Het zijn conische lagers :)
Ik ga ze er zometeen maar eens even in proppen.

Zo, speciaal voor Martijn:







Ben al lekker met de menie aan het smeren geweest zoals je kan zien :D

Achterwiellager aan deze kant is vervangen...morgen ff de andere kant.
Dan nog even m'n stabilisator vastzetten, en dan kan ie naar de keuring :)

Oh ja, nog even voor de vergelijking:





Hij is nu dus iets minder krokant, en m'n wielranden kunnen weer vast :D

zo op de foto ziet het er erg rood uit. maar tis tog oranje. erg NL gezint die jonge. of het eruit ziet is een 2de.

maar jah niet iedereen koopt een harde polarsilber :D

Wat is er aan die wielkast gelast? En wat voor plaatwerk heeft hij gebruikt? :eek:

Gewoon, platen staal geloof ik :D

Hij staat nu trouwens bij de garage, als alles goed gaat heeft ie om 1 uur weer een jaar APK :rock:

Damn, doe je sneller dan ik.. Mijn oto staat nog steeds ongekeurd voor de deur (in een hoop bladeren van de gemeentebladblazers..)

Meneer de APK meester heeft nog het een en ander gevonden dat niet in de haak was:
-tankvulding is zodanig verroest dat de vulpijp los zit, mag niet
-roestgat ergens onder de motorkap bij de paravan
-gescheurde ashoes
-iets met m'n achterlichten dat ze kortsluiting maken ( :confused: )
-oliespuitend blok schijnt ook niet te mogen
en nog wat dingen wat ik me zogauw niet kan herrineren.
Nou ja, iig nog meer laswerk (jeej). Auto staat nu nog bij de garage, ze gingen ff kijken wat het me ging kosten en bellen me morgen ff op.
Het zit weer niet mee :(

het is dan ook wel een rale bak, wat had je gedacht. succes ermee :D

Bedankt :D

ja, wat een rale bak :confused:

Tegenvaller GertJan..

Ben je bij dezelfde garage geweest? Bij mij controleren ze altijd de tweede keer alleen de dingen die niet goed waren...

Maar wel minder zeg, moet je nog weer kosten gaan maken. Achja, dan is de auto ook weer net iets beter/netter.

Daarom. Het jammere is dat ik er al voor 300 euro aan laswerk heb ingestoken, dus om hem nu te verkopen oid zit er niet meer in.
Dus ik ben nu maar even alles wat los en vast zit aan het verkopen zodat ik een beetje geld heb om hem weer in orde te maken.
Garage doet het laswerk, rest van die rommel los ik zelf wel op.
En zaterdag ga ik een Polo GT 3f met versnellingsbak ophalen, dus heeft ie ook meteen weer een goed blokje :)

En nog wat, de wiellagers moesten afgesteld worden...hoe doe je dat nou precies?
Want ik die dingen dus vervangen maar blijkbaar was het afstellen nog niet helemaal goed gegaan :rolleyes:

Wiel draaien, moer langzaam aandraaien. Hij moet dan nog net een klein beetje afgeremd worden. Dat de klemkracht van de aangedraaide moer als het ware het wiel een beetje afremt. Dan geloof ik en halve slag terugdraaien en de borgplaat erop.

Is een keer in een topic van mij uitgelegd, moet je daar anders maar even naar zoeken ;)

aandraaien totdat wiel afremt, daarna kwartslag terug.

Je hebt het HK'tje niet meer nodig??

Van die polo wil ik nog wel het e.e.a. afslopen als je die gaat slopen.

Ah kijk, dat is nog eens een uitleg waar ik iets aan heb ;)
HK heb ik dus hoogstwaarschijnlijk niet meer nodig nee.
Valt niets van die Polo valt trouwens niets af te slopen helaas, die kerel gaat hem ombouwen naar een G40 :)

Tsja herkenbaar. Nu zit je in een rijdende trein en kun je er niet meer uit. :redface:

prutser. morgen maar even het blokkie halen dan. is dat alvast 1 probleem minder.

GJ; welke garage ben je geweest? Ik moet volgende week ook voor de keuring..

En weer een probleem bij; motor moet er ook nog in lijkt me :tongue:

Kan op de imperial. Geen probleem.