Geniaal, ook met de achterbank. Zo'n eenvoudige oplossing met een super resultaat.

Ik had alleen ook even de "spijltjes" meegespoten van de achterzijde.

Oja, dat zie ik nu pas. :redface:

Ik doe nog wel een touch up met een dun penceeltje.

Ziet er echt weer netjes uit! :thumbup:

ik heb gelijk even schirocco onderstellen gemonteerd, met hoogte verstelling!

Super gedaan! Weet nu ook hoe m'n achterbank aan te pakken! :thumbup:
Heb inspiratie opgedaan door jouw interieurwerken en inmiddels setje Recaro's gekocht, de bekleding daarvan een ritje Miele laten doen (wat een goor water kwam daar af zeg...) en rood/zwarte gti stof besteld bij werk34.de Binnenkort maar s topic aanmaken en wat plaatjes posten.

Recaro expert?

Nee, weet t type niet precies. Moet dat uitzoeken. Zijn ieg met mesh hoofdsteunen. Verder allen verstelbare rugleuning, geen lendensteunen of verlengbare zitting etc. Gewoon rechttoe rechtaan sportstoel in period correcte look!

Recaro LS/B waarschijnlijk..of iets wat in een Escort rs2000 -Capri zat vroeger..

mooi! en inderdaad een erg nette oplossing zo met de rugleuning :thumbup:

Ben er uit, zijn Recaro LX stoelen.
http://s62.photobucket.com/user/nat...edd8ba.jpg.html

Kleine update;

6 stuks 15 inch Pirelli's bemachtigd. Voor een fun set met semi slicks. Vier waren goed krom en zijn gericht en 1 gelast bij een richter in Waddinxveen, 1 was ok en wordt het reserve wiel. De laatste wiel was zo erg, die is gedoneerd aan het goede doel en wordt een brandslanghaspel catrol ding, VolksArt :D

Aanvankelijk wilde ik ze laten poedercoaten maar vier velgen richten is ook niet gratis dus zelf maar kaal halen en spuiten. Daarnaast kun je ze dan nog is makkelijk bijwerken als je ze beschadigd.







Ik ga zelf de kapjes maken omdat ze vrijwel onmogelijk te vinden zijn. Ik heb deze van MP voor weinig weg weet niet van welke velgen ze origineel zijn. Ik maak ze pas en het logo gaat eruit. Ik haal het Pirelli logo als sticker of ik twijfel nog om deze 3D te laten printen.












Volgende keer meer.

Verder heb ik wielkasten achter weer is opgefrist;






Als laatst heb ik nieuwe originele VW carterpan gemonteerd. Mijn vorige carterpan was een verstrekte maar deze bleef olie lekken bij de carterpakking. Werd er zwaar irritant van dus nieuwe originele pan eronder, pakking en in de carterpakking kit gezet, boutjes in de loctite. Gelijk maar verse olie en oliefilter en mijn trots gemonteerd een originele golf 1 carterbeschermplaat op een g60 onderblok! Past 1 op 1 :D










Maar ja, kijken hoelang die zo netjes blijft :D

Hoe heb je de lak van die velgen gekregen, Albastine o.i.d? Of is dit gestraald?

opruwen, verf krassen, Albastine afbijt. Nog is herhalen

Daarna koper borsteltje op de boormachine en een hoop geduld

Daarna 280 nat schuren en dan omhoog werken

Moeilijke velgen om op te maken die Pirelli's denk ik ? !
Voor in de P's moet het moeilijk zijn om ze strak te krijgen.
Heb me ook al dikwijls moeten inhouden als ik er tegen kwam op 2dehandssite's.
Gaat mooi staan zijn met semi's op!

@Shon
Ja nogal, de buitenkant is natuurlijk extreem makkelijk maar in die P's zit al het werk. Ik heb de verf inmiddels binnen maar ben nog lang niet klaar. Mijn vriendin werd gek van het lawaai, geschuur en gestof dus ik mag ze weg gaan brengen naar de straler :thumbup: :D

Afgelopen weekend, met het lekkere zonnetje, de Golf voor het eerst weer naar buiten. :thumbup: Is even een rondje toeren om te kijken of alles functioneert en is ff lekker gewassen;

Dit is een zeer mooi project met een mooie historie en emotie. Je pakt dit met veel zorg aan dit zie je overal in terug. Zoals je op pag. 16 vermeld gewoon kijken met een genot van een kopje koffie dat komt mij bekend voor. Ga zo door. Succes

@VWFS

Thx! Tegenwoordig koffie corner in de garage (man cave) gemaakt. Was anders niet aan te slepen met mijn schoonvader op bezoek.

De Pirelli's staan inmiddels in de grond. Rest nog fijn schuren en afplakken, lakken.






Uiteraard ook achter meegepakt;



Begin is er nu ook voor het 16vG60 project;

Ziet er goed uit Yuli !

daar heb ik hele mooie fuelrailtjes voor

Hoi Ruud, ik was al van plan om een fuelrailtje bij je bestellen. Ik heb je build topic voorbij zien komen op FB! Zijn in mijn ogen veel netter als die van eBay. Ga je binnenkort hiervoor bellen.

Je hebt werkelijk een prachtig inlaatspruitstuk gemaakt, ik zou blij zijn als ik enigzins die kwalitiet van afwerking kan evenaren. Ik ga wel mijn best doen.

ik weet zeker dat dit jou gaat lukken.Ik heb de railtjes gewoon op voorraad

1 wiel klaar nog drie te gaan. primer, drie kleur, drie blank.

Hier net in de derde laag blanke lak dus nog nat;



Nachtje drogen;



Custom naafkappen 100 procent passend gemaakt en klaar voor lak. Hier komt ook de Pirelli logo op heb deze op sticker vel via eBay. Deze sticker wordt ook wel gebruikt om de opstaande letters op de originele kappen te laten kleuren. Ik zit er nog aan te denken om de letters 3D te laten printen bij een collega met z'n hobby printertje.



Als een beetje afwisseling aan het (toch wat saaie) wielen werk, soms even verder met het spruitstuk. De letters waren zwart gelakt maar de verf was redelijk taai, dus de fik erin;



echt een heet spruitstuk! heej de originele blauwe kleur;



En in de primer;



Nu alles in de primer staat wil ik de kanalen inwendig gaan polijsten voor dat ik ga aflakken. Wat kan ik hier het beste voor gebruiken?

Ik heb een dremel gebruikt met een bol konisch alu freesje. en daarna met een fijne frees er overheen. en tot slot schuurpapier. :D

Pirelli's zelf gedaan? zo ja, hoe heb je ze afgeplakt? Mijn broer heeft ook een setje die hij wil opknappen.

Polijsten bij een druk gevulde motor heeft nagenoeg geen zin. Die tijd kun je je besparen. In je inlaatkanalen waar het mengsel moet mixen is het zelfs nadelig.
In het voortraject zal het je 0,001% schelen. Of je moet een F1 achtige motor willen bouwen waar alles telt :)

Hoi Mark,

Thx. Ja, zekers op het laten stralen na dan. Ik heb de eerste wiel wel een beetje dubbel gedaan :redface: . Had eerst het vlakke gedeelte afgeplakt met schilderstape en met zwart begonnen. Vervolgens het zwarte afgeplakt en dan het vlakke gedeelte zilver gespoten.
Maar als je gewoon met zilver begint dan hoef je maar 1 keer af te plakken. Gewoon schilderstape, heb met een mesje de tape in reepjes gesneden en dan met rechte kan plakken. Maar het beste is eigenlijk een rolletje fine line tape te kopen.


Hoi André,

Bedankt voor de info, weet ik dat ook weer! En scheeld weer een hoop werk.

Wat zou jij adviseren om allemaal aan de KR kop te doen? Ik zou graag met de 16vG60 boven de 275 PK uit willen komen. De aanpassingen en componenten aan het onderblok is veel info over te vinden. Over de aanpassingen aan de kop wordt niet of nauwelijks over gesproken.

De 16V G60 motor heb ik zelf nooit gebouwd.
275pk uit deze motoren moet niet het grootste probleem zijn. In je onderblok haal je de niet zo zeer vermogen maar zorg je dat de voorwaarden om het vermogen te halen aanwezig zijn.

De kop KR of 9A of een ABF. De 9A schijnt nog weer het beste te zijn. Maar dan ga je voor de grote vermogens. (Kennis heeft 425pk met een 2.1L Turbo met een 9A kop) Voor 275 pk moeten alle koppen voldoen. Er is niet een speciale manier van bewerken, het flowen moet gewoon goed gebeuren. Daarna de kleppen goed bewerken en de kamers uitliteren. Met KR nokkenassen kun je dat vermogen halen, je hoeft daarvoor geen dure tunings assen te kopen. Kun je dat geld weer stoppen in goede klepveren en schotels.
Ik zou het bewerken uitbesteden. Kost even geld maar levert meer dan genoeg plezier op.

je gaat je inlaat spuiten ? Houdt eventueel rekening met het lassen van de nokjes (als je een rail bij mij koopt)

Vandaag eindelijk is lekker weer dus was het tijd om de Golf uit te laten. :D Hoop dat er geen flitsers stonden op de A12! :screwy:

Anyway, kon ook niet wachten om even te kijken naar de nieuwste aanwinst van een vriend van mij (moest het al wat dagen aanhoren).

Hij heeft recentelijk de baas der golf 1 g60's zoals deze in het noorden bekend stond op de kop getikt. Hij heeft de auto gespot via een vage FB post en toen hij kenteken intikte op het rdw, bedacht zich vervolgens geen moment om contact te leggen met de poster en de auto zeer kort daarna gekocht.
Een baas is het zeker 217 kW op kenteken wat neer komt op een kleine 296 PK :eek:

De auto is gebouwd door een bekende hier op het forum en op een bepaald moment in goede conditie verkocht. Ik laat het aan hem over of hij er wat over wil zeggen of niet!

Ik noem de auto geen baas maar een beest dus hierbij kleine fotoshoot van de beauty & the beast













Het beest is in ruwe conditie aangetroffen. Ik wil de vorige eigenaar niet schofferen maar de auto heeft nu echt TLC nodig en dat gaat deze nu krijgen.

Mijn eerste bijdrage aan het beest, de ruitjes terug schoon (heb ik iets mee).



De rubbers in gevet en al het plastic in de lijn olie. De achterlichten staan geweldig zijn originele Hella's uit de zuid Afrikaanse citi Golf. We hebben terug de originele kenteken verlichting geplaats;






Terug de originele knipperlichten erin;



Het beest heeft een externe olie koeler achter de kentekenplaat. Deze wordt vervangen door een nieuwe aangezien deze kapot is gegaan. Daarbij gaan we de beugels aanpassen zodat we tevens de GTI lip er terug onder kunnen krijgen.
De voorbumper laten we zo want de koeling is nodig!

Terug naar de originele luxe tankklep;









Het beest wordt nu eerst mechanisch aangepakt. De lader was geklapt en deze wordt op dit moment aangepakt. Ik heb mijn rode injectoren opgeofferd van mijn 16vg60 project voor het beest.

Cosmetisch wordt het beest voorzien van de inleg sticker op de achterklep, zwarte striping ipv zilver. Her en der wat steenslag bijgewerkt en wellicht een volledige respray in de toekomst.
Ook heeft het beest een tweetal slechte plekken die worden aangepakt.

Er zijn een aantal zaken zo mooi doordacht en slim opgelost in de motorruimte. Wellicht mag ik hier in de toekomst wat over plaatsen. Er zijn ook een aantal zaken die ik qua afwerking wil verfijnen.

Vette bak. 16v neem ik aan? Van waar uit het noorden komt ie?

Nee 8 klepper G60! De bouwer komt uit Friesland.

Natuurlijk niet, wie noemt z'n auto nou Baas... ;-)

Serieuze vraag over lijnolie op de bumpers: hoe lang blijft dat mooi, in ons klimaat?

Gaaf ding! Zitten semi's onder neem ik aan met dat vermogen:D

Mooie vondst. Die heb ik al even niet meer bij daglicht gezien. Cool dat 'ie nog bestaat.

Idd een gave vondst! Ben ook wel benieuwd naar wat interieur plaatjes en natuurlijk van het beest onder de kap!! :thumbup:

Serieus? Dan ben ik wel benieuwd wat eraan gedaan is. Ken een 8v g60 met 238 pk en die is al serieus aangepast. Of heeft deze nu een turbo ipv glader?

Jarno hier bij ons uit de buurt had vroeger een golf2 G60 8v met +-240+ pk en die was ook serieus aangepakt bij o.a Freddy cane en met sper etc. etc. ook altijd met roodgloeiende uitlaat als je erachter reed... want ervoor rijden lukte niet :D
Die motor is toen verkocht en zit nu als het goed is ook in een type 1 ergens in Friesland.

Maar erg mooie vondst en ik ben ook wel benieuwd naar meer fotos :D

Super wagen!
De nieuwe aanwinst van Bernard?
Mijn huidig bewerkte lader heb ik tijdje terug bij hem gekochy
Die zou in een paarse golf 1 oid komen van hem?

Hoi Erik,
Dat is erg afhankelijk of de auto binnen of buiten staat. Binnen blijft het weken goed en buiten kan het binnen twee dagen opnieuw. Maar goed, het aanbrengen is daarentegen seconden werk en je doet er langer mee dan dure flesjes.

Hoi Mark,
Op dit moment niet maar die moeten er wel onder..

Hoi Christiaan,
Klopt die heeft behoorlijk wat jaren niet meer gereden

Hoi Niels
Welk interieur? :D twee sparco stoelen en een kooi.

Hoi Bram, Johan,
Deze had een maximaal bewerkte lader. Moet om de 2000 kilometer in iedergeval nagekeken worden. Komt nu ook weer een Glader op.
Vermogens uitdraai van de oorsprongkelijk bouwer is aanwezig en op film bij JD. Het wiel wordt niet opnieuw uitgevonden, er is contact met de bouwer. De motor wordt op dit moment gecontroleerd op schade, missende en kapotte onderdelen worden vervangen.

@vdWal
Zo lang ik daar kom wijzigen de plannen van de paarse met de jaren voortdurend. :D

Leuke vondst! :)

Dat is zeker die met het blauwe kleppendeksel. Motor ligt in een schuur. Komt ooit in een type 1 vertelde de eigenaar mij laatst.