Hij ligt wel lekker laag zo hoor Ruud. Echt een stoer ding zeg.

Echt super, z'n Frido. Schiet eens even een beetje op,kan niet wachten tot die klaar is :tongue:

Naar aanlijding van enkelle foto's,
had ik gezien dat het hele plaatwerk bol moet staan.
Dus vandaag de oude (ook bolle :D )motorklep er op gemaakt, en het plaatwerk aangepast.
Voor het plaatwerk te krimpen heb ik geen gereedschap, dus heb ik er voor gekozen om er maar wat sleufjes in te slijpen.
Deze worden natuurlijk straks weer dicht gelast. :rolleyes:




Hier is nu ook een grotere ronding in gemaakt voor meer orgineler uiterlijk.
Dit zit geheel achter de bumper,
maar dat moet natuurlijk ook netjes kloppen. :)

Je bent flink bezig!
Super om te zien hoe je het aanpakt!

Succes :thumbup: :thumbup:

Het lijkt zo makkelijk als je dit verslag leest :rolleyes: :D

Wat een fantastische resto is dit toch, ik blijf me elke keer maar weer verbazen :)

Het hoekpaneel is vandaag nog wat aangepast,
en ik heb gelijk ook het nieuwe deel van de koker gemaakt.

En ook hier de foto :D

De kokers onder de deuren zijn ook al bijna klaar.
Ze moeten alleen nog op lengte gemaakt worden.
Dit word een puntlas verbinding, dus het wort nog omgezet. :rolleyes:








Het begint er op te lijken. :D



Dit is al het begin van het achter paneel.
Dus deel wat onder de motor klep zit. ;)

gr ruud

Mooi Mooi!

het gaat er flink tegenaan de laatste tijd. Ga zo door.

heb je die hoeken in al die platen nou op die hoekstrip geklopt ofzo?
of echt gewoon met een zetbank of buig apparaat??

Dit maal ben ik maar ergens een zetbank gaan zoeken.
Aangezien het om de schuifdeur reals gaat,
en deze ook netjes haaks moeten zijn.
Maar op een zetbank kun je niet alles zetten,
dus je moet wat inproviceren. :rolleyes:

De ronding heb ik er zelf in geklopt/gebogen.
dit heb ik op een as van 20 mm gedaan.

Ik heb gisteren ook maar een knipschaar gekocht zodat het allemaal nog mooier en sneller kan gaan.
Ook heb ik een ouderwets uitlijn apparaat gekocht, (met spiegels)
om alle wielophanging delen zeker goed en evenwijdig te kunnen plaatsen.

Zo, vandaag weer een stukje dichter bij het eind.
Als ik nu nog meer van de caroserie afslijp, valt hij uit elkaar. :D





ook deze zijn natuurlijk aangepast, zodat ik meer wielspeling krijg. :rolleyes:

Vandaag is het geglaspareld plaatwerk terug gebracht.
En is er ook gelijk te zien wat er allemaal nog moet gaan gebeuren.




Dit voor scherm, heeft de meeste aandagt nodig.




Ook de boven klep moet flink gerepareerd worden.
Hier zit niet eens een sponning in.

als het gestraald of geglasparelt word zie je idd gauw wat of er vervangen moet worden blijft dan vaak al weinig over,

hebben ze het gelijk in een primer gespoten ofzo? neem aan dat hier op de foto niet zo blank metaal ligt??
dat voor scherm ziet er op de foto al ernstig uit..
ik blijf hem volgen komt helemaal goed denk ik zo

ja, ik heb alles maar vast in de epoxi laten spuiten.
dit is onder stroom gebeurt zodat de lak zich helemaal om het materiaal trekt.

haha grappig, zetten ze dan spanning op het plaatdeel ofzo?
en dan spuiten ze de lak er op?

zoiets.
ik weet het ook niet helemaal,
Maar het zou helemaal luchtdicht afdekken.
Dus ook de deurdelen aan de binnen kant,
waar je niet kunt komen met de spuit.

Het klonk wel goed. :D

Goed zo,en nu maar hopen dat meer mensen het nu een keer gaan snappen na dat ze dit gezien hebben,dat geklungel met afbijt sommige,THIS IS THE WAY TO GO!!!

Super netjes en je ziet meteen waar je aan toe bent,en het roest niet meer.

Niet iedereen klungelt met afbijt. Heb je die link van die Thaise bus niet gezien? Volgens mij ook een gevalletje afbijt :rolleyes:

Misschien moet je eens solliciteren bij MIVW :D

de schermen
Ik heb eerst de rand gerepareerd, om een sterk geheel te houden.
Daarna heb ik het slechtste stuk er maar vlug uitgeslepen, en gelijk maar een nieuw stuk geknipt.







Ook aan dit scherm zijn de reparaties zichtbaar.
Het onderstuk is langer gemaakt om de kokerbalk netjes door te kunnen laten lopen.
Ook zijn de embleem gaatjes dichtgelast.

en zoals je kunt zien bestond dit scherm al uit 2 delen :confused:

Ik wil die bus weleens zien na 10 jaar,en ik zeg niet dat het geklungel is,het is alleen zo zonde van je tijd en geld.
Het werkt ook veel lekerder als het allemaal gestraald is.
Iedereen moet het lekker op zijn eigen manier doen ,we zijn hier om elkaar te helpen,en niet dingen te verplichten.

de lak word electrisch geladen statisch gemaakt zeg maar.. + of - dat weet ik zo niet, plaatdeel tegenovergestelde en dan trekt t mekaar aan..

gebeurt toch altijd bij een spuiterij? of ben ik nou gek..

is inderdaad nog wel wat werk aan het schermpje, maar gelukkig heb je die bus niet gekocht in de veronderstelling snel klaar te zijn ...

Dat is toch alleen bij het poedercoaten ?
Dan zetten ze stroom op het te spuiten onderdeel zodat alle poeder aangetrokken wordt en alles onder de poeder zit zeg maar.

Dan gaat het daarna een oven in die tot 200 graden celcius wordt verwarm zodat de poeder vloeibaar word en netjes in elk hoekje vloeit en alles mooi strak onder de lak zit.

zo is het mij verteld teminste.

OFFTOPIC: is het niet nog mooier om het plaatwerk chemisch te laten ontlakken/ontroesten ipv stralen?
Met stralen kom je ook niet in alle naden...

Als je de auto Chemisch laat ontlakken wordt deze onder gedompeld in een zuur bad,dit zuur loopt ook alle holle ruimtes in waar ook primer zit die vanaf de fabriek is aangebracht eveneens dmv onderdompelen,je moet de auto dan helemaal vol spuiten met tectyl .
Ik ben bang dat als je dat niet goed doet ,je hele auto wegrot door condens in de holle ruimtes,en Chemisch ontlakken haalt geloof ik geen roest weg.

Er is geloof ik al een topic hierover geweest.

Je kan hem ook laten Mediablasten,dit soort van stralen tast niet het metaal aan maar straalt alleen de lak eraf zonder dat er warmte ontstaat,is super maar je roest is dan nog niet weg.
Dit gaat dmv kleine kunstof deeltjes te gebruiken als straalgrit.
Of Sodablasten ,dat is water met soda dat onder hoge druk wordt gespoten tegen het oppervlak,tast het metaal niet aan maar er zit nog steeds roest.

Dubweiser,

Je haald volgens mij anodiseren en poedercoaten door elkaar... ;)

En ik ben nog steeds bezig met mijn schermen :mad:










Deze rand was niet meer te redden.




Dit is ook een mooi stuk om te maken :rolleyes:










En zover zijn we nu

ziet er weer keurig uit.. btw. staat nog een fridolin voorbumper op keversite te koop..

poeh gaat helemaal goedkomen

wow...

wat een werk! maar ik weet niet wat er voor jou met dat scherm gebeurd is!!
lijkt wel of ze met een tank over het scherm zijn gereden, en dan weer rustig opkloppen! :eek:

Een kleine opmerking, ;) dit is niet een zuur maar een loog bad. Ik heb dit wel eens gedaan met een frame van een motorfiets. en je moet het idd goed laten uitlekken. Bedrijven die met antieke houten meubels werken hebben soms wel van deze baden staan!

Poehee, dat is nog een uitdaging dat scherm :( Veel succes Ruud!

prachitg om te lezen :thumbup: veel sucses ......word nu wel een nieuwschierig naar het einde

Vandaag ben ik met de NOS motor klep begonnen.

Alleen wat vliegroest, van het staan. :rolleyes:
Maar na het glasparellen was het wel iets meer.
Dus heb ik het maar uit elkaar gehaald, om het goed te kunnen repareren.
Het is wel heel dun plaatwerk :(

Ik blijf me elke keer weer verbazen over deze resto, alles, maar dan ook alles wordt helemaal goed aangepakt :)

@ Ruud, is zo'n klep niet hetzelfde als van een spijl?? lijkt er anders wel veel op,die kan je nog wel netjes vinden als het echt een slecht klepje is.

Dat klopt, het is een gewone achterklep van een t1

Wat is slecht.
Er zaten wat gaatjes in en in de felsrand waren er al een paar stukken weg ge glaspareld.
Ik was begonnen met deze al dicht te lassen, maar vond er steeds meer.
Het klepje was NOS maar zo zie je dat de jaren wel mee tellen.
Nu word het eerst gereparerd dan gestraalt en gespoten.
Daarna zet ik de buitenrand met naden kit weer in elkaar, zodat het zeker goed is.
Het puntlassen word voor mij gedaan :thumbup:

Zoals ik het gevonden heb: