Accepteer nou dat vroeger verleden tijd is...
Je lijkt net een opa die een verhaal verteld dat vroeger alles beter was...

al meer info ? het is pasen geweest. hahah

Alles wat na 2005 is ingevoerd gewoon belasting laten betalen zou een prima regel zijn!

tuurlijk kom maar weer voor jezelf op :thumbup:

Gaat mij meer om die dikke diesels! Wat betaal je nou voor je golfje of jetta?

zeg dan wat anders en maak er dan van alles boven de 1200kg ,komt een beetje beter over als je dat bedoelt teminste
want bedoel ook de liefhebbers die voor de hobby later een harde auto hebben ingevoerd , niet iedereen heeft de keus om een oer nederlandse auto te kopen

dan ben ik voor de regel van 2 jaar terug alles tot 1987 vrij en voor profiteurs die graag dikke oude diesels willen rijden houd het dan vanzelf eens een keertje op ,want je kunt ze er zo uit op de weg onderhoud is ver te zoeken bij diegene dus infesteren in een vervoermiddel zullen ze niet snel doen als het hun hobby niet is

Verstandig mens heeft een half woord nodig :-)

Gewoon alles wat 1e toelating heeft wat gelijk is aan de 1e te naam stelling
Dus origineel Nederlands ... Belasting vrij , een laten worden na 25 jaar
Alles wat nieuw op kenteken komt eerst maar ff 25 jaar belasting betalen :D

Daar teken ik ook voor :thumbup:

bedankt alberto jij bent net zo dus :tongue:

Gewoon zo laten zo als het nu is :D
Behalve autos met een laat bakje :drive:

:chair: :stick: :nuts: :boxing: :drill:






:D en bedankt voor jou bijdrage , sipke :D

Hahha daar hadden ze het over op TV vandeweek :tongue:
vpro geloof ik :rolleyes:

http://www.rijksoverheid.nl/onderwe...autobelastingen

en ff naar beneden scrollen

Van wanneer is deze uitgave. lijkt mij nog iets van eind vorig jaar :confused:

Klopt, er staat ook niets nieuws in...

Het debat schijnt voor woensdag Ã*.s. gevoerd te worden...

Dat las ik ergens ook... ook dat ze nu al weten dat de beoogde 160.000.000 inkomsten (opbrengst mrb vrijstelling afschaffen) bij lange na niet gehaald gaat worden, maar dat die 160 miljoen wél geboekt is voor de begroting van 2014. De verwachting is dat ze nog geen derde van dat bedrag gaan binnenhalen, en dat die overige 105 miljoen bij de 'gewone' automobilist weggehaald zal gaan worden. Kortom, niet alleen de hobbyïst is straks het bokje, ook de braaf betalende burgâh wordt weer wat verder uitgeknepen :(

Verder kwam de Fehac nog hiermee; de grens per direct optrekken naar 30 jaar voor benzine auto's en naar 35 jaar voor diesels.

Bron; http://www.automobielmanagement.nl/...af-35-jaar.html

Pff, nog tot 2016 betalen voor de PassaTDI :)

Ach, het is lichter dan een nieuwe Passat :D

Wat hem betreft... en kan ik wel verdedigen...

Is exact hetzelfde als, eens kijken waar we mee wegkomen, zonder daadwerkelijk een reden te hebben om iets aan te passen. Goed is goed.

En om het heel makkelijk te maken: alles wat ingevoerd is belasting laten betalen!

Ik denk dat mijn mk2 TDI maar preventief onder die grens van 950 kilo moet blijven:D

Ik denk dat ze daar in Den Haag maar een dik pak slaag moeten hebben en al ons geld dat met vrachtschepen vol naar Brussel gaat maar eens wat moeten minderen.
Dan kunnen wij mooi tax-free blijven hobbiën !!

Vandaag is het overleg geweest tussen de staatssecretaris van Financiën en de belangenbehartigers van de oldtimerbranche (Fehac, KNAC e.d.), maar ze zijn er niet uitgekomen. Maandag wordt er verder gesproken...

Bron ?

:goodpost: :thumbup:

70jaar geleden lag het epicentrum van europa in Berlijn, nu in Brussel :owned:

Het overleg tussen de alliantie van ANWB, BOVAG, FEHAC, FOCWA, KNAC en RAI Vereniging en staatssecretaris Weekers (Financiën) over de MRB-vrijstelling voor oldtimers is mislukt.
klik

hoeveel diesels zijn er van 40 jaar en ouder dan :confused: lpg snap ik maar diesel

Ik zie het ook niet meer goedkomen :shake:

Ze zijn zo gefocust op die 'extra' mrb inkomsten dat ze blind zijn voor de gevolgen ervan en dat het niet op gaat leveren als wat nu voor 2014 als bezuiniging (pardon, lastenverzwaring !!) ingeboekt is.

als ze zo graag de oldtimer voor dagelijks gebruik willen belasten, zorg er dan voor dat de huidige wegenbelasting voor een diesel (of een lpg auto) wat aantrekkelijker wordt.

dan gedeelte aantrekkelijker voor jongere auto's zal ook weer ergens vandaan moeten komen

Meer leesvoer; http://www.fehac.nl/images/stories/..._weekers_af.pdf

Ja joh, maak alles nog moeilijker met kwarttarieven, geen schorsing meer, allerlei verschillende leeftijdsgrenzen, provinciale opcenten en brandstoftoeslagen... Snappen ze het zelf nog wel zo? De naleving van die ellende gaat al meer kosten dan de opbrengst...

Je zou het ook gewoon heel simpel kunnen oplossen en dat is alles eens zo te laten, werkt al jaren goed en alles lost zich vanzelf op. Maar er is geen probleem nu, te weinig geld in de staatskas ligt niet aan de oldtimer (en die eerder beoogde 160 miljoen euro is een lachertje natuurlijk), beter kijken waar je je centen uitgeeft is de remedie...

Overleg MRB-vrijstelling oldtimers mislukt

Het overleg tussen de alliantie van ANWB, BOVAG, FEHAC, FOCWA, KNAC en RAI Vereniging en staatssecretaris Weekers (Financiën) over de MRB-vrijstelling voor oldtimers is mislukt.
Het voorstel van de alliantie om de leeftijdsgrens voor benzineauto’s per 1 januari 2014 te verhogen naar 30 jaar en die voor diesel- en LPG-auto’s naar 40 jaar is door Weekers afgewezen. Hij wil aanvullend de dan nog vrijgestelde voertuigen belasten met een kwarttarief motorrijtuigenbelasting danwel via een dagenkaart. Daarnaast wil hij klassieke motoren en vrachtauto’s belasten, terwijl de alliantie de huidige regelingen voor deze voertuigen in stand wil houden. De alliantie maakt zich ernstig zorgen over de schade, die door bezitters, handelaars en restaurateurs van klassiekers wordt geleden. Internationaal geldt een fiscale leeftijdsgrens van 30 jaar voor oldtimers.
Het voorstel van de alliantie betekent een directe verbetering voor milieu en leefomgeving en zorgt voor aanzienlijk meer MRB-inkomsten. Daarnaast is het voorstel conform de wens van de Tweede Kamer om het dagelijks gebruik van de oldtimer te ontmoedigen, maar de MRB-vrijstelling in stand te houden voor mensen die de oldtimer hobbymatig gebruiken.

:thumbup: :goodpost:

Ik moet hier toch altijd wel erg om lachen, om dit soort uitspraken. Of eigenlijk is het meer een soort huilen, ongeloof..

Wat wordt het toch al snel (direct) weer een fijne, uitstootvrije wereld door die extra heffingen zeg, pfoe...

Dat kan nog een voordeel blijken, want zoals de Fehac al aanhaalt ligt de internationale (Europese) grens op 30 jaar. Best mogelijk dat het nieuwe wetsvoorstel straks niet strookt met Europese wetgeving, en dan niet eens mag?!
Lijkt erop dat dat straks nog de strohalm gaat zijn waar we ons aan vast moeten gaan klampen...

heb ik opzich wel vrede mee ,als ze het dan ook maar een 20 jaar lang volhouden
dan ben ik best bereid nog een paar jaar te betalen
maar ja hoelang heeft de vorige regeling stand gehouden