lijkt net of de gast wordt aangereden door die gele!

;)
staan gelijk de nieuwe pinkers erop

Er is iets raars aan de hand, sinds ongeveer 2 tanks benzine is het verbruik zonder aanwijsbare reden van 1:12,5 naar 1:10 gegaan met moeite te halen. Auto lekt geen benzine, stinkt niet en rijd ook gewoon goed... rara wie heeft er een idee???
(temperatuur ligt het niet aan, toen het nog kouder was liep hij wel 1:12)

Lambdasonde?

Ben ik eigenlijk ook bang voor, zal hem morgen nog eens lekker warm stoken op weg naar Enschede ;) kijken of het daarna minder is en anders maar eens ff er uit halen om schoon te maken ofzo..

Nou ik heb iets gevonden, een vacuum slangetje aan de brandstofdrukregellaar was vrij porreus geworden zeg maar. Stationair blijft ie nu niet zo lang meer hoog hangen en zak ook wat sneller terug in toeren. Even aanzien of het probleem nu helemaal weg is, maar het zal vast iets schelen.

Verbruik is iets gezakt maar nog niet naar de 'oude' waarden zeg maar. Flesje injecotrreiniger is toegevoegd, kijken of dat wat wil helpen. Anders toch maar eens die lambda er uit zien te vissen en checken, kan er alleen niet fatsoenlijk bij zonder brug.

De auto wil serieus groot onderhoud denk ik. Aangezien ik besloten heb er voorlopig mee door te rijden ga ik dat maar eens snel doen, na carnaval ;)
Het onderstel begint ook steeds meer te ramellen. Ik overweeg nu om een complete set ophangrubbers/PU bussen en motorophanging te bestellen bij Claus von Essen.
Verder maar eens op zoek naar wat motorische up-grades (als de lambda weer goed is ed.), distributie moet toch ook eens vervangen worden dus een setje nokkenassen kan dan ook wel gelijk mee denk ik, met klepstoters en seals misschien?
Ik heb verder nog een set goodridge stalen remleidingen liggen die er ook aan kunnen. Dan is mijn remmenuograde wel ok. De EBC schijveen met rode blokken bavallen goed tot nu toe iig.
En natuurlijk het interieur af maken.
Best wel een to-do list nog maar ja, als de golf nog ff blijft kan het wel...

Nou, heb ik eindelijk ongeveer alles binnen en onderhand tijd, zie ik net dat mijn linkervoorpoot van mijn schroefset lek is waarschijnlijk... zucht. Daar zal dus waarschijnlijk ook wat anders onder moeten gelijk.
Ik twijfel nu tussen een paar setjes. Ik heb nu een FK Highport, maar die is nogal snel rot vind ik (nog geen 40.000km, of is dat normaal?)
Dus nu maar wat anders denk ik, zat nu te denken aan een Weitec Hicon GT (alleen hoogte verstelbaar) of een Spax RSX, ongeveer zelfde prijs, maar wel met verstelbare hardheid (lijkt me ook wel handig ivm de poly bussen, nog een beetje finetuning).
Kan er alleen niet zoveel over vinden qua kwaliteit en vooral levensduur? Dus iemand nog een idee?

Hm.. die is inderdaad vrij snel kaas dan, denk je ook een degelijke schroefset te kopen. Mij lijkt Spax wel eens leuk om te proberen, ziet er goed uit. Maar ik heb er (zoals je weet) ook geen ervaring mee.

Ja valt tegen, terwijl de set nog steeds te koop is voor redelijk hoge bedragen vind ik. Maar goed ik heb er toen niet te veel voor betaald, maar de linker voorpoot is zeiknat iig...

Ja dat is erg snel.
zit er geen garantie meer op toevallig? of werkt dat iet omdat je ze uit Engeland mee hebt genomen.
kun je trouwens niet gewoon een nieuwe keering en stofkap er in steken, of zijn ze verder ook gaar?

Garantie is al wel verlopen, heb ze denk ik al wel weer een jaar of 3 bijna denk ik. Ben bang dat als ik er een maak dat de andere ook zo rot zijn eigenlijk en dan blijf ik bezig. De draad is nog wel gewoon gangbaar enzo maar ja...

Schroefset en sportkat zijn ook besteld nu. Distributieset en waterpomp liggen ook klaar en Claus von essen stuurt ook nog wat motorsteunen en ophangbussen op als het goed is. Nu nog ff wachten op een paar pakkingkjes en andere kleine frutsels en dan kan ik eindelijk beginnen.
To Do:
Motorstuenen
Distributie
Waterpomp
Ophangrubbers voor en achter
Schroefset
pakkingen kleppendeksel
Spaghetti spruitstuk en race kat
Versnellingsakolie verversen
Stalen remleidingen en remvleoistof verversen
Motor olie en filter
Koelvloeistof verversen
en vast nog wel iets...
Dan hoop ik er weer ff van af te zijn zeg maar.

Zo ben ondertussen even bezig geweest. (foto's volgen nog)
De hele voorkant is er zowat af, blok in de takels en het subframe is ook los. Ben nu bezig met het persen van nieuwe draagarm rubbers, remslangen vervangen en mijn veerpoten. Verder een hoop schoonmaak werk en je komt hier en daar wat bekende roest tegen die je dan ook maar een beetje weg moet zien te werken :screwy: .
De motorsteunen aan de achterkant zijn ook vervangen door harder rubber. De uitlaat is er ook af voor vervanging door spaghetti. Als de kat binnen is kan het blok weer op zijn plek en krijgt ie verse olie en niewe riemen.

Door te weinig tijd/te veel activiteiten en af en toe een missend onderdeel schiet het allemaal nog niet echt op maar het lijkt de goede kant op te gaan nu. Ondertussen ben ik de boel iig weer aan het opbouwen en dan kan ik de achteras gaan doen.
Foto's vanavond, nu echt ;)

Zo stond de boel er aan het begin bij:



Een aantal van de onderstel updates:


EBC schijven en redstuff blokken (zitten er idd al even onder)
Spax schroefset en Goodridge remleidingen/slangen



steuntje voor de lambda sonde stekker zodat deze weer fatsoenlijk terug geplaatst kan worden.

Up-dates zonder foto:
Distributieriem
Waterpomp
Draagarm rubbers (zwart polyurethaan Claus von Essen) en motorsteunen (80 shore CvE)
Kleppendeksel pakking
Versnellingsbak olie
Motor olie

O ja de spaghetti zit er ook onder met race kat nu. Morgen even verloop ophalen voor de rest van de uitlaat.

Goed bezig Maus!
Hoe heb je trouwens die rubbers geperst, heb nooit een pers zien staan in de schuur?
Wanneer ga je weer sleutelen?
Dan kom ik misschien wel ff kijken/helpen.

Ouderwets handwerk en zelfbouw gereedschap ;)