Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Luchtgekoelde projecten (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   1960's kever project (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=53591)

René 11-11-2011 16:06

Lekker bezig zo...een blok helemaal schoon en nieuw opgebouwd is altijd mooi. Wat voor vermogen wil je eruit persen straks?

Roy 1.6 11-11-2011 16:08

Stond jou kever toevallig vanmiddag achter op een ambu die achter een zwarte transporter zat?

pieterveenstra 11-11-2011 17:33

Quote:
Originally Posted by René
Lekker bezig zo...een blok helemaal schoon en nieuw opgebouwd is altijd mooi. Wat voor vermogen wil je eruit persen straks?

Het wordt een 1641cc met dubbele webers en een Engle w110 nokkenas en 1.25 tuimelaars. Niet te extreem, gewoon een lekkere toermotor :)
Denk een pk of 70?

Quote:
Originally Posted by Roy 1.6
stond jou kever toevallig vanmiddag achter op een ambu die achter een zwarte transporter zat?

Nope... hij staat gewoon hier naast het huis ;)
Jullie hebben een flinke schuur/loods er bij gekregen of niet?... kan het altijd mooi zien vanuit de trein :rolleyes:

Roy 1.6 11-11-2011 18:15

Kwam dan een tegen die er wel op leek, knalde met een beste gang over de A7.

Jup, dan heb ik binnenkort ook plek om een werkplaatsje te maken. Kan ik ook eens beginnen aan mn kever :)

tiepe ain 11-11-2011 21:00

Quote:
Originally Posted by pieterveenstra
Vorderingen met de motor :rolleyes:







Alles gedemonteerd. Nu even wat onderdelen in de US of A bestellen en de carters nog wat schoner maken met een afwasmachine tablet? (schijnt goed te werken).


Ik denk dat je bter een borsteltje kunt pakken Vieder, beetje met zo´n vaatwastablet dr op staan te poetsen gaat er een beetje maf uitzien ben ik bang voor...

Roy 1.6 12-11-2011 00:09

Meenemen naar een wasbox en daar schoonspuiten met warm zeepwater. Of stiekem in de vaatwasser als moeke niet kijkt ;)

Bram301183 20-11-2011 11:14

good work!!

Samurai 20-11-2011 13:01

Absoluut goed bezig, gaat vast en zeker jou kever goed doen.
Lijkt mij ook een stuk rijbaarder met wat meer vermogen!

pieterveenstra 20-11-2011 15:25

En we zijn weer eens stapje verder!

Carter is zo goed als schoon :) Veel verschillende middelen gebruikt om alles goed te reinigen. Ovenreiniger, Biotex en Vanish oxi bleken het beste te werken :rolleyes:
Dit proces meerdere malen herhaalt om er zeker van te zijn dat alles echt goed schoon is!

Ook heb ik het nodige carterplugje er uit getrokken voor de full-flow aansluiting. Hier moet ik nog een draadtap voor scoren, namelijk een 3/8e NPT tap. Zal hiervoor ebay even afspeuren ofzo :)

Vorige week een grote lading onderdelen besteld in de USA (vwparts.net) waaronder een w110 nokkenas en straight-cut nokkenasvertanding, 1.25 tuimelaars, chromoly stoterstangen en nog veel meer leuke dingen!

Pics van het carter:



In de ovenreiniger



Result!

Leuk om even te vergelijken met de foto's in mijn vorige post. Daar zijn de carterhelften alleen maar met remmenreiniger schoongemaakt.
Binnenkort meer! :)

René 21-11-2011 00:42

netjes pieter!

pieterveenstra 21-11-2011 14:02

Gister nog wat gekocht :)

Een 3/8e NPT draadtap! Even Ebay.com afgespeurd en op deze manier maar een aangeschaft. Was mijn eerste Ebay ervaring (jaja :D ).

http://www.ebay.nl/itm/ws/eBayISAPI...3#ht_500wt_1363

Nu nog even wachten tot het binnen is, dan kan ik het carter full-flow maken :)

pieterveenstra 27-11-2011 19:42

Gister een setje Weber 36mm IDF gescoord!




En dat voor het mega bedrag van 80 euro :)
Nu nog even iemand zien te vinden die een ultrasoon bad heeft en een revisie setje aanschaffen via ebay ofzo :rolleyes:
Dan nog de juiste sproeierbezetting uitvogelen etc.... Hopelijk liggen ze volgende week op de mat :thumbup:

-Jens!- 27-11-2011 20:25

leuk motorprojectje, daar ga je geen spijt van krijgen in vergelijking met je vorige motor(tje)....

Sproeiers zou ik beginnen met 50 stationair, en 125 main. alles netjes spelingsvrij maken (gasstangen etc.), alles op tijd en synchroon zetten, kleppen, carb's en ontsteking. rustig inrijden, en dan zo snel mogelijk een keer de testbank op voor 100% eindafstelling.

Tip: elektronische ontsteking, oliedruk en temp.meter, en niet te vergeten een type 4 oliekoeler (externe koeler is overkill tot 1776cc!) zijn allen zéér goede investeringen voor een betrouwbaar blokje.

pieterveenstra 27-11-2011 20:58

Quote:
Originally Posted by -Jens!-
leuk motorprojectje, daar ga je geen spijt van krijgen in vergelijking met je vorige motor(tje)....

Sproeiers zou ik beginnen met 50 stationair, en 125 main. alles netjes spelingsvrij maken (gasstangen etc.), alles op tijd en synchroon zetten, kleppen, carb's en ontsteking. rustig inrijden, en dan zo snel mogelijk een keer de testbank op voor 100% eindafstelling.

Tip: elektronische ontsteking, oliedruk en temp.meter, en niet te vergeten een type 4 oliekoeler (externe koeler is overkill tot 1776cc!) zijn allen zéér goede investeringen voor een betrouwbaar blokje.


Rijdt hopelijk wat beter door idd :D

Gasstangen zijn als het goed is spelingsvrij :) Weet nog niet wat voor venturi's er in zitten, ik hoop 28 of 30mm.
Ik had deze setup gevonden op thesamba.com:

57 idle, f-11 tubes 120 main 200 air, 28 vents.

Schijnt het aardig goed te doen op een 1641 :)

Heb jij je emulsiebuizen ook vervangen? zitten nu F-50 buizen in als het goed is. F-11 schijnt toch wat beter te lopen? (ga er vanuit dat jij ook met 36ers rijdt?) En wat voor venturi's heb je?

Electronische ontsteking bedoel je die 123 meuk mee? Die losse modules heb ik niet zulke goeie ervaringen mee...

-Jens!- 27-11-2011 21:30

Quote:
Originally Posted by pieterveenstra
Rijdt hopelijk wat beter door idd :D

Gasstangen zijn als het goed is spelingsvrij :) Weet nog niet wat voor venturi's er in zitten, ik hoop 28 of 30mm.
Ik had deze setup gevonden op thesamba.com:

57 idle, f-11 tubes 120 main 200 air, 28 vents.

Schijnt het aardig goed te doen op een 1641 :)

Heb jij je emulsiebuizen ook vervangen? zitten nu F-50 buizen in als het goed is. F-11 schijnt toch wat beter te lopen? (ga er vanuit dat jij ook met 36ers rijdt?) En wat voor venturi's heb je?

Electronische ontsteking bedoel je die 123 meuk mee? Die losse modules heb ik niet zulke goeie ervaringen mee...


Ikzelf rij met 40-ers op 1585cc, lichtelijk overdreven maar ook ik kon er heel goedkoop aankomen ;)
Standaard (alfa) F-50 emulsiebuzien, 28mm venturi.
Onsteking bedoel ik geen 123 module mee, maar een upgrade van 15.000 Volt naar 40.000+;
MSD module (duur), of ombouw van een 009 onsteking naar golf 2-3 techniek (hallgever, mudule en bobine)....wat maar een fractie kost tov. MSD, het laatste rij ik nu ruim 3 jaar mee zonder enig probleem.

pieterveenstra 28-11-2011 16:46

Quote:
Originally Posted by -Jens!-
Ikzelf rij met 40-ers op 1585cc, lichtelijk overdreven maar ook ik kon er heel goedkoop aankomen ;)
Standaard (alfa) F-50 emulsiebuzien, 28mm venturi.
Onsteking bedoel ik geen 123 module mee, maar een upgrade van 15.000 Volt naar 40.000+;
MSD module (duur), of ombouw van een 009 onsteking naar golf 2-3 techniek (hallgever, mudule en bobine)....wat maar een fractie kost tov. MSD, het laatste rij ik nu ruim 3 jaar mee zonder enig probleem.


Ah ok :) naja, met die 28mm venturi's komt het in principe op hetzelfde neer...
Ik heb eens die ombouw van die golf ontsteking gezien! Zal eens opzoek gaan naar dat topic :)
Emulsiebuizen laat ik dan eerst gewoon zitten, scheelt weer 40 euro.

Bedankt voor je tips :thumbup:

pieterveenstra 01-12-2011 22:06

These baby's came in yesterday :cool:



Pro FM 01-12-2011 23:42

Prachtig project en mooi gedetailleerd in beeld gebracht. Complimenten!

pieterveenstra 03-12-2011 17:32

Vandaag even aan het stoeien geweest met de cilinderkoppen. Heb de kleppen er uit gehaald, afgespoten en daarna gestraald in m'n straalcabine :)
Kleppen demonteren gaat overigens prima met een kolomboor :thumbup:

Als nieuw:






Om toch een beetje meer vermogen uit de cil. koppen te halen, ga ik de in- en uitlaatpoorten een klein beetje bewerken. Zal niet veel zijn, maar meer is in dit geval niet altijd beter! (vooral niet met een kleine cilinderinhoud).

Een paar leuke tooltjes heb ik inmiddels al aangeschaft :)


Gaat echt mega snel door het aluminium heen! (zijn echter niet goedkoop :redface: )

Ik heb nog een handige website gevonden met een goede guideline voor "head porting" als volgt: http://knol.google.com/k/modifying-...or-performance#

pieterveenstra 08-12-2011 20:28

Vanmiddag een pakketje uit de USA in ontvangst mogen nemen :)





- 1300-1600 Main Bearing Set Std/Std
- Double Thrust Cam Bearings
- Rod Bearing Set Standard
- Engle 110 Camshaft
- Straight Cut Cam Gears 1
- Single High Rev Valve Springs
- German 1300-1600 Engine Gasket Kit
- German Main Seal Red Silicone1200-1600Cc
- Push Rod Tubes - Windage Tubes
- Push Rods - Chromoly
- CB Super Stock 1.25 Ratio Rocker Arms only

Nice :D

DUBbeltje 09-12-2011 15:08

kwijl...kwijl.... geldboompje zeker weer leeggeplukt.. :)

pieterveenstra 09-12-2011 17:03

Quote:
Originally Posted by GT-Mike
kwijl...kwijl.... geldboompje zeker weer leeggeplukt.. :)


Klopt :D

Hij groeit alleen niet zo snel weer aan... ben nog student :redface:

De zogenaamde 1.25:1 tuimelaars zijn alleen verkeerd geleverd merkte ik gister op :( Ik heb namelijk de 1.1:1 tuimelaars gekregen!, direct even achteraan gemaild. Kreeg onmiddelijk reactie van vwparts.net en ze gingen het uitzoeken :rolleyes: Vanmorgen had ik een nieuw mailtje gekregen met het bericht dat ik idd gelijk had en ze de juiste tuimelaars volgende week op de post doen :thumbup: Deze die ik nu heb hoef ik ook niet terug te sturen :D

Dikke prima :) Aanrader dus!: www.vwparts.net

pieterveenstra 10-12-2011 19:03

3/8e draadtap was binnengekomen vanmorgen, dus ik nog weer even wat doen aan het carter :)







Nice :D

pieterveenstra 13-12-2011 14:07

Cilinderkoppen poorten:
















Restricties in de in- en uitlaat weg gefreesd en de uitlaatpoorten gepolijst :)
Poorten zijn in principe niet groter geworden, goed voor de luchtsnelheid :thumbup: Het lucht- brandstofmengsel kan sneller de kamer in komen doordat het pad naar de verbrandingskamer veel rechter is geworden.

Zittingen zijn netjes gelijk gemaakt met de poorten (geen randje meer) en de bult die bij de klepgeleider in de uitlaat zat is flink kleiner geworden

Erg lastig te fotograferen heb ik gemerkt :( Maar er zit toch een goede 5 a 6 uur werk in 1 cilinderkop :redface:

pieterveenstra 17-12-2011 19:03

Weer een pakketjes binnen gekomen :D






Nice!

Na de jaarwisseling even een zuiger/cilinderset (wss. 1679cc) en een oliepomp met fullflow deksel bestellen, dan kan het blokje in elkaar!

Lieuwe 17-12-2011 19:05

Lekker bezig kerel :thumbup:

Ovenreiniger doet wonderen @ vorige page. Ook maar eens aanschaffen :)

pieterveenstra 17-12-2011 19:19

Quote:
Originally Posted by Lieuwe
Lekker bezig kerel :thumbup:

Ovenreiniger doet wonderen @ vorige page. Ook maar eens aanschaffen :)


Hey Lieuwe :thumbup:

Dankje.. schiet wel lekker op idd :) Ovenreiniger werkt best goed, maar je moet het wel de tijd geven om in te laten werken. Het carter heb ik overigens ook behandeld met andere middeltjes. Ik heb Vanish Oxi meuk geprobeerd, biotex, vaatwastabletten en een middel om je vaatwasser mee schoon te maken. In dit laatste middeltje zat citroenzuur, dit werkte redelijk agressief op het materiaal, maar heeft het briljant schoongemaakt :)

En natuurlijk meerdere malen met de hogedrukreiniger afgespoten.

pieterveenstra 23-12-2011 19:51

Heb mezelf vandaag nog even een vroeg kerstcadeautje gegeven :D
Namelijk; een lange pendelas bak (AS) :thumbup: Zit op het moment nog ingebouwd in een 1300S maar kan hem met het KWF ophalen :)

Lekker cruisen met weinig toeren!

pieterveenstra 10-01-2012 16:54

Afgelopen weekend even naar het KWF in Rosmalen geweest en heb redelijk wat onderdelen gescoord! :)



Gepoedercoate koelbeplating (oude was echt verrot)



Spaghetti uitlaatje (tijdelijke oplossing)



Wat kleine meuk... montage lube, loctite voor m'n nokkenasbouten, benzinepompsteun en last but not least: full flow oliepompdeksel! (cheap!)



Lange versnellingsbak ook direct opgehaald :) (bedankt Svenneke!)
Was genieten op de terugweg met dit ding achterin :redface: (stinken!!)

Binnenkort meer!

pieterveenstra 11-01-2012 16:30

Nog een leuke ruil gedaan deze week :D Had een nieuw setje tuimelaars (1.1:1) over en had deze te koop gezet. Niet lang hierna had ik een gezocht advertentie geplaatst voor IDF spruitstukken. Werd ik benaderd door iemand van keversite.nl of ik niet wilde ruilen? Tuurlijk :) En zo geschiedde:







Het is bijna een vorm van kunst om alles zo bij elkaar te zien :rolleyes: Ik zeg: bruhuut!

Samurai 17-01-2012 11:54

Dat is een leuke ruil geweest!

Automotive art, heel mooi op de foto gezet.

pieterveenstra 22-01-2012 16:57

Quote:
Originally Posted by Samurai
Dat is een leuke ruil geweest!

Automotive art, heel mooi op de foto gezet.


Zeker weten :) Ben er ook erg blij mee!

Nog wat updates: Ik heb het carter heel lichtelijk "geboat-taild". Oftewel; de opening wat boven de lagerbrug zit iets groter gemaakt en de randen afgerond.
Het schijnt de luchtweerstand in het carter te verminderen en de druk wordt beter verdeelt. Er zijn verschillende verhalen over te vinden of het zin heeft of niet. Het klonk mij wel logisch in de oren, dus heb het in lichte mate maar gedaan. Porsche deed het ook bij hun racemotoren.







En via het forum nog een gradenpoelie kunnen kopen voor weinig :)




En vorige week heeft m'n oom m'n cilinderkoppen meegenomen om ze te kotteren op zijn freesbank :rolleyes:

Melvin 22-01-2012 21:27

Wat voor tools gebruik je om dat in die kleine hoekjes weg te halen als ik vragen mag?

pieterveenstra 22-01-2012 23:45

Quote:
Originally Posted by MellyVille - USLights.nl
Wat voor tools gebruik je om dat in die kleine hoekjes weg te halen als ik vragen mag?


Ik zal hiervan binnenkort even wat foto's maken :thumbup: Foto's zeggen immers meer dan 1000 woorden!

Gijs 22-01-2012 23:53

Lekker bezig Pieter! :thumbup:
Wat voor carbs ga je monteren?

pieterveenstra 23-01-2012 00:07

Quote:
Originally Posted by Gijs
Lekker bezig Pieter! :thumbup:
Wat voor carbs ga je monteren?





Weber 36 IDF's

Sproeiers e.d. moet ik nog bestellen, maar daar heb ik al een adresje voor gevonden op Ebay :rolleyes: en ze moeten uiteraard nog even ultrasoon gereinigd worden.
En moet er nog een gasstangenstelsel bij zoeken. Denk dat dit een hex cross bar moet worden... mocht iemand nog iets 2e hands hebben liggen? Graag even PBén!

frankvr6 28-01-2012 20:35

damn gaaf project keep on going

pieterveenstra 03-02-2012 15:05

Nog niks in elkaar kunnen zetten, maar de postbode heeft het er maar druk mee!









1679cc cilindersetje (dikwandig) :)






26mm hoogvermogen oliepompje :) Net even wat meer dan std. niet overbodig met een full flow circuit :rolleyes:

pieterveenstra 04-02-2012 17:57

Deckheight gemeten van alle 4 de cilinders :) Bij alle cilinders is deze gelijk (1.4mm). Met een verbrandingsruimte van 52cc (nog niet gecheckt), kom ik uit op een CR van 7.9.







Handig; zo'n slaapkamer om in te sleutelen :giggle:

pieterveenstra 06-02-2012 20:53

Cilinderkoppen uitgeliterd vanmiddag :) Kom uit op 47cc
Icm met 1,4mm deckheight is dat een CR van 8.6 op 1 :) Dikke prima dacht ik :thumbup:


All times are GMT +1. The time now is 04:23.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.