Dan nog in het rijtje de auto's van de Roma tuning heren. Wie kon er in dit tijd tippen aan het zelf maken van 19inch wielen zoals Marco deed?
Hun manier van motoren bouwen, clean en vol detail! Prachtig!

De eerste grotere meeting voor mij was ergens in Rijssen op het industrieterrein. Denk dat dat rond 1992 moet zijn geweest in mijn 1.6 GTD.
Een Golf 1 met BMW motor ging sprinten. Maar opeens kwam daar een soort stofzuiger aan en dit blauwe Golfje 1 ging sprinten. Man man dat hadden wij nog nooit gezien. Scheen van ene Jeroen te zijn... :D

Foto's zeggen meer dan woorden.

Corrado Jeroen.




Mk 1 jeroen.




Abel Korte.




Roy Koenen.

Mk 1 16v g60.




Jan nieuwenhuis.

Mk 1 16v g60




Evert Dirker

Corrado 8v g60.




Wil er nog wel een paar bij toevoegen uit die periode waarin Jeroen zijn hand gehad heeft.

Peter Sijpkens.

Mk1 16v g60.




Gerard Wiecherink.

audi s3.




Ronny hanstede.

Mk 2 8v g60




Arno v/d pijpekamp.

Mk 1 8v g60




Jarno Ardesh.

Mk 1 8v g60




Pablo plak.

Mk 1 20v turbo




Gerjan Stroeve.

Mk 3 30v turbo




Marko Grote haar.

Mk 2 16v g60

:thumbup: :thumbup:

Nog de beste wensen allemaal en een gezond en sportief 2015 gewenst!

:goodpost:

Kwam ook nog een oude foto tegen van JD in mijn archief.
Datum onder de foto klopt niet, dit was in 1996 in Baarlo Gti club Holland internationale treffen!
Love de 17" tsw hockenheims!

Gaaf :thumbup:

Vond net nog wat foto`s van de resto van Jeroen z`n type 1:

https://www.facebook.com/profile.ph...55973625&type=3

Zal best leuk zijn, maar post gewoon foto's en geen linkje naar Facebook.

Dank je Niels.

zou leuk zijn als het inderdaad nog het legendarische kenteken is ,
auto is zo te zien netjes klaargezet..al zal het hard poetsen worden met dat opgedroogd schuurwater in het interieur..
maar Jeroen kennende zal dat ook wel goedkomen..

Beter iets dan niets zeg ik dan maar. En ik had niet zoveel zin om alle 72 foto`s door te linken :thumbup:

Dat doe je goed.

Zeg dan niets..

geld ook voor deze opmerking :wow:

Waar zijn al deze auto's eigenlijk gebleven??
Die van Jarno, Arno en jan Nieuwenhuis waren destijds ook altijd op de Duitse autodag in assen. Echt mooi spul al in die tijd.

Volgens mij heb ik die van Jarno onlangs op een verkoopsite voorbij zien komen. Ging niet om de auto, maar om de Cup wielen. Ik meen ergens in Limburg, of ik moet me sterk vergist hebben en was t toch een andere auto. Begon kenteken niet met GS-RP...

Jammer dat ik dit allemaal heb moeten missen, net te laat geboren ('83) ;-), maar tof om te lezen. Bevestigd me des te meer dat rijdende (8/16v) G60 goed in stand gehouden moet worden :)

..werk aan de winkel dus

ik denk dat er een paar bij de originele bouwer/eigenaar gebleven zijn ..maar dat men er niet meer zo mee in de belangstelling wil staan
die van Jan Nieuwenhuis die schijnt nadat Jan hem verkocht is ,of in onderdelen of compleet naar de UK gegaan..
er was toen (jaar of 10 terug)..best wel wat bekendheid daar ,ook vanwege diverse features in PVW..ik herinner me een 'grouptrash' en alles..
er zijn wel meer auto's van de 1 op de andere dag verdwenen..
mijn eigenste 83er GTI die ik helemaal verbouwd had ,heb ik na verkoop in 2006 ook NOOIT meer ergens gezien ,niet op meetings/foto's of wat dan ook..
dat was ergens ook wel een showwaardig ding met alle toeters en bellen..
dus ik denk dat de meesten of ergens in een hok staan ,onder een deken, stof en bananendozen erop
of er zijn delen van verkocht ..blok-bak,wielen ...om snel geld te vergaren..
de crisis sinds 2008 heeft er ook geen goed aangedaan..denk er om..

Vergeet nooit de dag, dat we met ons skatebordje langs de rondweg stonden in Emmen..
Je zag iets blauws, jankend en vuurspugend voorbij komen.. Jup dat was Jeroen :D

@heinz74: die van Jan Nieuwenhuis(en) is toen toch eerst verkocht aan Evert Dirker ?
Meen me te herinneren dat die op ATS wielen stond en voor de sprint was afgesteld.

Vond net een foto van JD z`n Golf 1, die volgens mij nog niet in dit topic stond:

veel dikker dan zo ,werd/word het nooit meer..al was de auto tijdens zijn carriere niet altijd even netjes..(heb ooit eens wat blazen op het voorscherm gezien)
het seizoen erop kwam dat altijd weer goed..de auto werd ook echt door hem gebruikt ,eerst als daily ..later als track/show tool..en was voor Jeroen ook zijn rijdend laboratorium..
hele toegankelijke kerel..heb er ooit nog op Baarlo camping nog wat biertjes mee gedaan..
in deze vorm zal KR niet meer terug komen..maar wat een apparaat toen..heel europa vreesde het ding in de sprint..meters lange vlammen erachter..

jammer dat ik deze tijden zelf nooit heb kunnen mee maken
en of de auto ooit in het echt heb gezien! vind het zo'n bruut apparaat

Had deze ook niet een langere neus dan een standaard MK1?

ja neus was langer

Blijft een dik apparaat, heb deze in Baarlo etc live in action gezien, geweldig :thumbup:

Zeeeeeeer gevaarlijke wagen, deze heeft mij rond '94 geïnfecteerd met het alom gevreesde GTI virus.... (waarvoor dank) :D

Gerjan Stroeve poste net deze 19 jaar oude foto op instagram. Het is dan wel niet de Golf 1 van JD, maar denk dat een foto van z'n Corrado mag in dit topic ;)

Golf 1 schijnt nu te worden gerestaureerd volgens zijn website

http://www.jdengineering.nl/vw-golf-1-16vg60/

Edit.: en ander kleurtje gekregen.

En nogmaals een edit.: heeft haast geen wielrand meer achter zie ik net :eek:

http://www.jdengineering.nl/wp-cont...2013/10/032.jpg

Zijn oude foto's...ik zag laatst nog een foto van iemand waar de Golf op de achtergrond stond....met ramen erin en een enkele ruitenwisser erop. Heb toevallig vanmiddag nog een berichtje gedaan naar iemand die er vaak komt met de vraag hoe ver Jeroen inmiddels is met de resto.


Ik heb vanmorgen van Gerjan Stroeve nog wat foto's doorgestuurd gekregen uit zijn collectie:

Zuidlaren 1999



Lelystad 2001

En nog eentje:

gx -84-nr..was ook een serieus apparaat..ooit wit met eerst gewoon een 1,6 8v en gerestaureerd door Harry van Bladel..
naderhand door Jan Niewenhuise eerst een 8v G60 ,nog later dit groen erop en een 16vG60..en toen ineens.....kwijt..

Inderdaad een erg ruig ding. Heb wel foto's gezien dat ie nog wit was...in het groen was ie helemaal af. Hij heeft later nog wel een Golf 2 16VG60 gehad....keertje kort mee gesproken tijdens streetlegal dragraces in Drachten....was ook een hele nette. Kwam dacht ik van "oldskoollover" van VF.....maar das ook alweer lang geleden.

Dat was deze volgens mij. Die groene is dacht ik naar het buitenland verkocht.

dat was hem inderdaad!

de groene Golf 1 is nog in nederland (zover ik weet)..heb vroeger dikwijls met Jan en Sonja staan ouwehoeren..
is enorm veel geld ingegaan toen..hij had toen ook een 6 bak met sper en rechte vertanding ,het ding liep toen iets van 240km/h 'en dat rijd ik er gerust mee' zei hij toen..
Jan was toen ik denk ,ergens rond de 40 in 2002/3 en ik achter in de 20 ,dus dat is echt lang geleden...man man..
het probleem (denk ik),dat er dan mensen bijkomen die het ding fantastisch vinden , een dikke portemonnee hebben, het ding kopen en denken dat het een gewoon getuned Golfje is
maar in realiteit is dat natuurlijk niet..
onderdelen dikwijls custommade of one of a kind..en onderhoud is ook net iets anders dan een standaard GTItje..bij Autodoc ben je zo uitgekeken behalve een oliefilter of iets
dan komt zo'n ding ergens in de schuur of box terecht en word er niks meer mee gedaan..
de APK en taxatie verlopen en dan word de drempel steeds hoger om er nog iets mee te doen
mijn witte ex Pirelli met g60 staat ook nog ergens in Friesland stof te happen..allemaal doodzonde
gelukkig is Jeroen nog steeds wel bezig met dat kanon..ergens jammer dat het uiterlijk helemaal anders is dadelijk..maa het is hem gelukkig nog wel

Ja nu je het zegt... Hij is na Jan nog van eigenaar verwisseld in Nederland.
Er zaten toen foeilelijke grote ATS velgen onder. De naam van de beste man ben ik even vergeten... :thumbup: