:rolleyes:

Ik zou lekker gaan ombouwen naar watergekoeld als ik jouw was...

ik houd vol mijn nieuwe aa 2055 cc set is net binnen
bezig met de drijfstangen
heb ik van avond 188 gram per stuk lichter gemaakt en allemaal op t zelfde gewicht gebracht en gestraald ,,,morgen ga ik de koppen flowen frezen,,kleppen iets op de draaibank afslanken,,,,pruts zo verder met die oude zooi.....

Als je anders toch niks beters te doen hebt :thumbup:
Lekker bezig :D

kleppen te grazen gehad ,,,doorstroming zal wel iets beter zijn en een paar gram lichter,,
de ,inlaat kanalen hebben al wat meer ruimte bulten en rare randen zijn verdwenen,,,,nu is het meer een stortkoker bam rechtuit alles dr in ...slijp ze glad en straal ik ze weer om het druppel effect te voorkomen....net echt ....

motor draaide weer maar gaf backfires in het inlaat spruitstuk ,,,
uitlaat kant stoters vervangen en de kleplift was ook nie echt top..

door het blazen in de inlaat, geeft dat ie via de beluchting van de webers een heel grote drup benzine dr uit lekt....oorzaak van me te schrale zuiger smering,
maar toen deed ie het waarschijnlijk in deel last,
nu al stationair.
mooi dat ik het nu boven water heb,,,,nieuwe 270 gr nokken as en mech nokvolgers zijn onderweg,,,

dus trek ik em weer los ,,zaterdag

En je bent weer van de straat :D

Had hem toch omgebouwd naar watergekoeld...

en dan in oostenrijk stranden met een kapotte waterpomp...

laat je niet ontmoedigen door Alain kerel, ik vind het fantastisch dat je lekker doorgaat met dat luchtgekoelde, zoals het hoord. Ik zou mijn 911 uit 67 ook niet ombouwen naar watergekoeld hoor!
Dus, respect en ga zo door! Voor mÃ*jn t3 spoken de 2,4l plannen nog wel eens door het hoofd...

ik heb nog 7 andere water koelers,,,moet ff zo blijven anders kan ik niet mee met de airkoeled boys ,,,en die zijn gezellig ,,,,,wel geld geboden op een Porsche boxster zon kappers Porsche ,,,die motor dan maar in de 914 bouwen ofzo..

heb wel eens gekeken naar een 996, stond een te koop met kapotte motor, daar dan een dikke tdi in gje gje heb je een leuke daily, porsche diesel.
nou zettem op!

niet?
Ik zie de laatste jaren steeds meer luchtkoelers (type1 & type4 motoren) met serieuze motorproblemen en dat heeft er volgens mij mee te maken dat a) de onderdelen van steeds mindere kwaliteit zijn (of de mensen het vertikken om goed spul aan te schaffen, dat kan natuurlijk ook) en b) dat de kennis om deze motoren op de juiste manier in elkaar te kunnen schroeven en afstellen ook steeds minder wordt.
Er zijn heus nog wel adressen waar degelijke luchtgekoelde motoren gemaakt worden, maar de kostprijs voor deze onderdelen / werkzaamheden is voor veel mensen toch een stap te ver valt mij op.
En niet om lullig te doen, maar volgens ligt carbreaker z'n motor ook meer open dan dat hij er plezier (het rijden) van heeft :(

amen idd alain die type 4 heeft al fortuinen gekost
en telkens weer
imo secuur in elkaar ,,een luxe hotel is goedkoper dan camperen in dit ding ,,,maar ik ga nie op geven ook mijn luchtgekoelde vw moet blijven lopen ,,
dit jaar ..aa zuigerset en pakkingen kostten 620
nu een nokken as en highperformance nokvolgers 450 exc btw ,,,
dan de tijd koppen enz en een dag zeker om de motor op te bouwen dat reken je dan niet ,,,,,,enne alain ik heb em ook al weer lang ..

Hehe Alain, tuurlijk weet ik dat je helemaal gelijk hebt! Mag je wel een beetje plagen toch? Mijn typ 4 heeft ook iets van 3000 gekost (best een hoop geld toch?), dus nee, goedkoop is het niet! Enneuh, had zelf ook een subaru 2.5 liggen voor mijn bus, maar toch maar weer verkocht. Ook dat netjes inbouwen kost een lieve duit! Ik ga toch voor een oldscool 2.1 wbx in de bus, wetende dat ze niet zo betrouwbaar zijn... maar vooruit maar!

okay bussie loopt weer fijn eeerst maar een beetje inrijden
ik heb nu wel iets grotere sproeiers dr in van 125 naar 155 .... ging weer als de brand,,,nu nog ff kijken waarom die zo nagaloppeerd zal wel ergens een beetje valse lucht trekken,,,

Hopen dat ie nu iets langer heel blijft!
Was het vanaf nieuw ook zo'n drama met deze blokken?

wat ik begreep is dat de lokale vw dealer ze op voorraad had staan ,,,,tonnen liepen ze iig niet maaar meer dan een paar duizend kilometer zeker ,,,,