosten nog moeite gespaard gebleven bij dit project, succes met de verkoop Ice_ken

Vroeger was dat wel anders.. heb zo vaak het verzoek gehad om een topic te sluiten zonder gehoor :D
Vind de discussie overigens nog steeds interessant, heeft alleen niet veel meer te maken met Ken z'n GTD.

@Lesley:
Ook dat is geen argument om er een x prijs (te hoog óf te laag) aan te hangen. Hoe vermogend iemand ook is, dat maakt voor de waarde van het te verkopen item niet uit, die is gebaseerd op de markt/vraag & aanbod niet op de dikte van iemand zijn portemonnee.

@Misha het maakt wel degelijk hoe dik je belegd bent met geld om een auto te kopen, liefhebbbersprijs is geen getal aan verbonden. De één ziet er waarde in en de ander niet.

Even terzijde, dit is een GL TurboDiesel, dat is net iets anders dan een GTD meen ik?..

Of je een auto kúnt en/of wÃ*l kopen heeft te maken met je portemonnee, de effectieve waarde van een auto staat daar los van.

Dat zeg ik: de één ziet de waarde de ander niet :thumbup:

Mwa, dat zeg je niet helemaal.. handelswaarde is wat anders als persoonlijke waarde, dat is zo ongeveer de aanleiding tot deze discussie. Dat je zelf (omdat je er veel geld in hebt gestoken of omdat het b.v. een erfstuk is) ergens veel waarde aan hecht, wil niet zeggen dat dat realistisch is om dat te vertalen naar de handelsprijs (in veel gevallen juist niet).

verrek ja ..zie ik nu ook net..
maar is een Belgische auto..kan zo maar luxer geweest zijn dan een Hollandse GTD..
mijn Golf 1 turbodiesel was een 'Rabbit LX'..met stalen schuifdak en GTD interieur..en groen getint glas..in 041 zwart..ik geloof nooit dat Pon hier raad mee had geweten?..
en weer qua prijs..Golfje 2 zit nu in het keurslijf van een type 1, 15 jaar geleden..voor jan met de pet ,een oud Golfje..(reed de pliessie vroeger mee zeggen ze dan)..voor de liefhebber iets speciaals..
de koper voor zoiets is altijd geboren...hij moet alleen langskomen..en diepe zakken hebben..

Daar is de Mk2 al een tijd voorbij hoor, hedendaags is het de Mk3 die je voor een appel en een ei op elke hoek van de straat kunt kopen. Als je op (bv) marktplaats gaat zoeken dan is een fatsoenlijke mk2 (GTI) zelfs schaarser dan een mk1 (GTI). Een goede is zeker wel behoorlijk wat geld waard. Maar 10k is, zeker voor een opgekalefaterde diesel, wat te gortig.

ja is ook zo
komt laatst een knakker hier met zo'n 25jahre ding ,,zat wat roest aan zei tie..mooi ding airco ..alles electrisch ..maar rot..niet normaal meer...
heb hem weggestuurd..zo rot ...Man..
ofdat ik effe wou lassen was maar een gaatje...en dan bwjr '98 ofzo?

25jahre is denk ik zelfs rond ±2002.

10k moet je zien wat voor mk2 je daarvoor koopt... met een behoorlijk wat lekkerdere motor en wat leuke goodies

die mk2 VR6 turbo van mp, dat ding is een plaatje en die is 10k waard

De groene mk2 met 20vt erin die al tijdje te koop staat op mp is smetteloos! echt waar smetteloos, tt dash , alleen maar duur spul gebruikt , gewoon op en top, leg je 6K neer heb je die, en daar komt niemand om!

10k vragen is leuk, maar ik denk dat je al heel blij moet zijn als je de helft vangt

Totaal nutteloze discussie dit!

Uiteindelijk wordt de waarde van de wagen bepaalt door wat er een gek voor wilt geven :D

Waarom? Ik vind zulke discussies juist altijd boeiend. Interessant om te kijken hoe iedereen erover denkt, dat is de intentie van een forum toch? *Forum: Oud Grieks woord voor een publieke plek, waar iedereen met elkaar van gedachten kan wisselen.*

@HB24, dat is soort van waar maar in mijn ogen ook niet helemaal. Als er inderdaad een gek komt die 10k voor een Golf mk2 1.3 neertelt (of wat dan ook), dan is die gek goed gek maar die auto is die 10k nog steeds niet waard :)

Als iemand 10k wil vragen mag dat, als iemand anders die 10k wil betalen mag dat ook. Het is niet aan jou om zo iemand voor gek te verklaren, je kunt het hooguit gek vinden; dat is dan jouw mening, en verder niet van belang.

Wat je van iemand vindt die zulke bedragen betaalt of hoe je diegene wil noemen is weer een hele andere discussie.

Ook dÃ*e zal dan weer gesplitst worden ;)

Daarom mooi bij het onderwerp van discussie houden, vandaar dat ik 't zeg :thumbup:

Hoe wil je een waarde bepalen van een dergelijke auto dan? Uiteindelijk is elke auto ongeveer hetzelfde waard, zo'n 15 cent de kilo...

Bij nieuwe en jonge gebruikte auto's die nog gewoon origineel zijn kun je werken met afschrijving en naar prijzen van vergelijkbare auto's kijken en dan aan de hand daarvan een waarde bepalen. Maar bij auto's die zijn aangepast en die in feite dus uniek geworden zijn is dat moeilijk.
Kijk maar naar taxatiewaardes,daar hangt een expert een prijs aan een auto.maar bij verkoop haalt niemand die prijs...

Als je jouw auto wilt verkopen en er is net iemand die helemaal wild is van hoe jij de auto hebt gemaakt dan kun je wellicht meer beuren als normaal.dan heb je geluk gehad.in werkelijkheid zal dat natuurlijk niet snel gebeuren..

Vragen staat vrij en auto's zijn waard wat de gek er voor geeft. :thumbup:

Tot dat de auto in onderdelen te koop staat, dan staan de schreeuwerds ineens vooraan om de krenten uit de pap te vissen. (om hun auto meer waard te maken;))

Je geeft zelf eigenijk al antwoord, vergelijkingsmateriaal zoeken en op basis van de markt een prijs erop plakken. Als je zelf zo'n auto hebt gebouwd dan ben je zelf ook wel in staat om een reële prijs te bedenken voor de betreffende auto als er weinig of geen vergelijkbare voertuigen te koop staan. Exorbitant hoge bedragen vragen is een keus, dat mag je zeker doen (zakken kan altijd nog), maar het gros van de mensen zal je niet serieus nemen of gaan kritiek leveren.

Als je echt op die ene 'gek' wacht, dan komt diegene vroeg of laat wel naar jou toe in plaats van andersom.

is wel een beetje nutteloos dit topic, maar soit
een auto heeft een maarktwaarde en een persoonlijke waarde,
voor die gtd zou ik nooit 10000 geven, IK niet, maar iemand anders mss wel. en ken mag vragen wat hij wil.
maar om daar nu zo een discusie rond te voeren vind ik een beetje overdreven.
kan je ook de discusie gaan voeren belgie nederland prijzen verschillen ook wel wat he.
ik denk zo, golf 2 is mijn passie. en vooral g60 alles wat ik daarvan heb gaat nu niet weg,of voor ontzettend zotte bedragen dan doe ik het weg. ben ik het ooit beu(wat ik betwijfel) dan liever alles voor een appel en een ei

op een forum zitten er veel. golf is mijn passie
zien ze een super nette(gti gtd maakt niet uit) voor veel geld zeggen ze voor dat geld koop ik wel een andere auto. passie niet zo graat lijkt me.
ik ruil mijn golf voor niets, ben op geen enkel jaloers enkel op alle andere mooie g60's, ik kan ze namelijk niet allemaal hebben.
in mijn ogen is bijvoorbeeld een limited g60 het van het
en mocht ik morgen bij de dealer een nagelnieuwe g60 kunnen kopen voor de prijs van een golf R nu. dan deed ik het direct
nu blijf ik wel tevreden met mijne die ik ook veel te veel heb betaald, maar ik moest en zou die hebben

zou gewoon beetje opletten met zulke discusies, zijn er al meerdere voor geld in ruzie gekomen

mvg

Maar als je nu iets unieks gebouwd hebt, wat dan?

Neem de jetta van mijn maat.gewoon een jetta 1, alleen dan met rwd en een 400+ pk Mercedes td motor erin. Vertel mij maar eens wat daar voor een prijs bij zou passen. Is geen vergelijkingsmateriaal voor en geen handel in. Ik kan wel een ruwe schatting maken wat het zou kosten om er een te bouwen maar dat is nog geen waarde natuurlijk.

Wat de gek er voor geeft, daar blijf ik bij.

Gelukkig verkoop ik mijn auto's niet. :D

Die Jetta ken ik wel, die eigenaar is een ex-collega van een maat van me. Dat zijn lastige gevallen ja, zoveel van dergelijke leipe uitzonderingen zijn er gelukkig niet. Zo'n auto is wel een gevalletje wat de gek ervoor geeft inderdaad. Te weinig zal je sowieso niet snel vragen maar vraag je teveel dan bouwt men liever iets wat ze meer aanspreekt (en doorgaans dan ook meer markt voor is omdat het gros toch wat meer in de 'mainstream-projecten' zit).

Ik denk dat je van zulke exotische projecten toch vaak niet meer als een schijntje terugziet. Het is té specifiek om een grotere markt aan te boren, de vraag er niet naar wat resulteert dat het gewoon niet veel waard is/opbrengt. Iemand die alsnog interesse heeft die zal dat gegeven waarschijnlijk ook snappen en gaat dan geen grote bedragen betalen aangezien je zo'n spulleke toch aan de straatstenen niet kwijt komt. Wat moet je dan vragen? Zoals altijd, gewoon iets meer als je bottomline zodat je ruimte hebt voor onderhandeling en dan maar hopen dat het goedkoop genoeg is voor die ene sterveling die nog een sok geld heeft waar hij vanaf moet.