dit ziet er veel steviger uit dan de originele steunen set-up. Zeker met de grip die je straks krijgt van de vierwiel aandrijving.Dan komen er toch behoorlijke krachten op :thumbup:

Hahah Bedankt en Sponsored By Pewi Vwteam & Niels Vwteam :thumbup: :D

vandaag weer even bezig geweest.
steunen zitten nu vast dienen alleen nog afgewerkt te worden zoals lassen glad slijpen en nog wat extra plaat er in lassen om alles weer netjes dicht en in vorm te hebben.
maar hier even 3 foto's van hoe het er nu uitziet steunen staan in de zinkspray.

Nou Johan ben benieuwd of er al weer vooruitgang is geboekt met de Caddy

de eerste 2 weken niet johan is voor zijn werk naar buitland toe.

Leuk om door te lezen, weer eens wat anders!

Ben al weer een stukje verder dan op de laatste foto's alleen heb hier geen foto's van.
laatst ook 2 weken weg geweest voor het werk dus zal aankomende zaterdag weer beginnen aan de caddy.

tevens heb ik een nieuwe daily een Jetta mk1.
dus auto verlaagd en paar andere velgen en zo rij ik nu dagelijks dus rond.

Ruig! :thumbup:

erg netjes johan toch maar de c2 tjes er onder ipv de smith wielen. staat erg mooi!!!

voor de revolutions moest ik nog centreer ringen halen en andere type wielbouten.
alleen had niemand deze op voorraad in zwolle en bij bourgonje waren ze met de weg bezig dus dan maar ff bestellen :rolleyes:

Erg lekkere combi zo!

Hij zit er strak uit je nieuwe Jetta. Maar je hebt toch niet je golf 2 de deur uit gedaan?

dikke jetta en mooi project!

Ja heb de Golf 2 de deur uit gedaan.
en de jetta ook weer omdat ik toch in Havelte blijf na de reorganisatie in plaats van Wezep dus heb nu een Audi a3 Diesel is toch wat voordeliger.

Zo weer even een update plaatsen is al weer een poos geleden.

ben druk bezig om het haldex er netjes in te krijgen en dat valt niet mee.
ben begonnen om het haldex er eerst maar gewoon is op te leggen om vervolgens te kijken hoe ik het ging aanpakken.
wat ik al wist is dat de spoorbreedte van de audi achteras breder was als die van de Caddy ook was de breedte van de ophangen van de draagarmen breder dan de dorpels van de caddy.
heb besloten om de spoorbreedte iets smaler te maken dan die van de caddy zo kwam ik overal net iets beter uit.

hier een foto van eerste keer dat het haldex er achter op lag om even te kijken hoe alles zou moeten






om de draag armen op te kunnen hangen/bevestigen heb ik 2 bakjes gemaakt waar ik deze aan vast kan maken.



omdat alles er precies in moet heb ik het haldex en de draagarmen eerst op de grond vast aan elkaar gemaakt.
dit omdat de de draagarmen redelijk flexibel zijn overal zitten rubbers in en bussen die een behoorlijke bewegings-ruimte hebben.

ben begonnen om een grote plaat op te halen zodat ik een vlakke ondergrond had.
vervolgens het haldex horizontaal neergelegd omdat er 3cm verschil in hoogte zit met de ophangings-punten tevens heb ik het zoveel verhoogd dat de velgen die ik eraan had gemonteerd tenminste recht op de plaat stonden en geen camber hadden.
vervolgens achter het haldex systeem een IJzerenbalk gemaakt die tegen de velgen aan lag om de goede sporing te hebben.
deze heb ik toen ook vast gelast aan de balk zodat de draagarmen niet meer konden bewegen.
zodat ik vervolgens een balk tussen de draagarm bevestigings-punten kon lassen zodat deze ook niet meer van elkaar konden bewegen.
en zo een groot vast gedeelte had.
een heel verhaal hier wat foto's






Vervolgens alles er weer boven opgelegd en alles uitgemeten zodat elk wiel op de zelfde afstand vanaf de voorkant stond.
toen gecontroleerd als het haldex ook horizontaal in zat en dit klopte toch een fijn gevoel als alles klopt :tongue:
toen ik de afstanden wist heb ik paar gedeeltes uit geslepen zodat de balkjes waar het schroefdraad van het haldex in komt er in kon laten zakken.
en vervolgens hier het midden van opgezocht zodat de as van het haldex ook precies in het midden komt.

op de foto's ziet het er misschien rommelig uit en heb ook niet overal foto's van maar heb nu de afstanden tenminste helemaal uitgemeten en kan de volgende keer de bevestigings-punten van het haldex er vast in maken.









het enige waar ik nu nog mee zit is de boud dikte van de haldex ophanging.
dit omdat het haldex volgens etka met M12 vast zit alleen de bussen een diameter van 16 MM hebben.
nu heb je dus aan beide zijde 2 MM speling wat ik persoonlijk best veel vind.
dus tevens de vraag wat verstandiger is om M14 of toch gewoon M12 te monteren.




Binnenkort weer lekker verder het gaat tenminste weer vooruit met het project soms heb je wel is het gevoel dat je stilstaat terwijl je best veel doet maar meten is weten en ook belangenrijk :D

Zo vandaag de balkjes waar het haldex aan vast komt vast gemaakt nog niet geheel afgelast maar dat komt later.

Begonnen om de balkjes op juiste plek te hebben liggen en vervolgens de gaten gemaakt waar de draadbussen in zijn gekomen.
alles netjes uit gemeten met dit als resultaat.

de balkjes waar het haldex aan komt





Ruimte die gemaakt moest worden voor de draagarmen.







hier zit het haldex vast.












Het zit er nu allemaal netjes recht in nu dus volgende week maar is de motor er in hangen en kijken hoelang de tussenas moet worden.

Groeten Johan

Super project. Je pakt het echt heel mooi aan.

idd echt een super project, echt heel mooi werk allemaal :thumbup:

Mooie daily bijgekocht, en wat de caddy betreft echt prachtig hoe dat je dit allemaal doet. Deze blijf ik zeker volgen. Ik zag je nieuwe voorkant dat je gekocht hebt heeft die man nog nieuw stukken liggen, mag ook via priverbericht :).
Grtz hopper

Prachtig , wat mooi gemaakt :thumbup:

Ik weet niet welke cardanas je gaat gebruiken , maar ik kwam er bij toeval achter dat die
van een golf 5 bij mij één op één past op mijn naar haldex omgebouwde golf 2. Deze is korter dan de golf 4 cardanas.
Misschien ook een optie voor jou ? Vergelijk het anders even , je weet het nooit :rolleyes:
Scheelt weer zagen en lassen ;)